1樓：冰碸時刻
德國的官網。
中國的官網。
bbs輪轂到底是日本還是德國的？
2樓：小
德國的！
bbs輪圈於2月8日宣佈破產，日後這個享譽全球的德國輪圈製造商，有很大的可能會走進你我的記憶了。
來自德國schiltach的bbs輪圈，以質輕、耐用、造型漂亮等特點廣受車界喜愛，不管是大車廠，改裝廠，甚或是賽車界，都是bbs輪圈的愛用者。所以bbs輪圈宣佈破產時，不僅震驚全球車壇，連帶地也使目前使用bbs輪圈的ferrari、honda、toyota、spyker、superaguri等五支f1車隊，預料將受到極大的影響。
由於全球鋁材節節**，使靠鋁材吃飯的bbs輪圈在生產成本上備感壓力，使得bbs輪圈光2006上半年就虧損380萬歐元(約3600萬人民幣)！再加上bbs輪圈提不出適當的償債計劃，迫使融資銀行們祭出斷絕融資的方法，使得bbs不得不走上破產之路。目前bbs輪圈仍在試圖與銀行團溝通中，希望能使bbs輪圈起死回生，不會走上絕路。
而日本bbs也發表宣告，因為他們是德國bbs輪圈的總**商，所以bbs輪圈商品的銷售業務仍會持續營運，但由於輪圈製造機具和生產權都是在德國母廠，所以日本bbs也持保守立場觀望此事。希望bbs輪圈能撐得過這次破產危機。
3樓：網友
bbs(德語"be-be-es")1970年，鮑姆加特納和布蘭特在'希爾塔赫'成立乙個製造汽車部件的營銷公司，"bbs"就來自於兩位創始人和小鎮名字的縮寫(" heinrich baumgartner and klaus brand at schiltach")
4樓：習慣未語先笑
bbs是世界著名的汽車輪轂製造商，總部位於德國，建立於1970年。核心業務：製造及開發優質輕質合金輪轂；是寶馬、奧迪、保時捷、大眾、賓士、路虎、美洲豹、沃爾沃、標緻-雪鐵龍、雷諾等世界著名汽車品牌的原配**商；更是法拉利和瑪莎拉蒂跑車的獨家輪轂**商。
公司總部位於德國南部的施爾塔赫市，在德國、義大利和中國擁有四個世界一流的生產基地；在美國、法國、日本和中國擁有銷售公司和代表機構；並在全球擁有多家產品研發中心，是一家跨國輪轂製造集團。
美國bbs輪轂在中國有**麼
5樓：
日本的，其他地區都是**而已。德國人造不出來的。
bbs的bbs輪轂分類
6樓：村裡那點事ta僚
1、ch-r
2、cx-r
3、rx-r
4、cs5、cf
6、sv 德國bbs可以說是乙個相當相當老的輪圈品牌了，他們的輪圈款式不能算是太多，但卻有很多款式是相當經典的，而且直到目前仍然相當流行。在80年代推出的bbs rs款輪圈就是如此，目前仍然有不少hella flush的愛好者用上這個輪圈來配合車身。不過，其實在前段時間，bbs一直給人一種比較混亂的感覺，這種感覺來自兩個源頭，第一是因為bbs在德國跟日本同樣都有，所以很多人有混亂了兩家公司（其實他們是兩家獨立運營的公司，只是共用了bbs的標識而已）。
第二是因為bbs早前在國內並沒有正規的總**，所以盜版橫行，這造成了消費者在選購上面的混亂。
oz和bbs的輪轂 都是哪個國家的啊?有什麼區別嗎?哪個更好呢?還有價錢?
7樓：匿名使用者
racing是一家久負盛名的義大利專業輪轂製造商，創辦於1971年4月，oem分支一向給大廠做輪轂，包括蘭博基尼和賓士等等。motorsport分支更是著名，f1，wrc，lemans，indy500，dtm甚至super gt大賽全都能看到oz racing的身影。
德國已經撤資啦！！聽說德國的bbs公司由於經營不善已經面臨破產．所以已經在中國投資的專案均已撤資．所以濱州盟威bbs輪轂****也將面臨破產。
8樓：匿名使用者
都是好輪轂 沒法評定誰好誰壞 個人更喜歡oz
為什麼bbs和oz這樣的改裝輪轂比賓士寶馬的原裝輪轂都便宜？後者都1萬以上乙個
9樓：網友
bbs分日本和德國兩個部分的，低壓鑄造的輪轂相比鍛造的改裝件要便宜不少。
而oz這類銷往國內的改裝輪轂，低壓和旋壓鑄造常見，銷售渠道主要以海外代溝為主。
所以能見到的輪轂價位也不是很高。
賓士寶馬的原車輪轂，一般是德bbs和戴卡負責代工，廠家並沒有直接的線下銷售渠道，所以能見到的原裝輪轂**就會被多層級經銷商搞的很高。
其實鑄造輪轂本身的成本並不高，只是不同工藝的加工水平略有區別，非效能車的原廠輪轂還沒涉及到鍛造工藝，**高僅僅是銷售渠道的問題。
輪轂的et值是什麼
10樓：安徽萬通高階技工學校
尺寸輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，人們常說的15寸輪轂、16寸輪轂就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。
寬度輪轂寬度又俗稱為j值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，j值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。
pcd與孔位。
pcd的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂**的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4x103，，5x112這樣的叫法，以為例，就代表這顆輪轂的pcd是，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，pcd是最重要的引數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇pcd與原車一致的輪轂來進行公升級改造。
偏距偏距(也叫偏位或et)是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂的背面可以找到這個引數。通俗點說就是輪轂改裝之後是向內縮排還是向外凸出。對一般轎車而言，et值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。
中心孔中心孔是用來與車輛固定連線的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這裡的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合。
11樓：輪改網知道
一張告訴你什麼叫et，越小輪轂整體越往外。
求德國主教練勒夫的個人，求德國主教練勒夫的個人資料！
勒夫 46歲 性別 男 國籍 德國 勒夫在球員時代曾經效力過弗賴堡 斯圖加特 法蘭克福與卡爾斯魯厄等隊，在德甲上場52次 進7球 在德乙上場252次 進81球 退役之後，他從青年隊開始執教，曾經出任過德甲球隊斯圖加特的主教練，隨後又到土耳其與奧地利執教過費內巴切 因斯布魯克蒂羅爾與奧地利維也納等隊。...
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