1樓：喜歡的愛悖逆
電動車用久了，4個電池的電壓不一致，騎不遠，需要更換電池，使所有電池電壓一致。
如果有一個電池電壓比其他三個都低，那麼應該是電池出了問題，只換這一個就足夠了，把這個換成與其他三個電池電壓相同的，所組成的電路相較之前還算耐用，不會有其他很大影響；平常要注意電池保養。
電壓不平衡的後果，是導致其中一塊或幾塊電池組因為過熱，內部構造收到傷害，且這種傷害會隨著電池使用時間的增加而增大，必然縮短電池使用壽命。
4個電池的電壓要保持平衡一致，才能使電池的壽命延長。
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一、充電器的問題的檢測方法
通常情況下，只要充電器插上之後能夠充電，充滿之後自動「變燈」就認定為正常。但如果充電器質量不合格或使用一段時間之後充電設定引數漂移，造成充電不足或過充。因此在遇到顧客反映新電瓶有問題時，應該對所使用充電器進行檢測。
電動車充電器檢測方法如下：
1、空載電壓，空載電壓是指充電器接通電源之後，輸出端不連線電瓶時的電壓，36v充電器空載電壓為41.55v,48v為55.4v，60v為69.
2v，需要注意的是，空載電壓某些原裝充電器空載電壓為0v,即在空載狀態下沒有電壓輸出，無法測量。
2、恆壓負載電壓，負載電壓是指充電器正常充電時電瓶兩端的電壓，但電壓值是受電瓶當前電壓不斷升高至恆壓充電狀態下變化的，我們需要檢測的就是電瓶達到恆壓充電狀態下的負載電壓，36v充電器為44.3v，48v為59v，60v為73.6v，負載電壓達到恆壓狀態通常在充電6～8小時之後時間段。
充電器故障的簡單判斷方法：
1、當我們懷疑充電器有充電不足故障時，可先用其充電至「變燈」狀態，再用正常充電器繼續充，如充電能繼續進行，則可認定其存在充電不足故障。
2、當我們懷疑充電器有過充故障時，可先用正常充電器充電至「變燈」狀態，再用可能有問題充電器繼續充，如果還能長時間繼續充電，則該充電器存在過充故障。
二、電動車耗電量高的檢測方法
新電瓶跑不遠，除了電瓶本身質量和充電器故障的嫌疑之外，電動車電機老化、控制器匹配性不佳，電動車執行阻力過大等原因導致的電動車耗電量過高，也是電動車跑不遠的主要原因。
檢測電動車耗電量過高可通過測量電動車執行時消耗的電流大小來判斷。方法是在電源輸出端串聯一個電流表，進行空載檢測或路試檢測，通過檢查電動車執行電流大小與正常同瓦數電機執行時消耗電流大小做比較，即可判定電動車是否存在耗電量過高故障。
2樓：匿名使用者
電動車4個電池電壓不一致，從理論上來說，有必要給他們調換位置。原因如下：
因地電池盒內的四個電池組，是串聯結構。串聯結構的最大一個特點，是每一個電池組放電時，其最末端的電池組都要承受前面三塊電池組釋放出來的電流。充電時，其過程正好相反，是最前端的電池組，承受最強電流衝擊。
另外，因為每一套電池組內部電阻的細微差異，無論充電還是放電，每一組電池組上的電壓也是不同的。電壓不平衡的後果，是導致其中一塊或幾塊電池組因為過熱，內部構造收到傷害，且這種傷害會隨著電池使用時間的增加而增大，必然縮短電池使用壽命。
因此，為了延長電池使用壽命，有必要每3-6個月，將電池盒種的電池組，進行一次調序。
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常用的電動車電池修復方法
不平衡修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一直的電池一起用。
失水修復方法：撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是abs膠粘接的，一些電池是達扣連線的。
有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。
開啟橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部。
一些電池的排氣閥底座是可以旋開的，可以不開啟橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。開啟蓋，用手電照著，看小孔內部是否有乾涸現象，即電池是否失水。
電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是溼潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。
最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。
無經驗者可以按每孔5ml掌握。最好是看著加，溼乎乎，亮晶晶，水汪汪。溼乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
短路修復方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出！ 電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！
3樓：福痰驕
你好，這樣是最好的解決辦法，你電池只壞了一個，其它3個容量還行就換一隻先用一段時間，只要你車子的續行里程能夠保證你每天的用車需求就最好繼續用，你想換4只就得換全新的，這樣就得花大成本了。現在以舊換新都600多吧。你的車子沒多舊其他電池沒問題換了很不划算，你說的不同品牌也沒有實質上的影響。
你說充電**那也不會的。
4樓：匿名使用者
電動車鉛酸電池最低電壓要9.6伏以上才能用的，正常使用不低於10.5伏。你看到的不是伏數是電池的容量值。
電動車鋰電池用久了跑不遠，怎麼修復電池
5樓：匿名使用者
拆開電池，測量每個電池電壓，電壓過低視為報廢，更換同阻值，容量電壓的電池。
電壓偏低可用大一級電池充電裝置進行充電除硫修復，充滿用放電電路放電，反覆幾次，仍然電池能充滿，即為修復好。
6樓：水瓶臨風
這個不是普通老百姓你夠修復的，只能以舊換新了
電動車電瓶每塊電壓都十二伏以上合適從很短時間就充足了，，跑不遠怎麼回事？
7樓：匿名使用者
電池的電壓好並不等於電容量好！你最好是上電動車維修部去，讓他們給你測試一下電容量！
8樓：匿名使用者
電池檢測需要放電後檢測，有電檢測檢測不出問題。你電池很快充滿，就證明電池不怎麼存電了。電池不存電當然跑不遠。估計你電池好幾只都有問題
9樓：四川萬通汽車學院
這種情況是因為電瓶容量下降而導致的。電瓶的容量下降以後表現為充電很快達到12伏甚至12伏以上。同時在使用的過程中，蓄電池的電壓下降很快。
10樓：老吳維修汽車電器電轎
有一塊或者幾塊容量小了，導致充電快放電快，建議檢查每一塊電瓶的容量
電動車四個電瓶壞了一個，三個能正常使用嗎？
11樓：寂寞的美夜
不可以。因為電動車的電壓是四個電瓶串聯疊加的，控制器有欠壓設定。也就是說低於四十幾伏電壓控制器就停止工作。
如果控制器支援寬壓（36-48）那就可以。因為電瓶使用不可能完全平衡，總會有一個先壞掉；
電動車電池是電動車上的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
請問，我買的電瓶車電池是48v的有4個。有3個電池電壓一樣，有一個有點低。現在只能跑幾公里了！
12樓：安全護航
必須4只都一樣，全部換掉吧。
原因是：
1、效能不一致的電瓶串聯使用，隨著充放電次數的增加，電瓶的存電量逐漸產生不同，對外表現出每隻電瓶電壓不同。
2、放電時，如果不能提前終止放電（意味著電瓶容量打折扣），總會有一個電瓶先放虧電，而其它仍然電壓較高，
3、電瓶虧電，壽命縮短80%，甚至損壞，
4、充電時，總會有一個電瓶先充滿電，而其它仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險，
4、電瓶過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
綜上所述，除非在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電池電壓，並能及時處置，否則，效能不一樣的電池是不能串聯使用的，一般選用同批次電瓶。
電動車6塊電池，用久後，怎麼調整順序，對電池有好處！ 70
13樓：斜陽紫煙
電池串聯沒有順序問題。
14樓：匿名使用者
沒有用，單純調整位置這樣**會有效果，因為六塊電瓶都是串聯結構，無論電瓶版
組電瓶組中哪個位
權置，其工作狀態都是相同的，也就是無論做電動車上如何更換位置，騎行距離結果都是一樣的。
建議你這樣檢測電瓶，電動車一直騎行，直到電瓶電壓達到或者接近報警狀態，到家立刻開啟電池倉，電池編號，用本子記錄使用萬用表挨個測量一遍電瓶電壓，電動車戰架打起來，最高速度空載執行，萬用表再次測量一遍電瓶電壓。
現在就有兩組電壓值，一個是空載電壓，一個是帶負載電壓，非常容易找出電壓差變化大的電瓶，比如帶負載下，有兩塊電瓶電壓10v，兩塊電壓11v，兩塊電壓12v，那麼11v以下的四塊電瓶一定要換了，
15樓：匿名使用者
怎麼調整才能讓電動車跑的遠
16樓：匿名使用者
調整電池順序根本沒有用
電動車常用的幾類電池是什麼，電動車電池，電池有那些種類？
1 鉛酸蓄電池 鉛蓄電池因其 便宜 材料 豐富 比功率較高 技術和製造工藝較成熟 資源 率高等綜合因素被各國各種電動車普遍採用和廣泛研究。但是鉛的汙染的高，能量密度低，也就是說過於笨重。2 鋰離子電池 鋰離子電池被普遍認為具有如下的優點 比能量大 比功率高 自放電小 無記憶效應 迴圈特性好 可快速放...
電動車電池，電壓v與容量a之間關係的問題
第一個問題，按當前的技術，的確，一般情況下，電壓高的，速度也就越快，只是當前一貫的技術方法。但是如果人為的，你想要低電壓高速度也是可以作出來的，但是當前市場上，低電壓，高速度的車不多，或者是根本沒有。第二個問題，電壓和電流的成績就是總能量，比如12伏20a，總能量就是12 20 3600秒，4塊這樣...
什麼牌子的電動車電池質量好，電動車電池哪個牌子好些？
國產的什麼品牌電動三輪車好？以下為個人意見 電動車行業10年以上售後經驗 僅供參考,首先電動車的起點都在近10年,也就無所謂什麼品牌,如果說有,那是廣告砸出來的,然後給你一些買車的建議.要比較品牌首先要知道 電動車廠其實就一組裝廠,買來配件做上自己的標牌 好車不是看品牌 主要看配置.1 外觀件,塑料...