1樓：巨闕遠志都是我
負極。控制正極會影響發電機對電瓶充電。
2樓：網友
正極，一般開關都是接正極，因為正極有電，負極是接地，正極斷電後，整個迴路就沒電了。
汽車電瓶電閘應接在負極還是正極上
3樓：yy小生活
接負極。因為汽車負極是與車身連在一起的，車身是金屬的，整個車身都是通往負極的，也可以理解為車身就是負極。
這樣任何用電部件的負極，只要連線車身搭鐵即可，電流會通過車身傳回負極，不需要每個部件都扯一根線到負極接線柱，大大節省了導線用量並且降低了電路故障檢修難度。
斷正極的話負極全車通電還會有小得放電，並且如果是拆掉電瓶的正極，因為扳手是金屬的，回具有導電性，如果拆卸過程中不小心碰到了車身金屬部位，就相當於電瓶的正極直接連線到負答極，導致電瓶短路。所以危險是在拆卸過程中，當拆下來後，無論是正極還是負極，效果就一樣了。
車輛在維修的過程中，如果需要斷開電瓶的話，首先關閉點火開關，等3-5分鐘左右在進行斷電操作。這種的操作方法，可以有效防止車輛電器部件的資料資訊丟失。在操作斷電工作的時候，必須先斷開負極連線線後，在斷開電瓶正極連線線。
不能直接就拆正極線。因為直接拆電瓶正極線，就跟點火線圈直接斷開的原理是一樣的，會在斷開正極線的一瞬間，產生乙個非常高的峰值電壓，這個電壓有一定的幾率，會造成電器部件或者控制單元內部電子原件擊穿。而拆電瓶負極線就不會發生這種情況。
因為電瓶的負極線是從電瓶連線到了車身，在斷開的一瞬間產生的峰值電壓會通過車身釋放出去，不會對車輛的電器部件造成傷害。所以斷電的話一定要先斷開負極。
4樓：小採教育說
正極好，開關閉合的時候都一樣，就是使電路的迴路閉合，正常工作；但斷開時，接正負極就不同了，請您試想下，接負極遠沒有接正極斷電斷得「乾淨」、徹底、安全！
電流從電瓶的正極流出，流過用電單位，再從負極流回電瓶，當然中間會有相應的功耗。試想下，若是把總開關接到電源正極，從正極處斷電的話，就斷的徹底些。
其實負極和正極都一樣，不過現在很多車都是接正極，因為現在大部分都是電磁式的總開關，控制正極比較方便些，負極因為都是共用的。
整個車身鐵架都是負極 ，車上的時鐘等是不受總開關控制的。有的時鐘是在收音機上的，因為收音機可能本身就已經搭鐵了。
5樓：匿名使用者
接正極或負極都一樣，只要你不用的時候把閘關掉就不會漏電。
汽車電瓶紅色是正極還是黑色是正極
6樓：網友
紅色是正極。搭電時需先連線正極，後連線負極，幫電完成後則需要先去下負極，後取下正極。
可以檢視電瓶上面的標識，通常正極接線柱附近都會有乙個+符號，負極接線柱則有-符號。另外正負接線柱也是有區別的，極柱粗的一端為電瓶正極，極柱細的一端為電瓶負極。
幫電只是應急措施，電瓶的維護從平日裡用車就要注意，電瓶為汽車上的電器裝置提供電力，還會為發動機的啟動提供初始電源，在發動機啟動後發電機將工作，這時候就不要電瓶在供電了，這是發電機還會為電瓶充電。
7樓：網友
所有電瓶接頭旁邊的顏色標註紅色是正極黒色是負極。
8樓：匿名使用者
紅色正線【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車電瓶3根線,怎麼裝電閘刀
9樓：我是鳶雁
三根線分別是：正極線 負極線 電瓶串聯線！
負極線一般打鐵；也就是直接接在車架上！
串聯線只是將兩個電瓶正負極相連穿在一起！
正極一般接閘刀和保險絲或保護裝置！
汽車電瓶3根線,怎麼裝電閘刀
10樓：僪穎汪怡和
三根線分別是：正極線。
負極線電瓶串聯線！
負極線一般打鐵；也就是直接接在車架上！
串聯線只是將兩個電瓶正負極相連穿在一起！
正極一般接閘刀和保險絲或保護裝置！
汽車電瓶的閘刀是斷零線好還是火線好
11樓：芒永修夔綢
電瓶是直流電源，留有兩個接線端，乙個為正極，用紅色或「+」標示；另乙個為負極，用藍色、黑色或「—」標示。一般，蓄電池的正負極不稱作火線或地線。汽車發電機，也是直流發電機居多。
由於供電電壓低，節約線材，通常，發電機的負輸出極直接接地，俗稱地線，而只控制正極，稱作火線。這僅僅是乙個行業上的規範，如果自己做控制，斷哪根線都是一樣的，只要不弄混就好。
12樓：小豬豬聊民生呀呀
負極。控制正極會影響發電機對電瓶充電。
相關說明1、超短結構長度，節省材料，可使管路系統整體重量大大減輕。
2、佔用有效空間小，能有效支援管道的強度，可減少管道振動的可能性。
3、閘板選用奧氏體不鏽鋼，耐腐效能大大提高，可有效的防止由於閘板腐蝕引起的密封洩漏。
4、閘板具有「閘刀」的功能，能有效的閘斷介質中各類雜物。
13樓：網友
汽車電瓶閘刀控制正極最好。這個原理就跟我們汽車很久不開，需要把電瓶的正極拿掉，是乙個道理。因為整個汽車的金屬部件都屬於電池的負極。
這個也是根據多年的經驗得出來的。
正極的極柱粗一點；正極的極柱是棕色的，負極的極柱的青色的；有+-標示的，+是正極。
有些電瓶用舊了以後內阻變得很大，一充就滿，一放就完，這種電瓶用三用表測其空載電壓也是正常的。所以，不能光測空載電壓，還要測它的放電電流，可用放電儀進行測量。放電時電壓不低於10v是正常的，低於10v則證明電瓶可能斷格，必須進行更換。
加負載時電壓低得越多說明電瓶內阻越大，放電特性越差。
注意事項：1、蓄電池長久不用，會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間（半個月到1個月）就應起動發動機並出去兜一圈，給蓄電池充充電。
2、當電流表指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火無法起動了，作為應急措施，可以向其他的車輛求助，將2個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3、在起動汽車時，不間斷地使用起動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5s，再次啟動間隔時間不少於15s。
4、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
14樓：網友
在給汽車上的蓄電池安裝閘刀開關，是控制正極好還是控制負極好，這要根據你的汽車電極搭鐵模式有關，如果該汽車的搭鐵模式是負極搭，閘刀開關就應該控制正極。如若該汽車的搭鐵模式是正極搭，閘刀開關就應該控制負極。不論負極搭鐵還是正極搭鐵，由於馬達啟動時的電流非常大，閘刀開關根本承受不了這麼大的電流，（一般都在二百安左右），所以，閘刀開關只能用於馬達主動力線以外的所有用電器控制，不能用於控制啟動馬達的啟動線。
15樓：網友
一般斷電控制正極。因為如果電器漏電控制負極還會跑電，而控制正極就不怕漏電了。
16樓：無色透明
你所說的這個汽車電瓶的閘刀也叫單開斷路器。
應該控制電瓶的正極，也就是紅色的那根線。控制正極安全一些。
汽車電瓶怎樣裝斷電開關
17樓：愛傑的橙子
一般就是在汽車的主火線上安裝乙個電磁開關，電磁開關的控制電路由點火鑰匙控制。
汽車裝斷電開關，就相當於在汽車上安裝乙個總的繼電器，當點火開關關斷後，全車電源均被切斷，這樣可以防止汽車電瓶漏電。
18樓：tv嘻哈車
為什麼給汽車電瓶斷電都是拆掉負極，而不是正極。
19樓：網友
開關是開關，繼電器是繼電器！繼電器需要有電控制，加裝開關是可行的！也不用裝什麼電磁開關！
手動開斷的就很可靠！防止電量流失！這開關的質量不能馬虎，防止突然斷電！
我也在尋求你們的安裝經驗，目前我是每天拆電源線，過程麻煩，但已養成習慣！
20樓：匿名使用者
你安裝什麼樣手動的還是電動的。很容易購買斷電器上面有安裝說明安裝在點評出來的匯流排上。一般都是裝在地線上也就是電瓶負極樁頭出來的匯流排上。
21樓：戴大人
建議安裝乙個自動的智慧型斷電開關。其用途是可以防止電瓶意外虧電。
某寶上就有三四個做智慧型斷電的品牌。推薦用電瓶衛士，**略貴10%，但感覺品質要好得多。
22樓：匿名使用者
裝斷電開關`？？你的車子不是經常開嗎` 撥主繼電器就可以了`不用加裝的`
23樓：黃河
現代汽車的自動化控制都離不開電瓶的電源支援，比如汽車的門控、防盜系統、監控系統、gbs系統都需要不間斷的電源支援，如可以撇開這些因素，汽車電瓶可以從正極到汽車總電瓶連線端前，安裝乙個大於或等於30a的單項斷電開關，安裝位置要選擇在比較隱蔽且不影響汽車駕駛和斷電操作的地方即可。
汽車用30a單項斷電開關**。
24樓：網友
汽車電瓶開關 其實是有手動開關 還有自動開關 手動開關不用說 還是每次要開機蓋手動操作的 但是自動開關就不一樣了 他可以檢測電壓 電壓不足了會自動斷開 電瓶衛士就是這樣一款智慧型產品。
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接負極。因為汽車負極是與車身連在一起的，車身是金屬的，整個車身都是通往負極的，也可以理解為車身就是負極。這樣任何用電部件的負極，只要連線車身搭鐵，電流會通過車身傳回負極，不需要每個部件都扯一根線到負極接線柱，大大節省了導線用量並且降低了電路故障檢修難度。電瓶與充電器連線是正極接正極，負極接負極 電瓶...