鏜缸是在什麼情況下鏜?缸套換好還是鏜缸好?
1樓:h孤寂流雲
缸體有刮傷,劃傷的情況下才會鏜缸,如果是原裝發動機,一定選擇鏜缸,不要換缸套,因為換了就沒有原裝的質量了。
2樓:網友
氣缸粘缸或拉傷缸桶,缸內有劃痕不平整的情況下需要更換缸套,原裝發動機沒有缸套的,需要鏜缸後才能鑲嵌缸套。
3樓:在九焰山點頭的玉蝶梅
一般拉缸,缸套磨損過大才鏜缸,乾式缸套更換新的缸套時,根據活塞大小磨間隔。溼式缸套一般出廠就調節好的,直接裝配。
4樓:匿名使用者
測量極限值以下,鏜缸,等於或超過,換缸套。
換缸套活塞要不要換,需要鏜缸嗎,為什麼?換活塞缸套要不要換,要鏜缸嗎,為什麼?
5樓:神之銘刻
換缸套了活塞肯定得換掉,鏜不鏜看磨損程度,經過長時間的磨合缸套與活塞形狀已吻合,換缸套不換活塞就等著燒機油和漏氣吧。
6樓:網友
換缸套肯定要換活塞,但不一定要鏜缸。這是缸套和活塞都是配套使用的,如果缸套是新的,和舊的活塞很難做到配套,所以必須一起更換。但是鏜缸是不一定的,這是因為現在很少採用加大活塞的辦法來修理發動機了,只有加大為0的活塞無法解決發動機大修的時候,才會採用加大活塞,這時候就需要鏜缸了。
如果單換活塞,則不一定要換缸套。譬如,活塞進水,氣門頂穿活塞,但缸套一般是不會受損的,受損的是活塞、連桿、曲軸等部件(很多情況下,只有活塞受損)。這時候不僅缸套不需要換,鏜缸就更不需要了。
7樓:零散的記憶
這個具體得看車。 看缸套磨損程度。
修發動機鏜缸和換缸套哪個耐用?
8樓:西雅圖叔叔
換缸套耐用。
汽車發動機:是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
分類:常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機,是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高,質量小,噪音小,起動容易,製造成本低;柴油機壓縮比大,熱效率高,經濟效能和排放效能都比汽油機好。
汽油機的工作原理:在吸氣衝程被吸入汽缸,混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能,高溫高壓的氣體作用於活塞頂部,推動活塞作往復直線運動,通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四衝程汽油機在進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程內完成乙個工作迴圈。
東風康明斯發動車大修是換缸套好還是鏜缸好
9樓:壹葉輕塵
直觀一點的說。國產汽車在行駛10萬km左右的時候,就需要進行一次大修。進口車可以在行駛15萬km以上的時候再進行大修。
在經過大修以後,發動機的效能可以恢復到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修,一般是在滿足了國產車行駛10萬km或者進口車行駛15萬km的基礎上,對以下幾個方面進行:
發動機大修的檢查:
1.機油消耗嚴重冒藍煙,發動機無力,切無漏油現象的時候。
如果有漏油,很可能是氣門油封老化造成的,還有可能是活塞環缺口對齊造成的。對於這兩種情況,應優先對此兩個汽車配件組進行檢修,然後再決定是否需要大修發動機。
2.當發動機有異響的時候。
如果發現發動機有嚴重的敲缸聲或者發動機的大小瓦燒蝕嚴重並且曲軸嚴重磨損,則應考慮大修。
3.當氣缸磨損達到大修標準。
不論汽車有哪些現象,最終決定是否大修的標準時氣缸的磨損量,氣缸的失圓達到每100mm缸徑磨損,或者氣缸的錐體磨損達到每100mm缸徑磨損,只要達到這兩個條件之一,應考慮進行大修。
大修不等於大的修理,大修是汽車修理行業乙個專有名詞,有其固定的專案和費用,其中鏜缸是其中主要的乙個專案。汽車大修的維修費用是在修車中比較高的。現代汽車大修發動機是維修工藝最為複雜的、使用維修機具裝置最多、耗費工時最長、維修技術標準化程度最精密的修理專案。
發動機大修鏜缸是鏜鋼套還是機體
10樓:匿名使用者
你好 是鏜的缸體 然後安裝新的缸套 希望對你有幫助 祝用車愉快!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
11樓:匿名使用者
一般鏜缸指的是鏜缸體,缸套一般直接更換。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
12樓:匿名使用者
你好!是缸體!就是裝活塞【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
13樓:匿名使用者
是缸套,【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
14樓:匿名使用者
你好,缸套,缸套不能單獨更換的情況下【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
15樓:久素一烏牡始
鏜缸就是還缸桶或是加大。
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