1樓：愛笑的小
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
摩托車發動機裡有異響點不著火 100
2樓：匿名使用者
1 油路有問題，一般是化油器，
2電路點火系統，點火提前角沒有調好。
3，據你所說，可能啟動馬達也在長期頻繁的啟動下打壞了。
4，腳踩是不好踩，何況你的車本來就不容易啟動，就更難踩了。
5，這些你自己都沒有條件修的，還是找技術比較好的維修部解決吧。
希望對你有所參考
3樓：敗毒孔見
一般就是缸 、塞、環有毛病。
摩托車打火時,只有嗒嗒聲，打不著火，是什麼原因？
4樓：匿名使用者
我來回答一個，最常見的問題是
第一：電池電量不足，
第二：續電器壞了。
就那麼簡單，如果排除蓄電池電壓不足，那更多的可能是續電器壞了。因為不懂得原因網上查了相關故障，我起初以為是電池問題，搞得我**花了65塊大洋買了一個蓄電池，結果裝上去，草泥馬，故障還是沒排除，電啟動同樣嗒、嗒、嗒的啟動不了，又懷疑是高壓包問題，但按理說高壓包壞的話，腳啟動也是啟動不了的啊，但是我的車腳啟動啟動得了，結果晚上拿去跟摩修店的老闆說明原因給他看了一下，通用螺絲刀在續電器那裡正負極搭一起，然後叫我按電啟動，立馬打得**。他說是續電器壞了，換了一個續電器25塊錢，換好後。
秒打秒**，超爽。網上的答案很多時候並不是正確的，可惜了我那65塊大洋，多買了一個蓄電池，都不知道拿來幹啥用。那老闆說，天氣熱，續電器容易壞，他這幾天都換了換幾輛車的了，有相關故障的給個贊，希望我的答案能給你們帶來方便與參考
5樓：踏雪尋熊不捉魚
電起動時只有嗒嗒響，起動電機和發動機不轉，基本有以下幾種原因：
1.電瓶電量不足，無法帶動起動電機和發動機轉動，電瓶電量不能以喇叭和燈光的情況來判斷是否虧電。
2.起動電機故障，電機損壞或碳刷磨損、銅套較髒等，嗒嗒聲是起動繼電器接合的聲音，有這種聲響，一般來說電起動線路基本正常。
3.發動機內部卡住或粘缸等，但這種情況的可能性極小，前兩種可能性最大。
6樓：三木愛體育
摩托車打火有「咯噠」異響，其實不是起動機的問題，原因在這裡！
7樓：再回到以前
那是繼電器的聲音，那就是馬達線鬆了 或者斷了。
8樓：老虎
比較贊同「踏雪尋熊不捉魚」的分析，如果電瓶沒有問題那麼極有可能是馬達的碳刷磨損了，更換同型號的碳刷即可解決。
9樓：一品推廣優化
打不著火的原因可多了，有油路問題，也有電路問題，具體最好找當地的修車師傅幫你檢查一下，網上說不清楚，就算說清楚了你也沒有工具檢修的。
10樓：請輸入1個名字
那熱車怎麼一下就能啟動了呢
11樓：匿名使用者
火花塞壞，一個十來塊。也有可能電池沒電了
摩托車老是打不著火維修師傅說要換電瓶是真的嗎
12樓：匿名使用者
打不著火電瓶不是主要原因，點火電路還有油路化油器是否正常，
汽車怠速馬達壞了有那些症狀
13樓：丿冷類丶
首先要了解壞的原因，才能知道汽車怠速馬達壞了後的症狀
1.怠速不規律
通常與有問題的空氣控制閥相關的最常見症狀之一是不規則的怠速。空轉空氣控制閥被程式設計為以恆定速率調節和維持發動機空轉速度。如果閥門出現故障或有任何問題，可能會導致怠速被甩掉。
這可能導致異常高或低的怠速，或者在某些情況下導致屢次爬升和摔倒的怠速。
2.檢查發動機燈是否亮起
怠速控制閥潛在問題的另一個症狀是發光檢查發動機燈。如果發動機控制模組檢測到怠速空氣控制閥電路或訊號有問題，它將啟動檢查發動機燈以通知駕駛員存在問題。在檢查發動機燈，也可以由各種各樣的問題出發，所以有掃描計算機故障碼，強烈推薦。
3.發動機熄火
怠速控制閥問題的另一個更嚴重的症狀是發動機停轉。如果怠速控制閥完全失效，則可能使車輛沒有空氣源以保持適當的空轉。這可能導致發動機在執行時停轉，並且在某些情況下可能導致發動機根本不會空轉，並且一旦啟動就會停轉。
通常，故障怠速控制閥會產生足夠明顯的症狀，以便駕駛員很快意識到存在問題。如果您的車輛遇到上述任何症狀，或者您懷疑您的怠速控制閥可能出現問題，請讓專業技術人員
大多數怠速控制閥都是電動閥或電動機的形式，安裝在車輛進氣歧管的某處。閥門或電動機由發動機控制模組控制，發動機控制模組將根據發動機溫度和電氣系統負載等引數調節怠速。
當怠速控制閥失效時，它可能引起車輛的各種問題，並且在某些情況下甚至可能使其無法進行。通常，壞的或失效的怠速控制閥會產生一些症狀，可以提醒駕駛員潛在的問題。
14樓：匿名使用者
汽車有時打不著火，有時又可打著，打著後加油能正常行駛。汽車在鬆油門轉空檔時，死火或怠速偏高（2千以上），回不到正常9百多。需要踩著油門點火起步。
儀表盤無任何故障燈，用電腦讀故障沒有時，一般就是怠速馬達壞了。
怠速不穩，和我們怠速抖動，發動機轉速高等等以上的這些現象都是由於怠速馬達壞了產生的。由於我們怠速馬達就是一個小的電機，通過電流來控制電機位置來實現怠速的控制，因為怠速電機是控制怠速空氣流量的，所以怠速電機會非常容易髒，受到進入發動機空氣內攜帶的灰塵，影響我們怠速電機的精確控制那麼過多的灰塵進入我們的怠速電機，就會導致怠速電機發卡，怠速電機損壞等。
怠速電機發卡的故障現象由於怠速電機進入灰塵過多，可能會卡在某一個位置，不能轉動，所以這會導致我們對於發動機怠速時的控制不正確，可能會導致我們怠速轉速過高，在我們熱車以後，怠速的轉速都始終在900轉1000轉左右，不能夠正常的穩定下來還有就是怠速電機卡在關閉的位置，導致我們不能夠在怠速時進入正常的空氣。
這個時候可能導致我們啟動之後，無法正常穩定怠速導致熄火，或者怠速很低，在500轉左右，導致發動機抖動厲害所以我們需要儘量注意空氣濾清器的更換，不能夠長期使用過髒的空氣濾芯器，否則過多的灰塵進入怠速電機，就會導致怠速電機損壞。
怠速馬達簡介:
1.怠速馬達是控制機動車怠速的一種元件。發動機空轉時稱為怠速。
其作用是：怠速時，根據發動機溫度高低和負荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發動機在不同條件下都有最佳的怠速轉速。
2.怠速馬達主要是用來承擔汽車怠速的，其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的。怠速步進馬達裝在節流閥體上，由發動機控制器用來控制發動機怠速，發動機轉速偏離怠速時，則由節氣流閥調節，控制進入進氣歧管的空氣量並由加速踏板鋼絲繩機械操作。
3.節氣門體具有旁通空氣道，在發動機怠速時提供空氣（當節氣門關閉時）。自動怠速馬達的樞軸伸進旁通空氣道內，通過它調節空氣流量，發動機控制器根據各種感測器的輸入訊號，利用移動自動怠速馬達的樞軸進出旁通空氣道調節發動機怠速轉速。
4.點火鑰匙轉到開的位置時，自動怠速馬達開始工作。此開關訊號輸入ecu，感知發動機是否處於怠速工況。同時，馬達所處的即時位置，由馬達位置感測器反饋給ecu。
5.轎車發動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發動機，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為「沒有怠速」，引起這種故障的原因一般有：
發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ecu）中的怠速控制模組有問題。
6.如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動後又正常了，我們稱之為「間隙性怠速熄火」，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由於發動機偶爾熄火後重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由於感測器的原因導致發動機怠速熄火，發動機電子控制單元也會認為這種現象不是故障。
7.而不會被發動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發動機電子控制單元的故障診斷系統中獲得有關故障的資訊。「間隙性怠速熄火」的原因一般有：
發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太髒；發動機節氣門位置感測器有問題。
8.凸輪軸位置感測器或者曲軸位置感測器有問題；發動機轉速感測器有問題或者太髒；發動機電子控制單元中的怠速控制程式有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。
9.怠速熄火一般不會造成什麼危害，因為發動機在怠速執行時，往往車輛是在停車時，如果車輛在滑行時發生怠速熄火，由於離前面障礙物的距離較遠，可以採取相應的措施來避免危險。
10.如果碰巧在你緊急剎車的時候發生熄火，那危害就很大了，因為一旦發動機熄火，制動真空助力器就不起作用，使車輛的制動效能大大減低，並且方向助力裝置失效，使車輛的轉向很重，如果再加上你的驚惶失措，那就很難避免一場車禍了。
11.如果車輛「沒有怠速」，那應該儘快到維修廠去檢修，以確保安全行車。汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。
12.發動機怠速是靠怠速馬達控制。由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時，怠速馬達閥芯與閥座處會積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機將會出現怠速過低、怠速穩定性差、行駛時易熄火。
13.發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整節氣門大小等來調整其高低。 瞭解到這一點， 於是有些騎手隨意地把怠速調整到了發動機所能忍受的最低點。
14.這樣的確是省了油。然而，這樣做，事實上是極端有害的!
因為一般的摩托車的機油泵是由發動機的曲軸直接驅動的，這樣做就直接造成油泵轉 速過低，從而導致機油壓力不足，它們的凸輪軸和軸承之間是需要一定 大小的油壓，才能形成一定厚度的油膜來保證潤滑的。於是就有些只跑了幾千公里的車，機頭有異響，開啟一看，凸輪軸已是傷痕累累了。
摩托車高溫不好打火是怎麼回事，摩托車發動機高溫有什麼害處？
一般情況下是摩托車保養不到位，首要的問題就是去清洗一下化油器，現在私人加油站的油不是很過關，雜質相當多，這樣對摩托車是十分不利的，建議清洗化油器以後不要到私人開的加油站了，還有汽油濾芯也一起換掉。還有就是排氣不好，也會造成摩托車沒經。建議 平時注意保養，不要加不過關的油。不知道樓主是看什麼覺得機器高...
摩托車發動機旁邊管聲音,摩托車發動機或排氣管有滴水聲這是怎麼回事
首先先確來定一下 是否有別源的異響還bai是跟正常工作的聲音一du樣只是音量變大。zhi 如果沒dao有別的異響,那麼有這麼幾種比較常見的可能 發動機及進氣道 節氣門等有較多的積碳。另外接近保養週期時,由於機油磨損衰弱的,發動機噪音也會隨之變大。還可以查一下氣門間隙和配氣鏈條的鬆緊。按正確方法調整後...
摩托車發動機怎麼接線宗申摩托車發動機線路怎麼接？
摩托車有很多種，五根線和四根線的發動機也分別有不同的型號，接線方法也不都一樣，這些要看到才好確定。如果是同樣的機型，只是線的數量不同，五線的可能是交流點火，四線的可能是直流點火，只要換個直流點火器，點火線圈的線不接，其他的線照原樣接，再不點火器的電源線接到電門鎖向全車供電的電源線上，電門鎖上的熄火線...