1樓：y小魚魚
新能源汽車用動力電池型別主要為：鋰離子電池、
鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鈉硫蓄專電池。更多新能源汽屬車專業知識盡在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信關住。
鋰離子動力電池：有以下優點：工作電壓高；比能量大；體積小；質量輕；迴圈壽命長；自放電率低；無記憶效應；無汙染等。
鎳氫充電電池：利用鎳氫電池可快速充放電過程，當汽車高速行駛時，發電機所發的電可儲存在車載的鎳氫電池中，當車低速行駛時，通常會比高速行駛狀態消耗大量的汽油。
燃料電池：一種將化學能直接轉化為電能的裝置，他的正極是氧電極，負極是氫或碳氫化合物或乙醇等燃料電極。
鉛酸蓄電池：廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它可靠性好、原材料易得、**便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。
鈉硫蓄電池：鈉硫蓄電池是可大電流、高功率放電。瞬時間可放出其3倍的固有能量，充放電效率高。
2樓：匿名使用者
電動汽車的動bai力電池
分為三du類：化學電池zhi，物理電池和生物電池。dao化學電池內有：1原電池（又稱為一
容次性電池），2蓄電池（二次電池），3燃料電池，4儲備電池。
物理電池：利用光熱物理吸附等物理能量發電的電池，如太陽電池。
生物電池：理由生物化學反應發電的電池，如，微生物電池。
3樓：錢胖胖
動力電池即為
復工具提供動力**的制電源，多指為電動
汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
其主要區別於用於汽車發動機起動的起動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
2023年7月31日，新能源汽車國家監測與動力蓄電池**利用溯源綜合管理平臺在北京啟動執行。
供參考，謝謝！
4樓：楠方先生
汽車動力電池有哪些種類？現有的動力電池大多是鉛酸電池，鋰離子電池（磷酸鐵鋰電池或者三元電池）。少量有用鎳氫電池，還有用電容器等。
新能源汽車用動力電池有哪些型別？
5樓：深藍色的貓貓
有鋰動力電
池，鎳氫充電電池，燃料電池等。
（1）鋰動力電池
鋰鐵電池是2023年後由美國永備公司所推出來並得到成功市場化的新型綠色高能化學電源，在應用於需要的高能量高功率電源的電子裝置和電動玩具方面，顯示了非常優越的效能.在中等放電電流以上時，鋰鐵電池的放電時間可達鹼錳電池的6倍左右；而與鎳氫電池相比，其放電電壓平臺，儲存時間具有顯著優勢。
（2）鎳氫充電電池
利用鎳氫電池可快速充放電過程，當汽車高速行駛時，發電機所發的電可儲存在車載的鎳氫電池中，當車低速行駛時，通常會比高速行駛狀態消耗大量的汽油，因此為了節省汽油，此時可以利用車載的鎳氫電池驅動電動機來代替內燃機工作，這樣既保證了汽車正常行駛，又節省了大量的汽油。
（3）燃料電池
燃料電池是一種將化學能直接轉化為電能的裝置，他的正極是氧電極,負極是氫或碳氫化合物或乙醇等燃料電極。催化劑在正極催化氧的還原反應，從外電路向氧電極反應部位傳導電子；在負極催化燃料的氧化反應，從反應部位向外電路傳導電子。
電解液輸送燃料電極和氧電極反應產生的離子，並且阻止電子的傳遞。電子通過外電路作功，並形成電的迴路。只要燃料和氧不斷地從裝置外部供給電池，就有放電產物不斷地從裝置向外排出（氫氧燃料電池）。
擴充套件資料
動力電池即為工具提供動力**的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
其主要區別於用於汽車發動機起動的起動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
2023年7月31日，新能源汽車國家監測與動力蓄電池**利用溯源綜合管理平臺在北京啟動執行。
6樓：喚醒
新能源汽車用動力電池主要包括鉛酸電池、
鎳氫電池、鋰電池、氫燃料電池。目前，鋰電池無論在能量密度，壽命和環保效能上都具有很大的優勢，是動力電池的首選。
（1）鉛酸電池
純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物製成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現在大部分電瓶車的動力源，低成本是其最大的優勢。但它有兩大缺點；一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。
（2）鎳氫電池
鎳氫電池是二十世紀九十年代發展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無汙染等特點。鎳氫電池相比鉛酸電池有不小的提升，並且電解液不可燃、安全性有保障，製造工藝成熟。但是鎳氫電池充電效率一般、無法使用高壓快充，因此從鋰電池廣泛引用之後，鎳氫電池在汽車上也有被完全取代的趨勢。
（3）鋰電池
鋰電池正是現階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物（錳酸鋰，磷酸鐵鋰等）作為電極材料，石墨作為負極材料，其優勢在於重量輕、儲能大、無汙染、無記憶效應、使用壽命長。
在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%～30%，開發前景非常光明。不過無論任何型別，所有鋰電池組都會面臨低溫這個「天敵」。
4、氫燃料電池
氫氣是非常理想的清潔能源。特點是無汙染，無噪音，高效率，就氫氣本身來說，燃燒可以釋放大量的能量、低溫表現上佳，最重要的加氫的效率高，加氫只需5分鐘就能行駛超過600公里。並且這個資料還有提升的空間，以上這些都要遠遠優於現有的鋰電池。
但是氫燃料電池轎車比同型別內燃機車重200多公斤，貴5倍以上。關於氫燃料電池車投入方面，日、韓兩國的車企早就開始了研究，如今已經小範圍投入到了各自國家的市場中。
新能源汽車最大的成本在電池、電機、電控「三大電」系統，而動力電池成本又是重中之重。從新能源汽車的成本構成來看，動力系統合計佔比約50%，其中電池佔到38%，電控和電機佔比約12%。
目前主流的動力電池主要有兩類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但目前市面上絕大多數新上市的電動汽車基本都採用三元鋰電池，主要原因是三元鋰電池的電池能量密度要遠高於磷酸鐵鋰。
但從安全性和重複使用壽命兩個角度而言，磷酸鐵鋰電池的效能都是要優於三元鋰電池的。2023年工信部公佈的8批共296款新能源乘用車中，採用三元鋰電池的車型有221款，而採用磷酸鐵鋰的僅有33款。
7樓：石家莊萬通汽車學校
純電動汽車,增程式電動汽車混合動力汽車，燃料電池電動汽車，氫發動機汽車和其他新能源汽車等
8樓：fzn奇妙
新能源汽車用動力電池型別主要為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器。
1、鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、**便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。
但它有兩大缺點；一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。
2、鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池屬於鹼性電池，鎳氫蓄電池迴圈使用壽命較長，無記憶效應，但**較高。國外生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是ovonie、豐田和松下的一個合資公司。
ovonie現有80a·h和130a·h兩種單元電池，其比能量達75－80w·h/kg，迴圈使用壽命超過600次。這種蓄電池裝在幾種電動汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。由於**較高，目前尚未大批量生產。
國內已開發出55a·h和100a·h 單元電池，比能量達65 w·h/kg，功率密度大於800w/kg的鎳氫蓄電池。
3、鋰離子電池：鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學效能，具有廣泛的民用和國防應用的前景。其突出的特點是：
重量輕、儲能大、無汙染、無記憶效應、使用壽命長。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%～30%，開發前景非常光明。
同時它是一種真正的綠色環保電池，不會對環境造成汙染，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。我國從二十世紀九十年代開始開發和利用鋰離子電池，至今已取得突破性進展，研製出了完全擁有自主智慧財產權的鋰離子電池。
4、鎳鎘電池：鎘電池鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次於鉛酸蓄電池，其比能量可達55w·h/kg，比功率超過190w/kg。可快速充電，迴圈使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但**為鉛酸蓄電池的4～5倍。
它的初期購置成本雖高，但由於其在能量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本並不高。缺點是有「記憶效應」，容易因為充放電不良而導致電池可用容量減小。須在使用十次左右後，作一次完全充放電，如果已經有了「記憶效應」，應連續作3～5次完全充放電，以釋放記憶。
另外鎘有毒，使用中要注意做好**工作，以免鎘造成環境汙染。
5、鈉硫蓄電池：鈉硫電池的優點：一個是比能量高。
其理論比能量為760w·h/kg，實際已大於100w·h/kg，是鉛酸電池的3～4倍；另一個是可大電流、高功率放電。其放電電流密度一般可達200～300ma/mm2，並瞬時間可放出其3倍的固有能量；再一個是充放電效率高。由於採用固體電解質，所以沒有通常採用液體電解質二次電池的那種自放電及副反應，充放電電流效率幾乎100%。
鈉硫電池缺點，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。已有采用高效能的真空絕熱保溫技術，可有效地解決這一問題。
也有效能穩定性及使用安全性不太理想等問題。
9樓：安徽萬通高階技工學校
現普遍採用三元里電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池、還有燃料電池等
新能源汽車用動力電池有哪些型別
10樓：匿名使用者
你好 磷酸鐵鋰電池 目前用得比較多
11樓：深圳慧通天下
三元動力電池，磷酸鐵鋰電池，鈦酸鋰電池，鉛酸蓄電池。
目前來看，新能源乘用車主要用三元動力電池，新能源客車主要用磷酸鐵鋰電池，低速車，電動自行車等以前用鉛酸蓄電池的比較多，現在也趨向於使用鐵鋰和三元。
12樓：匿名使用者
可用於新能源汽車的動力電池根據正負極材料特性、電化學成分的不同，常有三種
分類方法。
(1)按電解液種類分類
①鹼性電池：電解質主要以氫氧化鉀水溶液為主的電池，如鹼性鋅錳電池（俗稱鹼錳電池或鹼性電池）、鎘鎳電池、氫鎳電池等。
②酸性電池：主要以硫酸水溶液為介質的電池，如鉛酸電池。
③中性電池：以鹽溶液為介質的電池，如鋅錳乾電池、海水啟用電池等。
有機電解液電池：主要以有機溶液為介質的電池，如鋰離子電池等。
(2)按工作性質和儲存方式分類
①一次電池，又稱原電池，即不能再充電使用的電池，如鋅錳乾電池、鋰原電池等。
②二次電池，即可充電電池，如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。
③燃料電池，活性材料在電池工作時才連續不斷地從外部加入電池，如氫氧燃料電池、金屬燃料電池等。
④儲備電池，儲備電池儲存時電極板不直接接觸電解液，直到電池使用時，才加入電解液，如鎂-氯化銀電池，又稱海水啟用電池。
(3)按電池所用正、負極材料分類
①鋅系列電池，如鋅錳電池、鋅銀電池等。
②鎳系列電池，如鎳鎘電池、鎳氫電池等。
②鉛系列電池，如鉛酸電池。
④鋰系列電池，如鋰離子電池、鋰聚合物電池和鋰硫電池。
⑤二氧化錳系列電池，如鋅錳電池、鹼錳電池等。
⑥空氣（氧氣）系列電池，如鋅空氣電池、鋁空氣電池等。
新能源汽車的動力電池充電多長時間
每個品牌與每個型號的電動汽車充電的時間都不盡相同，分為快充和慢充。快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80 容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時 8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率 電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容...
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