1樓：番茄特攻
一般的at變速箱與發動機採用液力變矩器連線，而amt變速箱還是使用離合器連線變速箱和發動機。由於這兩種連線方式的差異，造成了兩種變速箱換擋邏輯、換擋速度的差異。amt實質上就是一臺由電腦換擋的手動變速箱，再斜坡怠速時是沒有發動機蠕動的，所以會溜坡。
而at變速箱因為有發動機蠕動，所以在一定的坡度時，怠速不會溜車。
amt變速箱有離合器嗎
2樓：網友
當然有離合器。
amt是機械式自動變速箱，它是在手動變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。
amt是在機械變速箱（手動檔）原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換檔的自動化。因此amt實際上是由乙個電腦來控制乙個機械人系統來完成操作離合器和選檔的兩個動作。
amt的核心技術是微機控制，電子技術及質量將直接決定amt的效能與執行質量。
amt能根據車速、油門、駕駛員命令等引數，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。amt保持了原有機械變速器的基本結構，比較常用的進口at（液力變矩器自動變速器），具有傳動效率高、結構緊湊、成本低、易於製造、工作可靠及操縱方便等優點。
3樓：蚊堅強
amt變速箱是在mt機械變速箱的基礎上增加電子控制系統而來。amt電子控制系統通過內部程式邏輯，根據發動機轉速，駕駛員指令等輸入訊號，通過電控執行缸控制離合器離合，換擋操作。實現最佳擋位和行駛速度；
所以，amt變速箱是有離合器的，只是不需要駕駛員控制，而是通過amt電子控制系統控制。
4樓：網友
沒 只有剎車和油門。
amt變速箱是不是手自一體變速箱？
5樓：匿名使用者
amt變速箱的優缺點 機械式自動變速器(amt)是對傳統乾式離合器和手動齒輪變速器進行電子控制實現自動換檔的新式變速器，其控制過程基本是模擬駕駛員的操作。根據駕駛員意圖，amt變速箱電子控制部分可以自動控制離合和換擋過程。更多複雜的我們不用囉嗦，事實上，我們可以這樣想象amt換擋過程，他的離合以及換擋機構都被電子部分控制，換擋自然就自動化了。
amt變速箱最大好處就是能夠實現自動同時，不用對現有手動變速箱作出太大改動，技術結構比較簡單，對廠家來說成本也不是太高，消費者也樂於接受這種低價位自動變速箱車型。那麼amt和普通機械式變速箱有何區別？使用上有什麼具體不同？
這是大多數消費者所關心的重點。 其實amt就是手動變速箱加上了電子控制離合和換擋程式，因此他是和手動檔一樣的乾式離合器，所以傳遞力度比較直接，同時油耗比較經濟。而普通機械式是採用液壓式「離合」，在傳遞能量方面會有一些損失，油耗也稍高。
好處說了這麼多，amt缺點也明顯，就是換擋品質不高，容易出現頓挫。如果不踩油門的話，即便掛入d擋，車也不會前進。這和普通at式變速箱有一些區別。
除開奇瑞最早使用amt外，還有一些其他車型也開始採用amt變速箱，比如北斗星，威志。還有以後將上市的新賽歐。 不過值得注意的是，amt自動變速箱電控換擋或離合部分比較容易損壞，一旦損壞，維修費用是不便宜的。
以至於一些主要控制部件更換費用達到數千元。筆者親眼看到幾個 amt車主更換此類配件，費用對於qq使用者而言一時有些難以接受。
6樓：匿名使用者
不是手自一體變速箱，學名叫自動裝置變速箱，是帶電控液壓裝置的手動變速箱，有傳統的離合器；而手自一體變速器是沒傳統離合器的。
7樓：謬賜撒瑾
amt其實是在手動波箱加了一套換擋操作的機械裝置。和自動變速箱有著本質的區別，說空擋可以滑行。
8樓：匿名使用者
是amt 沒有 p 和 d 檔，只有 1~2~3~4~5~n~r 這幾個檔。
對應手動檔的 1~5 前進檔， n = 手動車的空檔，r = 手動車的 r檔，就是倒擋。
雙離合和amt有什麼區別
9樓：車途派
想買自動檔，at、雙離合、cvt、amt到底哪個好？再買車不糾結了。
自動變速器（at) 和自動離合變速器（amt） 有啥區別？？？
10樓：匿名使用者
at是第一代產品，amt是二代。
什麼叫5檔/機械式amt
11樓：網友
5檔/機械式amt指的是5速amt自動變速箱。
amt：amt 是指機械式自動變速器。
其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。
這樣就實現了手動變速器的自動化。
12樓：網友
5檔/機械式amt指的是5速amt自動變速箱。
電控機械式自動變速器（amt）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它揉合了 at（自動） 和 mt（手動）兩者優點的機電液一體化自動變速器；amt既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的amt變速器效率高、成本低、結構簡單、易製造的長處。它揉合了二者優點，是非常適合我國國情的機電液一體化自動變速器。
13樓：北國雪原
這是5檔機械控制的自動變速箱，縮寫就是amt。過去的自動變速箱是利用離心作用來執行自動換檔，那個時候5amt應該是很好的了。現在都是電腦智慧型液壓或電磁控制，跟科學、更實用，目前除了cvt無極變速外，自動變速器有的已經達到8at。
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