1樓：南樹桃依丷
如果張緊輪正時皮帶是新換的，還沒有到公里數漲緊輪確壞了，會導致皮帶提前損壞，這樣的話不但得不到質量保證，還會個自己帶來經濟和時間。
正時皮帶漲緊器壞了要連皮帶一起換嗎？
2樓：網友
不需要。
更換正時皮帶漲緊器，大部分修理廠尤其4s都會建議帶著皮帶一起更換。
其實是否需要更換皮帶，還是應該根據實際情況。
如果皮帶沒有發生變形、扭曲、拉長、毛邊以及老化發硬等異常情況，完全不需要更換。
同時，即使是有略微拉長的現象，通過漲緊器調整，也可以達到使用要求，漲緊器的功能本身就是做這個的。
但是如果皮帶確實使用時間比較久了，往往存在老化的現象，老化的皮帶彈性較差，摩擦力降低後，容易在運轉中打滑，發出噪音並影響發電機動力傳輸，所以，還是需要根據您的實際情況選擇是否更換。
怎麼調正時皮帶張緊器力度
3樓：善荏
乙個螺栓，張緊器有乙個位置卡在機油幫浦上，然後螺絲不用打緊先，各記號對好，正時皮帶從曲軸輪開始按逆時針方向裝進去。
準備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具。
第一，用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指標擺動，擺動超過張緊器上v型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。
第二，順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對準。然後用六角工具卡主張緊器，這時鬆開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指標對齊張緊器上的v記號（正常是順時針轉）。擰緊張緊器螺栓。
調整完畢。
天賴2，3正時漲緊器怎麼換
4樓：來一瓶醉生夢死
1全部1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用週期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機效能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。
各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。
建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力幫浦皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。
用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。
帕薩特換正時皮帶為什麼要先松漲緊器再緊漲緊輪？
5樓：匿名使用者
難道你不知道張緊器是裝在缸體上的 張緊輪是裝在缸蓋上的 缸蓋是鋁的 如果先拆張緊輪 容易把缸蓋內的螺紋給拆壞了 因為在你拆張緊輪的同時 張緊器是始終頂著張緊輪的 等你拆到最後兩圈的時候螺絲是最吃勁的這時缸蓋的的螺紋幾乎多會滑 要是你先拆張緊器 上述的都可避免。
比亞迪s6正時皮帶漲緊器彈簧怎麼裝
6樓：啥名字好呢呢呢
你好！張緊輪就乙個螺絲先帶上去 有個孔對準機油幫浦上面那個定位銷，一定要對準了確定圓孔入定位銷了，固定螺絲用手帶到底'不然定位銷會斷然後漏油 調整到最松位置 裝好皮帶 在扣上張緊彈簧 彈簧要裝到張緊輪缺口裡 沒裝到位跳出來會把皮帶弄壞。
換正時皮帶必須換水幫浦和漲緊輪嗎？？
7樓：hu胡頭頭
看具體什麼車，1、如果水幫浦是通過正時皮帶驅動的，一般建議與正時皮帶及漲緊器，漲緊輪一內起更換。如果容不換，水幫浦在執行時出了問題有可能引起正時皮帶損壞。
2、如果不是通過正時皮帶驅動的，當然就不用了。
建議：最好一起換了，關鍵是工時費貴。如果只換皮帶萬一水幫浦、漲緊輪要是壞了還要花一次工時費，並且水幫浦比較容易壞。
換正時皮帶的原因，不換的後果：因為正時皮帶是有壽命的。如果斷了就有可能引起氣門，活塞，缸蓋的損壞。那樣費用會很高。因此要定期更換。
8樓：你幾睡啦
換正時皮帶一定要換張緊輪，就像換機油一定要換機濾一樣。其實，張緊輪比皮帶更重要，一旦張緊輪損壞**的不順暢了）皮帶肯定完蛋。水幫浦用12萬公里一般沒什麼問題，檢查一下漏不漏水。
正時皮帶(timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、**、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞公升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了乙個「橋樑」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
9樓：塔駡德
配件的使用壽命都是要求換正時皮帶一起更換的。
換正時皮帶的標準套裝是：正時皮帶，回平衡軸皮帶【答部分車有】，皮帶張緊輪2個，惰輪，時規帶張緊器，水幫浦。
不同車型輪的數量不同，這些配件的使用壽命都是要求換正時皮帶一起更換的，更換標準一般是7萬公里。
如果不全部一次更換，就是賭運氣，如果一樣東西壞掉：張緊輪壞掉卡死，皮帶必斷；水幫浦漏水會導致發動機高溫，可以導致發動機大修或中修。
個人建議：如果一部車是乙個人開，技術好操作標準的老司機，開10萬公里更換也非常安全，如果車多人開過，而且新手較多，經常拖檔熄火，按照標準時間更換。
10樓：途虎話養車
一輛車copy
皮帶有兩根，正時皮帶和附件皮帶。正時皮帶的更換週期幾乎所有車都差不多，大約是三年或者六萬公里更換一次。更換的同時，漲緊輪和惰輪需要同時更換掉。
因為皮帶和漲緊輪的壽命相差無幾，皮帶壽命到了，即使現在漲緊輪還能用，但壽命還剩多久則不得而知。也不可能用兩萬公里後再更換，因為換皮帶的工時費是非常高的，相當於花了兩次工時費，為了安全和省錢起見，要同時更換。但水幫浦是不需要拆下更換的。
11樓：愛卡汽車專家
換正時皮帶一定要換張緊輪，就像換機。
油一定要換機濾一樣。其實，張緊輪版比皮帶更權重要，一旦張緊輪損壞**的不順暢了）皮帶肯定完蛋。水幫浦用12萬公里一般沒什麼問題，檢查一下漏不漏水。
新賽歐詳細資訊請檢視愛卡汽車。
寶來的正時皮帶張緊輪怎麼拆
12樓：貝貝愛教育
拆卸寶來的正時皮帶張緊輪，先將曲軸盤的固定螺絲擰下來，曲軸盤的固定螺絲擰下來之後，將曲軸盤拆下來，具體的操作步驟如下：
1、先將曲軸盤的固定螺絲擰下來。
2、曲軸盤的固定螺絲擰下來之後，將曲軸盤拆下來。
3、將正時皮帶張緊輪的調節螺絲鬆開。
4、將正時皮帶張緊輪的固定螺絲擰下來。
5、就可以將正時皮帶的張緊輪拆卸下來了。
13樓：牽掛你在心裡
寶來的正時最好對，凸輪軸跟曲軸上都有記號對準發動機上的記號裝就好，但是拆裝麻煩，找專業的人好點。
1、開啟風扇後正時皮帶外亮。
2、拿掉有問題的皮帶。
3、確認正時皮帶輪標記，一般都很清晰，讓標記對準發動機外亮上的缺口，主動輪和被動輪都一樣對好。
4、裝上正時皮帶，上好張緊輪，上好外亮、風扇5、再檢查外亮是否上緊安全，確認無誤後可以點火了。
14樓：網友
你自己換不來的，還是到修理廠換吧。給你說下步驟。1.先把曲軸皮帶盤螺絲鬆了，再把曲軸及凸輪軸的正時記號對齊，然後依次拆下正時護蓋，取下皮帶，安裝時按反方向裝回。
15樓：網友
12萬公里才換吶 以前沒換過？
賽歐多少公里更換正時皮帶
您好，手冊一般規定六萬到八萬，實際可以行駛 萬公里。所以要更換正時最好在八萬公里左右。正時皮帶一般八萬公里需要更換的。你好！廠家規定是八萬公里更換的！新賽歐的發動機是正時鏈條的，還是正時皮帶的 正時鏈條的作用主要是驅動發動機的配氣機構，使引擎進 排氣門在適當的時候開啟或關閉，所以說正時鏈條能保證發動...
大眾寶來什麼時更換正時皮帶
理論上是萬公里 如果是新車的話可以兩年以內可以跑個萬公里沒有問題，如果換過一次了建議萬換一次！款寶來正時皮帶多久更換？正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。汽車發動機工作過程...
標誌207自動1 6正時皮帶怎麼對
一 點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉...