1樓：笑九創作
就是相鄰的2個撥叉軸上有凹槽，中間裝個互鎖鋼球，其中乙個周移動後，鋼球被退出來，從而鎖緊另一根軸，這就是所謂的互鎖，撥叉軸沒有自鎖功能，所謂你說的自鎖可能是彈簧頂住幹球對每一根撥叉軸分別在空檔和相鄰2檔位置有限位作用，不過力大到一定程度就解鎖了，就是我們平常摘擋。
變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。
普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
變速器自鎖裝置，互鎖裝置，倒檔鎖裝置分別有什麼作用
2樓：清淨氣
變速器自鎖裝置。
作用：防止自動跳檔和脫檔。
工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分佈三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有乙個凹槽正好對準自鎖鋼球。
於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。
互鎖裝置。為了防止掛錯檔。串檔。(就是掛乙個檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上。造成汽車無法行駛。)
倒檔鎖裝置。
工作原理：當換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動時，必須壓縮彈簧才能進入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進時誤掛倒檔，而導致零件損壞，起到了倒檔鎖的作用。
當倒檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣住。
倒檔鎖的功用是防止在前進時誤掛倒檔。
變速器自鎖和互鎖機構的作用各是什麼?
3樓：蓴灬叔
自鎖機構的作用是：防止自動換檔和自動脫檔的作用。
互鎖機構的作用是：防止同時掛入兩個檔。 自鎖，是在接觸器線圈得電後，利用自身的常開輔助觸點保持迴路的接通狀態，一般物件是對自身迴路的控制。
如把常開輔助觸點與啟動的電動開關並聯，這樣，當啟動按鈕按下，接觸器動作，輔助觸電閉合，進行狀態保持，此時再鬆開啟動按鈕，接觸器也不會失電斷開。一般來說，在啟動按鈕和輔助按鈕並聯之外，還要在串聯乙個按鈕，起停止作用。點動開關中作啟動用的選擇常開觸點，做停止用的選常閉觸點。
互鎖，說得是幾個迴路之間，利用某一回路的輔助觸點，去控制對方的線圈迴路，進行狀態保持或功能限制。一般物件是對其他迴路的控制。
聯鎖，就是設定的條件沒有滿足，或內外部觸發條件變化引起相關聯的電氣、工藝控制裝置工作狀態、控制方式的改變。
在乙個迴路中，即有自鎖又有互鎖的就叫做「聯鎖」」檢舉。
變速器在換擋時,為避免同時掛入兩擋,必須裝設自鎖裝置？
4樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好，變速器在換擋時，為避免同時掛入兩擋，必須裝設互鎖裝置，自鎖裝置是用來避免自動結束通話或自動脫檔的。
變速器操縱機構自鎖裝置的作用是什麼？
5樓：time張士強
是自鎖和互鎖的作用，當乙個檔位向前和向後運動時，其它檔位的滑動檔是不能動的，這個時候互鎖的作用就不讓其它檔位滑動杆運動，鎖住他們，自鎖就是當檔杆向前滑動到位後，有乙個機構鎖位他，不讓他在行駛中自動退回到原位，這就是自鎖和互鎖的基本原理。
6樓：浪漫小子專屬
就是保證每個檔位被鎖住而不是亂跳檔！還有倒檔鎖和互鎖。
換擋鎖的作用及工作原理??
7樓：網友
換擋機構的鎖，有兩種：自鎖機構和互鎖機構。
換擋機構是由不同的換擋桿在撥叉的作用下來回換擋的，想一般的4檔變速箱檔和檔是前後推的，分別用的是一根換擋桿。
自鎖機構就是說換上檔位後防止檔位的自動脫落，原理就像是摺疊雨傘的伸縮傘把上那個小鋼珠一樣。
互鎖機構就是防止撥叉同時撥動兩個檔杆，即防止掛上兩個檔。這個稍微複雜一點，你要是能找本汽車構造看看圖，就很容易明白了。用的也是鋼珠在凹槽裡鎖止的。
變速器為什麼要設定自鎖 互鎖機構？
8樓：甜蜜
自鎖機構是防止掉檔，互鎖機構是防止亂檔的。
變速器在換擋時，為避免同時掛入兩擋，必須裝設自鎖裝置？
9樓：羅昌穩
您好！關於您的問題，解答如下！汽車手動變速器由三個部分組成！
傳動裝置！操縱機構和鎖止裝置三個部分組成！而您所說的為了避免同時掛入兩個檔位！
我們安裝的是互鎖裝置。
10樓：網友
為避免同時掛入兩個檔位，設定互鎖裝置。
11樓：湖南萬通汽車學校
此類故障建議你前往修理廠或4s店尋求幫助。
12樓：網友
能同時掛入兩個檔位的。一次只能掛入乙個檔位。萬黨的最大的問題就是你不熟練的時候可能應當掛一檔，而掛成三檔。
會把發動機憋死。然後就是掛檔的時候發動機的轉速太高。突然掛上檔會。
會。會造成變速箱齒輪的損傷。這就是兩個比較大的問題。
至於說換擋的時候同時掛入兩檔，這是根本不可能的。這是說的一種外行話。所以在操作的時候一定要。
把速度調到。把發動機的轉速調到。合適的轉速。
然後從一檔慢慢的往上掛。這樣對發動機的齒輪是比較有好處的。有的人喜歡省事就直接掛上二檔三檔。
熟練的情況下也能夠操作，但是對齒輪是有損傷的。再就是掛上擋以後離合器的操作也十分重要。突然放還離合也會對齒輪造成衝擊。
離合器應當。緩慢地放開這樣對發動機和齒輪箱都有保護好處。所以。
只要按規範好好的操作。際安全還會對裝置有很好的保護。
手動換擋的工作原理是什麼，手動變速器，變速的基本原理是什麼
變速箱的作用 發動機的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發動機都有其峰值轉速 其次，發動機最大功率及最大扭矩在一定的轉速區出現。比如，發動機最大功率出現在5500轉。變速箱可以在汽車行駛過程中在發動機和車輪之間產生不同的變速比，換檔可以使得發動機工作在其最佳的動力效能狀態下。理想情況下，變速箱應...
自行車變速器調整，變速自行車變速器怎麼調
如果前撥安裝位置沒問題且鏈條擷取長度合適的話,基本調整可分三步,第一步 1將前撥置於最內側檔位,檔位1,牙盤對應22t,後撥同樣定位在最內側,檔位1,牙盤對應32t.2調整前撥l low 即低位 標記螺母,使得前撥導板內側儘可能貼近鏈條.以直立架持車架,並向前轉動牙盤時,鏈條剛好不碰觸到導板內側為宜...
怎么確定變速箱同步器的尺寸，不是引數。換擋齒輪與接合套結合部分怎么計算
有壓力式同步器，慣性和自增力式等型別。在這裡，只有廣泛應用於慣性同步器。慣性同步器是依靠摩擦來實現與專門機構在上述擔保其花鍵訂婚戒指設定為加入了同步的聯絡人不可能之前，從而避免了齒間衝擊同步。根據結構慣性同步器被劃分成鎖環和鎖銷2。它的工作原理可以北京bj212三檔變速器的汽車在二，三檔同步器作為一...