1樓：揚殊好
關鍵字：柴油機 在柴油機上有的零件正反兩面都能安裝有的是無定位零件若稍有馬虎就容易裝反或裝錯。因此，在這裡特意提出來，在車輛修理或更換零件時，應引起重視。
一）氣缸墊：裝配時，有卷邊的一面應朝向氣缸蓋；若裝反，會早期漏氣、燒缸墊，影響其使用壽命。 （二）活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖一側應朝向上方；若裝反，不利於燃油與空氣的混合，尚未燃燒的燃油不能產生二次渦流運動而燃燒不完全，致使柴油機不能起動或起動後工作不正常。
三）連桿與活塞組裝；應使連桿小端的油孔和活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖同側朝向上方；否則，導致連桿小端襯套與活塞銷不能潤滑，而形成幹摩擦。 （四） 連桿瓦的上、下瓦片：若是新更換的軸瓦，則不分上下；若是經過使用後的軸瓦，要按原來位置裝復，不應上、下換位，否則會影響軸頸與軸瓦的配合關係。
五） 連桿蓋與連桿的組合：連桿大端與連桿蓋部背面都有裝配記號，組合時，應使有記號的同在一邊。否則，不能保證連桿大頭孔徑原來的加工精度，還會破壞瓦與軸的正確配合。
六） 噴油器壓板：壓板一面是平面，另一面為圓弧面。安裝時應使圓弧面朝向噴油器體，以保證噴油器被壓緊時居中而不偏斜，否則容易使安裝座孔的向外漏氣。
七）油封：所有的油封，如曲軸油封、起動軸油封等，應使帶有自緊彈簧的一面朝向機體內。若裝反，曲軸箱內密封不嚴，使機油滲漏。
八）噴油幫浦中的柱塞套：應使柱塞帶月牙形的孔與幫浦殼上的柱塞套定位螺釘孔同在一側，以保證定位螺釘端頭擰入月牙形槽中，使柱塞不能轉動。若裝反（即轉過180度安裝），有可能使定位螺釘將回油孔堵死，供油失控引起飛車。
九）噴油幫浦上的兩個小墊圈：柱塞套定位螺釘上的墊圈是銅墊片，而挺柱導向螺釘上的墊圈是彈簧墊圈，兩者不能互換或裝錯；否則，會導致噴油幫浦腔內的柴油漏入油底殼或者漏到外面。 （十）齒輪室蓋上的呼吸器：
安裝呼吸器中間簧片元件時，應使簧片向外，以保證呼吸器對外只呼氣而不吸氣。
1.s195柴油機的工作原理?2.s195柴油機哪些零部件易裝錯,如何防止?
2樓：司冰彥
汽油機活塞沒有正反，但是柴油機有。先分清發動機是直噴柴還是渦流，直噴的活塞頂部基本上是平的，但是有兩個一大一小的半圓形，半徑大的安轉時對著進氣門，半徑小的對著排氣門，不知道就拿氣缸蓋對照一小。活塞頂部還有一條長方形的凹槽，這是用來進油的，千萬不要裝翻了，否則發動機無法啟動。
渦流的活塞頂部就是有一塊很明顯凹進的地方，別的和直噴的沒有什麼區別，安裝方法也一樣。
連桿的順序不能互換，第一缸的連桿只能裝在第一缸。在拆的時候做好記號就不會搞錯了。
活塞環的安裝要看幾道環的了，有三道和四道的。很簡把單活塞看作乙個圓360°，三道環的沒道環口要錯開120°，四道環就不能用我說了吧。否則會漏氣，發動機動力不足。
柴油機**配
3樓：網友
6135柴油機大修後裝配時，有一些零件容易裝錯，應該加以注意。
1）活塞環。
第一道氣環為矩形環，裝配中不分方向；第。
二、三道為內切槽環，安裝時有倒角的一面必須朝上，否則會使潤滑油向燃燒室裡竄；第四道為組合油環，油環內的襯環與油環開口應錯開180o。
2）氣缸墊。
氣缸墊有正反兩面，孔口有翻邊的一面應朝上，與氣缸蓋表面接觸，並且使它的定位孔對正機體上的定位套筒，否則氣體易沖壞氣缸墊。
3）氣缸蓋螺母。
氣缸蓋螺母是安裝在緊固氣缸蓋的雙頭螺栓上的，用於氣缸蓋與機體的連線。螺母一端有一凸臺，安裝時應將有凸臺的一端與氣缸蓋平墊接觸，否則會損壞螺母端面，同時使螺母與氣缸蓋平面貼合不良。
4）封油圈。
封油圈在氣缸蓋罩殼的環槽內，起密封作用，防止氣缸蓋潤滑油外漏，其截面呈半圓形。安裝時，應使圓弧部分嵌入氣缸蓋罩殼的槽內。
5）導水罩。
為了使冷卻水均勻地進入機體的各缸水腔，在135柴油機進水口處均裝有乙個紫銅皮衝制的導水罩。安裝導水罩時，其開口應對著飛輪端方向。
6）凹凸墊和特殊橋形墊。
兩個氣缸蓋之間共用的凹凸墊或特殊橋形墊塊是用於加強兩缸蓋與缸體的連線強度的。安裝時若用凹凸墊，則應將凸墊放在下面、凹墊放在上面，凸墊在下面不易變形；若用特殊橋形墊，應將有凹槽的一面向下，這樣可以保證在兩個氣缸蓋高度不一致時，仍能保持兩缸蓋的擰緊扭矩。
7）推力板。
推力板在柴油機工作時對曲軸起到軸向限位作用，由曲軸主動齒輪的圓柱銷帶動其與曲軸一起轉動。裝配時，應將推力板內孔有大倒角的一面緊靠前推力軸承，不得裝錯。
8）推力軸承。
推力軸承主要是用來保證曲軸的軸向間隙的，並能保證潤滑油同進入曲軸各軸頸的摩擦表面。該軸承安裝在正時齒輪蓋板上，前薄後厚，不得裝錯；還須注意，有4條油槽的一面應朝外。
9）風扇。風扇的作用是扇動空氣迅速流過散熱器芯，帶走墊量，加快水的冷卻。6135柴油機裝用的是吹風式風扇。安裝時，當我們面向柴油前端看風扇時，其壓風面（凹弧面）應對著我們，切勿裝反，否則風葉的非壓風面將成為壓風面，從而影響風扇的風量，使散熱器的散熱效果下降。
柴油發動機活塞裝反了有什麼問題？
4樓：網友
樓上的回答錯誤！拉缸和曲軸、都不會有問題的！問題是看看、、活塞燃燒室有沒有分進排氣門的、、有沒有那個氣門印，如果有印的、、裝反了、氣門就會頂爆活塞。
5樓：喜歡你的倔強瞞
第一道換與第二道環反裝：應為第二道氣環沒有鍍鉻，不耐磨而且環比較磨；安裝在第一道活塞曹上容易漏氣，反而第一道換安裝在活塞的第二道開口上，應為第一道氣環表面鍍鉻，所以厚度怎大，容易卡死，損壞氣缸套以及拉缸；活塞環上下面搞錯：活塞環容易折斷 損壞氣缸套 使用壽命減短，一般都是內切口倒角朝上，外切口倒角朝下。
汽車活塞好比汽車發動機的中樞部位，在發動機啟動時候佔了極其重要的地位。汽車活塞是用來承受氣體壓力，並通過活塞銷讓連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。而一般的汽車活塞分為：
柴油機活塞、汽油機活塞、通用型活塞三大類。
柴油發動機上的這個配件是什麼？
6樓：匿名使用者
你好！**無法看到！請重新發圖！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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1 更換四配套 2 檢查噴油泵 噴油器，需要時更換 3 檢查曲軸主軸徑 連桿軸頸，需要時換加大瓦 4 更換整機密封件 5 更換整機高強度螺栓 氣門室蓋墊，氣門油封，缸墊，凸輪軸油封，曲軸前油封后油封，油低墊，水泵墊 機肚子裡面的那些曲軸 連桿 一般要拆機肚子 只要裡面壞了的話都是大修那些 柴油機大修...