1樓：網友
雙離合不錯，換擋快，省油。
2樓：網友
七速的還行啊！反正比六速的好，當然八速的更好！
3樓：網友
7速雙離合變速器採用的是乾式離合器，簡化了相關的液力系統，是很不錯的。
1、特點。雙離合器是安裝於密閉的油腔裡，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如溼式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。7速雙離合變速器一般與小排量的發動機配合使用。
2、原理。它的工作原理為，雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位於兩側的2個離合器片分別連線擋和、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片「結合」或者「分離」通過切換來進行換擋。
4樓：廖慨督斯年
現在的雙離合變速箱都是有不少的問題的，雙離合現在的質量還是不穩定的。技術不是很成熟的，而且成本也是相對較高，故障率比較高的。
5樓：糖不吃丟糖
當然是8速比7速好，車好不好不能單看變速箱。,花個4~50w買個國產車有點划不來，還是的，雖然有動力又省油，但容易燒機油，渦輪也容易壞，還有國產的做的不精細。
7檔雙離合和9檔自動變速箱哪個好?
6樓：網友
9速自動變速箱：油耗更低。
由於增加了檔位，使得變速器的齒比更密，這樣可以讓車輛在更合理的檔位行駛，降低發動機轉速，從而減少燃油消耗。
加速更快。9速自動變速箱因為有了更高的整體齒輪比，從而提高了自身的加速度值。具體說就是，由於檔位間距更短（尤其是從一檔到二檔），從而為車輛提供了更快的加速度，並可改進低檔位之間的換檔質量。
承受更高的扭矩。
9速手自一體變速箱可謂是集輕型元件與革新性齒輪組理念於一身的新式變速箱，另外其增加的兩個齒輪可傳輸更大的扭矩，同時具有元件更少且重量不變的特點。
更低阻力損失以及更高的機動效率。
9速手自一體變速箱所攜的的四個齒輪組只有五個換檔元件，每次換檔時只開啟其中兩個元件，而且與軸向平行的新滑片幫浦可提高傳動效率，能量損失降至最低水平。
這些都是高檔車才會使用的，相對於7速的雙離合變速箱來說，9速自動變速箱是相對更好一點！
7速雙離合變速器是不是很容易燒壞啊 想入手一輛邁騰 麻煩大家給我講下這個問題
7樓：漫爾竹
起速雙離合變速器不是很容易燒壞，想入手一輛邁騰的話，你可以放心地入手，因為大眾的車還是比較皮試。
8樓：網友
七速雙離合變速器是很安全的，根本不容易燒掉，放心購買使用。
9樓：平淡的小柒
在大城市的話很容易壞，因為老是起停。？變速箱受不了，在小城市的話其實還是很不錯的。。
10樓：
這個不好說，七速雙離合變速箱的離合配置是乾式離合的，乾式離合的散熱相對溼式離合散熱明顯的底很多，而且摩擦也大，並且雙離合變速箱工作時是離合的交替工作，不會斷開，這樣就會在換擋時閉著兩個轉速不同的離合摩擦，而且這個變速箱是自動擋的，在中國這樣紅燈特多，特能堵車的狀態下一走一停一走一停，特別是不少司機不注意開車習慣等紅燈和等堵車時是隻踩著剎車的，不是掛空擋，其實在踩剎車的狀態下離合是半結合狀態的，這樣時間久了離合就很容易出問題。
7擋dct和7擋dsg 都說是雙離合器自動變速器有什麼區別嗎？
11樓：途虎話養車
dsg是大眾開發的雙離合器，只是大眾宣傳比較到位，dsg幾乎成了雙離合器的專有名詞。眾汽車的一項變速箱技術，採用雙離合器實現快速的換擋速度，用於golf、gti、邁騰、速騰等許多國產車型上。進口大眾也不少使用這個的。
dsg現在分兩種，乙個是6前進檔的，乙個是7前進檔的。
其實很多廠商都有自己的雙離合器，比如沃爾沃、賓士、通用等等。
dsg傳輸效率比傳統自動檔要高，因此同樣的給油，有更大的動力輸出到輪子上，也就是更省油。
但即便是在大眾集團，dsg並非高檔標籤。奧迪旗下的品牌幾乎全都沒有使用這套變速箱。奧迪的角s-tronic
12樓：網友
技術路線一直，但規格引數不一樣，區別簡要如下：
高爾夫7速dct是橫置前驅產品，大眾內部代號為dq200，額定扭矩250nm，主要搭載於更注重舒適感的中低檔車型上，如速騰以及剛上市的高爾夫6。
q5的7速雙離合變速箱是縱置後驅產品，代號為s-tronic,額定扭矩350nm，被應用於多款奧迪最新縱置發動機車型，包括全新奧迪a4、奧迪a5和奧迪q5。
13樓：網友
dct 和 dsg 都是指雙離合器變速器。
dct是英文縮寫。
dsg是德文縮寫。
前面的7，是指變速器的檔位數量。
14樓：英翔天
dsg和dct簡單來說，是乙個概念。dsg，直接換檔變速器；dct，雙離合變速器，實質都是雙離合自動變速器，dsg是大眾汽車的叫法，最早用於民用車市場的雙離合自動變速器是伯格華納與大眾共同開發的dsg變速器。
雙離合變速器的雙離合有乾式離合器和溼式離合器之分，乾式離合器承載扭矩小，像大眾公司的dq200，溼式離合器承載扭矩大，大眾公司的dq250.
7擋手自一體與7擋雙離合變速箱得區別？
15樓：會昌一中的學生
雙離合相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，當然更省油並有力於動力傳輸。但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。不免為在為選擇手動擋還是自動擋車型而苦惱，其實各種變速器都各有優缺點。
適合自己的才是最好的， 根據樓主的實際情況做出抉擇吧。
7擋手自一體 駕駛員需要通過操作杆控制變速箱內不同齒輪齧合，改變轉速比變速。不過手動檔車型在駕駛中還需要比較嫻熟的駕駛技術，遇到擁堵需要頻繁換檔時會很累，「手潮」的朋友還會經常因為控制不好 離合而屢屢熄火，而且如果無法掌握好換檔時機，油離配合不好的話，燃油經濟性也無法保證。
16樓：網友
單點說，雙離合有兩個變速器，乙個變速器管1·3·5·7檔，乙個變速器管2·4·6檔，它們是自動交替工作，理論上有無限檔，但一般有6，7檔足夠，這樣相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，更省油並有力於動力傳輸。
7at還是傳統的有級自動變速箱結構，只是帶有乙個手動擋的模式（能用上的幾率不大）：而且在加油進檔時有明顯頓挫感，能量損耗大，費油。
綜上，雙離合變速箱比手自一體理論上更好，其與tsi（渦輪增壓）也成為許多主流車型的標配，如大眾的dsg+tsi，別克的dcg+tsi等。但是雙離合變速器與中國的堵車、路況等都有點水土不服的情況，出現許多抖動、漏油之類的問題，所以其實這方面也有爭論，比如之前做雙離合的福特現在基本就全系放棄搭載雙離合了。
這方面的內容比較多，建議到易車、汽車之家等**詳細查查。
17樓：匿名使用者
手自一體和自動擋駕車方式是一樣的雙離合變速器的車子也類似於普通自動擋區別與傳統的手動擋車很好開，說簡單點手自一體的車直接就是直接踩油門就走，雙離合變速器的車子還需要換擋！謝謝採納！
18樓：匿名使用者
這個就是a6l和高爾夫dsg的變速箱的區別了。
19樓：匿名使用者
7檔手自一體變速箱還屬於傳統的有級自動變速箱，只是帶有乙個手動mt的模式而已，但自動變速箱也是有離合器的，只是不需要人來控制，而是當車輛達到額定轉速和車速時，電腦控制自動變速箱從1檔公升到2檔。而dsg變速箱採用了雙離合的設計換檔速度比手動變速箱換檔還快，這也是世界上比手動變速箱換檔還迅速的自動變速箱，不過操作方式很簡單和傳統自動變速箱還是一樣的，檔位還是p、r、n、d檔。這兩款變速箱相比之下當然是7檔dsg好！
dsg不僅技術含量高，比7檔手自一體要先進得多，效能也比手自一體好。
20樓：匿名使用者
開法是一樣的了， 你平間怎麼開就怎麼開了，
7速雙離合dsg變速箱怎麼樣，很糾結
21樓：網友
大眾的對麼，這款7速雙離合的變速箱，是乾式的，相對還是不太穩定的，入手需謹慎。
其他的雙離合，更加不穩定，最好不要入手。
新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國zf，以及大眾、富豪、豐田變速箱配套商日本愛信中國區售後維修、配件銷售雙授權，***再製造試點單位。全國26家分公司，46個辦事處。免費檢測變速箱問題，預約客戶免抬裝費。
7速雙離合很容易壞嗎，7速雙離合變速器是不是很容易燒壞啊 想入手一輛邁騰 麻煩大家給我講下這個問題
7速雙離合的故障問題一般都是存在於長期行駛擁堵路的車輛，並且習慣於d檔到底的車輛上。如果路況平順的車輛使用不容易出現問題的。所謂雙離合變速箱，無非就是具有兩組離合器的汽車變速箱。從分類上來說，雙離合變速箱大致可以分為溼式雙離合變速箱以及乾式雙離合變速箱，而目前主流雙離合變速箱的擋位個數一般有六檔和七...
雙離合的車是自動檔還是手動檔，雙離合變速器 是屬於手動擋還是自動擋？
屬於自動擋。因為自動擋的定義就是 換擋的操作無需人工干預，車輛會自動完成換擋作業。事實上自動擋變速箱包含了 傳統自動擋變速箱 cvt變速箱 雙離合變速箱。一切不需要人工操作，自動完成換擋的變速箱，統稱自動擋。雙離合的車是屬於自動檔車型，雙離合有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動...
雙離合變速箱的優缺點？雙離合變速器的優缺點？？
聊聊雙離合的優缺點。離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的 開關 它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。優點 傳動效率高，快速換擋。缺點 換擋邏輯需要和離合器切換相互配合，這樣導致程式設計的複雜性。目前為止，溼式雙離合變速器售後市場反饋穩定，相比干式雙離合高。乾式雙離合由於...