1樓：匿名使用者
你好！斯巴魯13年後的都是cvt變速箱，12年以上的一般都是4at和5at變速箱。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
不全是。有汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
斯巴魯轎車只有力獅，cvt無級變速箱【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
現在傲虎、、力獅、xv採用cvt，brz、森林人有cvt和手動檔【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼斯巴魯車變速器改配為cvt
5樓：李傅之
首先，斯巴魯的車變速器與其他車不太相同，它的分動箱與變速箱是乙個整體的！也就是每次更新換代的話，需要整體進行研發，時間比較久而且技術難度比較大！而用cvt變速箱，相對來說難度就小一點！
其次，cvt變速箱與at變速箱相比，油耗可以得到明顯改善，而同級別大多數車均已實現國產的情況下，其**不佔優勢，如果沒有油耗優勢的話，競爭力會進一步降低！
再次，斯巴魯的車具有一定的越野能力，但不是硬派越野，其四驅系統注重的是公路行駛效能的提公升，一般情況下，cvt變速箱也可以應對！
本人想入手斯巴魯xv，請問它的cvt無級變速箱有什麼優勢？
6樓：廣好對觀打
變速過程沒有檔位等級之分，想開多快就直接踩多深的油門。
7樓：
其實這個很好理解的，無級變速箱跟自動擋的車不一樣，其實無級變速箱是沒有離合器的，傳動方式也不一樣。自動檔的車實際上有離合，只不過是由電腦控制，速度一上去就自動公升檔。但cvt變速箱沒有離合，也就沒有檔位限制，所以在駕駛時，你的油門踩得多深車子就跑得有多快。
一腳油門踩到底，車子瞬間就能以6000轉的速度行駛，因為無級變速箱沒有換檔過程，所以加速往往比自動變速箱的車快。但是cvt變速箱也會有好壞之分，一般的國產車很少見用這個的。據說最早將無級變速技術應用到汽車上的是斯巴魯，所以斯巴魯xv的變速箱是很專業的。
斯巴魯xv的cvt變速箱怎麼樣？
8樓：舒童
cvt變速箱沒有離合，也就是沒有檔位限制。因此在駕駛時，你的油門踩得多深，車子就跑得有多快。要是一腳油門踩到底，車子瞬間就能以6000轉的速度行駛，因為無級變速箱沒有換檔過程，所以加速往往比自動變速箱的車快。
喜歡操控或者喜歡推背感的車主應該會喜歡斯巴魯xv。
為什麼斯巴魯全系變速箱使用cvt
9樓：匿名使用者
你好，cvt變速箱舒適性比較好啊，換擋平順沒有什麼衝擊，
斯巴魯換cvt變速箱還能越野嗎
10樓：網友
沒問題的，森林人的cvt與其他日系車的不同，與a6上的cvt構造是一樣的，感興趣可以查查，可以承受較大的扭矩。另外森林人並不是硬派越野，也不適合深度越野，跑跑爛路，輕度越野還是可以的。
11樓：網友
時間長了cvt變速箱會發熱的，再說斯巴魯也不是越野車！
斯巴魯cvt變速箱故障率高嗎
12樓：匿名使用者
不高，13款力獅的液力變矩器故障就相對高點，現在的基本沒什麼。
13樓：匿名使用者
你好，質量挺好的，基本沒有什麼問題，需要定期做保養，謝謝。
斯巴魯無級變速優缺點
14樓：北京萬通汽車學校
無級變速簡稱cvt變速箱，是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成，由鏈條或皮帶連線，通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比。
由於皮帶、鏈條的物理限制，不能用於扭矩較大的發動機（不過現在日產已經研究出可以承受的無級變速箱），常見於踏板電單車（皮帶傳動），小型轎車（鏈條傳動），卡丁車（皮帶傳動）
優點：沒有換檔動作，方便駕駛，沒有換檔的頓挫感，傳動效率高（比自動變速箱（85%左右）高很多（約95%），與手動變速箱接近），所以加速快，油耗低。
缺點：故障率相對較高，成本相對較高，不能用於高輸出發動機。
15樓：網友
無級變速特點是平順，消耗一部分動力。是不能接受強扭矩的。所以他和才用無級變速。
就用5速。效能好是因為他的對平發動機和左右對稱四驅。效能好還因為他有和的。
效能好包括動力和操控。不單單是動力。
16樓：
加速性好，但不適合大扭矩，大負荷。
17樓：網友
平順性好 彌補了4速的缺點。
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