1樓：網友
現代物流被廣泛認為是經濟發展的「第三利潤源泉」,而物流資訊化是現代物流的靈魂，是現代物流發展的必然要求和基石。伴隨著國民經濟的不斷發展和資訊科技的不斷進步與普及，我國現代物流資訊化正進入乙個加速發展期，現代物流資訊化建設取得了明顯進展，比如許多生產製造企業開始在生產組織、原材料採購、產品銷售、運輸和倉儲等方面實行一體化運作，運用**鏈管理與現代物流理念，推進公共資訊平臺建設等。但整體發展水平仍然較低，絕大多數企業的資訊化水平仍處於起步階段，暴露出很多問題，這些問題如果不及時解決，勢必影響到我國現代物流資訊化的進一步發展。
一、我國現代物流資訊化存在的問題(一)國內企業對資訊化需求的層次不高我國物流行業對於資訊化的需求可以分為三個層次：一是基礎資訊化，即利用資訊科技使企業順利實現資訊的採集、傳輸、加工和共享，最終為企業決策提供相應資訊支援；二是涉及流程改造的資訊化，即在基礎資訊化實現的基礎之上，通過資訊科技來實現業務流程與管理流程的優化；三是**鏈管理，主要解決的是如何科學有效地調節各物流企業之間的協作關係。據不完全統計，雖然我國已經實施或部分實施資訊化的物流。
我國物流資訊科技發展的缺陷 要如何解決
2樓：匿名使用者
資訊化程度較低 有些山區交通運輸不發達 改進方案當然是加快基礎建設了。
我國現代物流發展存在哪些問題和不足
3樓：網友
我國物流業發展面臨不足主要體現在以下四個不匹配：
1、物流基礎設施與現代物流發展不匹配。基礎設施不能滿足物流業發展需求。比如，高速公路的使用成本偏高，不僅增加了社會物流成本，還導致違規超載、繞道而行等現象時有發生，物流效率降低。
又如，城市周邊倉庫、貨場供給不足，導致租金不斷提高，增加了物流成本，倉儲成本佔整個物流成本達到35%左右。
2、社會管理模式與物流發展不匹配。城市管理與物流發展不協調。「物流圍城」現象和「最後1公里」問題突出。
在城市規劃方面，物流執行規範和標準化建設滯後，導致物流不暢。城市物流規劃與城外物流基礎設施之間不銜接，進城的貨物需要在多個批發市場中轉、物流環節被人為地加長。
3、稅收徵管模式與物流發展不匹配。營業稅稅制與一體化的現代物流執行模式不適應。現代物流強調運輸、配送、倉儲、流通加工等環節一體化運作，客觀上需要統一納稅、一站式服務。
但從現行的營業稅政策來看，運輸環節按照交通運輸業徵稅標準執行3%稅率，倉儲和其他環節按照服務業標準執行5%稅率。各環節分開獨立核算，執行不同的抵扣政策，且分包一次就要開一次票、納一次稅，物流業的一體化運作受到阻礙。營業稅改增值稅又出現不可抵扣問題，導致物流業實際稅負增加。
4、企業競爭理念與物流發展不匹配。一些企業認為降低物流成本就是要降低物流服務**，最終導致整個產業鏈物流效率低、物流成本高。
我國發展國際物流存在的問題與應對策略？
4樓：前瞻產業研究院
2015年8月13日，國家***釋出《關於加快實施現代物流重大工程的通知》，明確指出到2020年，全社會物流總費用與國內生產總值的比率在目前的基礎上再下降1個百分點，物流業對國民經濟的保障和支撐作用進一步增強。為了實現這一目標，「網際網絡+」的物流模式，可謂提供了發展的契機。前瞻產業研究院釋出的《2015-2020年中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》指出，2014年，我國物流業增加值萬億元，可比增長，保持較快增長，其中，交通運輸業增加值萬億元，可比增長，**物流業增加值6781億元，可比增長，倉儲業和郵政物流業增加值分別增長和。
可見，我國的物流行業發展整體呈上公升態勢。前瞻網物流行業研究報告分析認為，物流行業需求的推動，也促使傳統物流亟待轉型。在我國經濟發展放緩，多個消費領域萎縮的情況下，網際網絡消費仍保持快速增長，可見，未來圍繞網際網絡消費的物流工程將會嶄露頭角。
前瞻網物流行業市場研究報告分析認為，要實現我國物流行業標準化、資訊化、智慧型化、集約化水平的目標，「網際網絡+」將會是巨大推動力。
我國現代物流業面臨的主要問題有哪些
5樓：十
物流行業的出現，為很多行業解決了配送和運輸問題。物流是乙個跨部門、跨行業的複合型產業，它包括了海、鐵、空、陸等多種運輸方式。隨著網際網絡的發展和電子商務的出現，對物流的要求更加高了。
但是物流行業的發展還不夠完善，還存在一些問題，使其沒有辦法滿足市場和人們的需要。
我國物流行業雖然取得了一定的發展，但還是處於初步階段，還沒有辦法滿足快速發展的社會，還不夠成熟，還存在不少的問題。我國物流業發展缺少科學規劃，未能進行統籌和促進物流業的協調發展。基礎設施建設投入不足，物流行業還比較亂、散、雜、弱等，缺乏協調。
目前，我國物流行業沒有形成比較系統的行為和規範，也沒有統一的標準，都是每個自身在營運著。發展很不平衡，佈局也不夠合理，未能實現綜合的、全方位的協調機構。同時，相關制度和政策也不夠健全，執行力度還不夠。
這些都制約著物流行業的發展。
目前，很多物流企業規模還比較小，各方面都很不規範，也沒有形成系統的管理和協調機制。配套設施不夠流暢，技術比較落後，經營管理也不夠細緻。使得在倉儲、包裝、運輸、配送等方面未能形成有效、高質量、便捷、多渠道的模式。
沒有相對應的資訊平臺，使得資訊流通不暢，導致了資訊更新不夠快，運輸效率低，成本高居不下。由於規模小，經營主體力量單薄，抗風險能力低，難以形成規模效應，使得整個行業水平低下。
我國物流服務有待提高，由於行業的發展，很多企業經常出現不按時交貨、貨物損壞和低透明度的運作，使得顧客承擔較高的風險和損壞。在相關賠償上，也遇到諸多的問題和困難。同時，很多從業人員都沒有經過規範和系統的培訓和管理，使得其在經營、管理、服務等方面意識淡薄。
未能提供專業的，良好的物流服務以及健全服務體系、標準。
物流行業缺乏相關技術人才，相關資訊平臺和技術比較落後，目前的管理和體系都沒有辦法滿足企業的發展。因此物流需要一定的技術來管理和運營，特別是隨著網際網絡的發展和電子商務的出現，很多產業和技術都是資訊化，高新化、科技化。加快人才引進與培養，建立健全體制和管理，以及優秀、完善的服務團隊，才可以減低成本，提高效率，促進物流業的新發展。
面對著越來越激烈的競爭，和要求越來越高的市場，物流行業只有不斷完善和發展，不斷的克服困難和解決問題，順應時代發展和要求。才可以取得的更好的發展，才可以更好的為人們服務。這樣，物流行業才可以走向更美好的明天和更輝煌的未來。
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