大眾朗行跟馬自達3昂克賽拉哪個好
1樓：操控之魂
自動擋最低配，昂克賽拉的指導價只比朗行貴1000塊，而昂克賽拉實際比朗行高半級，朗行就是polo拉皮出來的，有很多劣勢。
軸距、車寬、實際空間都比昂克賽拉小；後排不能像昂克賽拉那樣按比例放倒，實用性打折扣，昂克賽拉更是能在後備箱就放倒後排，人性化設計完勝朗行；同是6at變速箱，昂科塞拉的反應速度、傳動效率、換擋邏輯是同級最好的，朗行的6at非常普通；油耗肯定不是昂克賽拉的對手，朗行的市區裡能開到8個油就很好了，昂克賽拉的基本都在7個左右，高速才4個半左右，和渦輪差不多；底盤技術根本沒法比，光是乙個底盤平整度就夠朗行汗顏的了，昂克賽拉完勝；德系粉引以為豪的安全性也不如昂克賽拉，昂克賽拉四個車門都是雙防撞鋼樑，朗行就一根，車皮鈑金硬度那麼點優勢也就在應付小剮蹭時沾點便宜；昂克賽拉前防撞鋼樑使用美系高階標準的十字吸能盒和三通道緩衝，朗行的大眾式防護也就那麼回事兒，比比韓系車還可以；昂克賽拉的後防撞鋼樑和前防撞鋼樑使用同一結構，這一點完爆朗行，同級車中暫時也沒有第二個；論操控性的話朗行還沒有資格做昂克賽拉的對手，操控是馬自達的立家之本。內飾部分，朗行滿眼望去全是硬塑料，昂克賽拉能上軟塑的都上軟的了。
高爾夫, 別克威朗,馬自達3昂克賽拉;三款車要怎麼選擇???
2樓：操控之魂
都是頂配的話威朗跟好一些，這是通用第一次在國內投放源自歐寶平臺的a級運動車，電子配置高，品質也有一定的保證，只是扭力梁懸掛註定了這輛車在彎道不會有太好的表現，高爾夫7也一樣，所以很多車友說高爾夫到六代就結束了，因為畢竟不是每個廠家都能夠在扭力梁懸掛上使用psa的後輪隨動技術，而且psa也因為成本和維護太高最終在民用車上放棄使用採用該技術的懸掛。
如果將**拉到同一水平線，昂克賽拉可以買到頂配，高爾夫和威朗只能買到自動最低配，連後視鏡電動摺疊也沒有。在這一區間，昂科塞拉顯然更好一些，尤其是超跑型的中置轉速錶和人機工學上更具實用性的hud，當然缺點也是有的，就內飾的用料來說不如其他兩車檔次高，還有就是沒有原生的胎壓監測，不過這個可以後加裝。
所以個人推薦配置更高的威朗和價效比更高的昂克賽拉，高爾夫7只有乙個購買的理由，品牌是vw，然後就沒有然後了。
昂克賽拉和別克威朗怎麼選，真心
3樓：溡簡姃眀①苆
這兩車風格完全不同，如果是家用，我相信你只要去4s店裡坐一下，只要坐一下，你就有答案了。
4樓：網友
家用不好面子（外觀個人審美不考慮），肯定是昂克賽拉。昂克賽拉主要是空間小、噪音兩款車都不小，相比昂克賽拉要大一些。威朗就是以前老英朗，笨重動力差噪音大油耗高故障率高（主要和昂克賽拉比）如果買昂克賽拉要注意的是缸內直噴發動機開車不能太溫柔！
昂克賽拉與明銳哪個好
5樓：匿名使用者
您好，明銳使用mqb平臺打造，空間表現比較好一些，質量穩定耐用，家用建議明銳。
6樓：匿名使用者
昂克賽拉在外觀及操控方面個人認為要優於明銳，品控都非常不錯，內部空間方面還是明銳更寬大。
7樓：媯恨赫清華
這個真不好回答。昂科塞拉動力系統整體比較穩定，明銳的dsg不是讓人很放心。油耗的話雖然昂科塞拉是的，但是創馳藍天發動機還是很省油的，和發動機的油耗可以一拼，因為我看車都是看高配，所以對明銳和昂科塞拉的排量的車型都沒怎麼關注。
英朗和昂克賽拉，買誰
8樓：北斗大單于
英朗後排比昂克賽拉大的多，完爆。
英朗**便宜至少一萬多吧？
英朗應該比昂克賽拉略微省油，可以忽略。
三槓英朗動力比的昂克賽拉強，四缸自吸英朗動力，資料上比昂克賽拉強。
但是同價位的話，我選昂克賽拉，變速箱，變速箱，變速箱，重要事情說三遍，通用6at開起來很累，還有就是底盤，昂克賽拉和威朗乙個級別，謝謝。
9樓：網友
看你自己的需求，如果是要求效能好就選英朗，如果是平時自己出門玩就選昂克賽拉，反正我是買不起的
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