1樓：網友
今天汽車之家為您解析一下打齒的原因和如何避免打齒的操作。●打齒的危害：打齒其實就是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了+次數多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之後咬合就不徹底了，稍微震動很容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱了。
同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器。
把乙個慢速旋轉的齒輪強行塞入乙個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。同步器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提公升至和輸出端齒輪速度同步的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
而一掛入倒擋就打齒呢？那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念裡，倒擋是需要完全停止再掛入，並且使用的機會相對小了很多，所以出於簡化變速箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現象。當然了，這裡也和使用者使用習慣有非常大的關係，因為倒擋本身不含同步器。
需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪（這時候倒擋齒輪是靜止的）之間的轉速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。
很多使用者車未停穩就著急立刻掛入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。
甚至就算有同步器的前進擋都不要過份的迷信同步器會讓換擋極為平順，如果你離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉速差，同步器的磨損就會成幾何倍數的加快。
汽車掛入倒擋打齒的危害，原因及如何避免
2樓：蘇厚子
危害：打齒其實就是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了次數多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之後咬合就不徹底了，稍微震動很容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱了。
原因：手動變速箱的結構內部有乙個非常重要的裝置，那就是「同步器」。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把乙個慢速旋轉的齒輪強行塞入乙個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
如何避免：就是倒車之前把車完全停穩再掛倒擋是乙個最好的防止打齒的辦法，同時，一定要將離合器徹底踩到底，一定不能因為偷懶而踩一半離合器，這樣就會造成嚴重的倒擋打齒，甚至就算有同步器的前進擋都不要過份的迷信同步器會讓換擋極為平順，如果你離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉速差，同步器的磨損就會成幾何倍數的加快。
怎樣避免「掛入倒擋打齒」
3樓：是尚漫
倒車之前把車完全停穩再掛倒擋是乙個最好的防止打齒的辦法。
同時，一定要將離合器徹底踩到底，一定不能因為偷懶而踩一半離合器，這樣就會造成嚴重的倒擋打齒，甚至就算有同步器的前進擋都不要過份的迷信同步器會讓換擋極為平順，如果離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉速差，同步器的磨損就會成幾何倍數的加快。
4樓：世天間劇期布
這個主要是對於手動擋來說吧， 乙個是駕駛習慣，操作熟練程度，達到人車合一。
離合器沒踩到底，導致離合器分離不徹底，掛入倒擋也會打齒，比較好一點的手動擋，行程短，有吸入感，會很少打齒。望採納！望採納！
掛倒檔 打齒輪 原因
5樓：李學徵
離合器分離不好！別的檔都有同步器，就一檔和到檔沒有。讓人查一下離合器工作是否正常！
6樓：楊靜
離合器的問題！我以前是三檔有問題，好像是裡面的乙個小的連線杆！不會很貴的。
7樓：北東南西
原因：1.離合沒踩到底，離合未完全分離即掛倒擋。
2.車為停住（挺穩）強行掛倒擋。
以上行為都會打齒輪。
8樓：
1、離合器踏板太低了，雖然離合器踩到底了，但還是分離不徹底，造成檔倒掛不進去。一般倒檔沒有同步器，所以比其它檔位難掛。
2、離合器傳動機構有故障，造成分離不徹底。液壓離合器檢查，系統內是不是有空氣，離合器分幫浦、總幫浦工作情況。拉索式離合器檢查高度調節，和離合器拉線本身是否有故障。
3、離合器壓盤、離合器片有問題，造成分離不徹底。
9樓：網友
倒檔齒輪 齒的淺了有可能導致你哪種現象。
寶來的檔位好象是可以調的，把倒檔齒調齒深點。
10樓：網友
離合器分離不徹底。找人修理。
汽車掛入倒擋打齒的危害，原因及如何避免?
11樓：途虎話養車
手動變速箱的結構內部有乙個非常重要的裝置，那就是「同步器」。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把乙個慢速旋轉的齒輪強行塞入乙個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
新買的手動擋車，如何避免掛倒檔的時候打齒？
12樓：夏至
手動擋的車確實有打齒現象，尤其是剛拿駕照的新手和剛買的新車，踩離合和掛檔配合不到位就特別能出現這種聲音，而且讓人很尷尬。停車時把車停穩，不要溜車可以拉住手剎，再踩離合掛檔起步。一定要把離合踩到底。
行進中換擋，也要深踩離合慢掛檔，松離合時也要慢抬腳。控制好油門，這就需要存一落車子的脾氣了。掛倒檔也如此。
13樓：網友
打齒其實就是兩個金屬齒輪之間的硬性碰撞，是造成齒輪磨損，時間長了，本來直角的齒輪就被磨成了圓角，掛擋之後咬合就不徹底了，容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱了。一般的手動變速箱為降低成本不裝倒擋同步器，倒車之前把車完全停穩再掛倒擋是乙個最好的防止打齒的辦法，同時將離合器徹底踩到底，不能只踩一半離合器，這樣就會造成嚴重的倒擋打齒，損傷變速箱齒輪。
14樓：三熙
在換檔的時候，一定要將離合器踩到底。新手司機在踩離合器的時候往往力度不夠，沒有離合器踩到底，自己卻以為已經踩到底了，這時掛檔就會打齒。因此，一定要一腳踩到底，然後換檔。
15樓：回憶
多數手動擋車輛的變速箱，每個前進檔都有乙個同步器，使之掛入檔位時順暢無聲，增加了操作者的舒適性。但是，倒檔位置是沒有同步器的，使之踏下離合器掛入倒檔時的瞬間，此時的倒檔齒輪還在慣性作用下高速運轉中，此時快速掛入倒檔位時就會有打齒的聲音，稍作停頓就會避免！
16樓：鍾離幼菱
一般來說，不管新車舊車，只要車輛停穩，離合器分離徹底，掛任何擋位，都不應該有打齒現象。有些車有倒擋鎖止機構，在操作時也必需要到位，比如向下按的，一定要按到底，向上提的，要提到位，按鈕式的要捏到位等。
17樓：韜略服之人
手動檔車輛掛倒檔有打齒的聲音，只有乙個原因，那就是在操作掛入倒檔時，動作過快，正確的操作是在掛倒檔時，踏下離合器踏板要有1秒鐘的停頓再將檔把推入倒檔位置！天氣寒冷時還要稍作延長！
18樓：娘41665廈艙
本人汽車科班出身，從事汽車服務相關行業多年，避免產生打齒的最關鍵點在於等汽車停穩後再掛入倒車檔，另外，對於新車來說，離合器的行程往往較長，如果踩離合不夠徹底就換擋，不僅掛倒車檔有打齒的現象，就連前進時候同步器也喪失了功力，同步器和變速箱齒輪都遭到損害。
19樓：沉夜孤星
掛倒擋時，一定要等車子徹底停下後，再掛倒擋，不要在車子還在動的時候掛。離合要踩到底，然後等一秒鐘，掛倒擋。這個主要是一些車子倒擋不是特別好掛，踩下離合後稍微等一等，就可以更好的掛入。
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