1樓：匿名使用者
現代預應力混凝土是用高強度鋼材和較高強度的混凝土經先進的生產工藝製作的，用現代設計概念和方法設計的高效預應力混凝土。我國的預應力混凝土結構是在20世紀50年代發展起來的，最初試用於預應力鋼筋混凝土軌枕，之後預應力混凝土在全國範圍內推廣。隨著我國高等級公
分析斷絲原因可能有以下幾種：出現鋼絞線相絞纏而發生受力不均，導致個別鋼絞線張拉力太大，而出現拉斷絲現象；鋼絞線在運輸中受到機械損傷。如果斷絲根數超過設計範圍，應作處理，具體處理方法：
一般用千斤頂將鋼絞線全部解除安裝後，換上新鋼絞線後，重新穿束張拉。張拉完成後，為防止預應力損失，在48h內必須完成壓漿工作。
4、過長的扁波紋管孔道在施工中的問題及改進扁波紋管由圓波紋管通過壓扁製成，在壓制過程中，其各個轉角和長軸中心附近的接縫咬口都會有不同程度的翹起，形成使灰漿進入波紋管內的通道，在箱梁砼澆築中就可能有灰漿進入。現澆箱梁一聯長度較大，波紋管的短軸只有19mm，當其在鋼筋骨架中安
2樓：匿名使用者
我的課本上有啊，你可以看看書，書上都有那，而且問題出來後面緊接著是處理辦法！
3樓：匿名使用者
郵箱多少，可以交流下呀
橋樑箱梁混凝土強度達不到設計要求，要怎麼處理
4樓：匿名使用者
強度不達標是大問題，無論大橋小橋，如果標號達不到要求，那麼整橋的抗裂性驗算肯定不足，小橋裂縫可能控制不住，大橋整個預應力體系就不匹配了，正應力主拉應力都有不足，需要加固了，樑底加碳纖維了或者其他措施。如果城市高架立交等橋樑對景觀有要求了，那沒辦法就得拆掉重做了。
如果強度差的不是太多，那請設計驗算，看原來富裕度大不大，或者考慮橋面板等混凝土一同發揮作用，會有些效果。
5樓：六翼天使_王
如是老橋加固，可採用加固處理。體外預應力，或粘鋼板、碳素纖維，增大截面等等。
如是正在施工的橋樑，相差不多可請設計院複核能否滿足要求，一般設計院不會同意。建議降級使用或鑿除。
6樓：匿名使用者
混凝土強度達不到設計要求。那麼差多少呢？應該把實測的混凝土強度結果告知設計單位，請設計單位複核。
因為橋樑箱梁是受彎構件，一般來說，如果實測的結果與設計強度相差不大，不會影響結構安全，設計複核能滿足要求，就不用處理了。若設計複核，不能滿足要求，就要進行加固，這就要請設計單位出加固方案了。
7樓：匿名使用者
公路橋樑預應力混凝土施工中
常見問題及治理策略
8樓：
可以做後期加固。體外預應力，或粘鋼，增大截面等等
預應力混凝土橋樑還需要檢測什麼內容？ 20
9樓：匿名使用者
相比普通的混凝土橋樑，還需要檢測預應力施工內容。如預應力鋼筋的原材料檢測，預應力鋼筋張拉用的千，斤頂的檢測標定，混凝土張拉前的強度和彈性模量檢測，預應力鋼筋張拉力和伸長值的檢測，橋樑上拱度的檢測等。
橋樑一般都有什麼施工裝置?
10樓：匿名使用者
【橋樑施工裝置簡述】橋樑施工所用的工程機械。其中多數屬於通用，少數已在適應橋樑施工特點中演變為專用，另一些則介於以上兩者之間。
1、基礎施工機械
（1）振動打樁機：也稱振動沉樁機。它具有若干對偏心輪，每對偏心輪都按相反方向高速同步轉動，所產生的離心力在水平方向相互抵消，在鉛垂方向則疊加，從而產生鉛垂的激振力，有電動與液壓兩種，振動力1～5兆牛不等。
在橋樑的管柱或管樁基礎中廣泛使用。
（2）衝擊式打樁機：使用單打或復打的蒸汽錘，柴油打樁機因不需配用鍋爐或空氣壓縮機，錘重可達6～8噸，新產品有15噸的。
（3）灌注樁鑽孔機：除用於鑽孔灌注樁外，還可為管柱在基岩上鑽孔錨固。有旋轉、衝擊和衝抓等型式，還有將鑽機置在鑽孔中的潛水式鑽機。
各式鑽機可用電動或液壓作動力。一般土中鑽孔多用旋轉鑽機配以旋轉式鑽頭；在礫石中鑽孔多用衝擊式或衝抓式鑽機；在基岩上鑽孔可用衝擊式鑽機或用配牙輪鑽頭的旋轉鑽機。
（4）空氣吸泥機：其原理是將高壓空氣送進吸泥管內下端，使之和水混合，以減輕管內混合液的比重，從而產生管內外壓力差，使管外水流挾泥沙、碎石進入管內，沿管上升，從上口排出。它適用於圍堰、沉井、或管柱內排除泥沙。
中國南京長江橋修建沉井基礎時，曾以高壓射水衝碎基岩,用直徑0.42米的吸泥機將重達150公斤的條狀塊石排出。
（5）自升式水上平臺。將帶有立柱的特製平臺（即船體）浮運到工地，其柱腳插入水底地層，平臺可沿立柱升降，並能在不同的高程處固定在立柱上。這種平臺不僅能為各種基礎作業在水面上提供場地，還可能為上部結構的架設提供支承點。
（6）各式專用作業船。水上吊船（或稱浮吊）不僅可用於基礎作業，而且還可用於上部結構的架設，吊重50噸至3000噸不等。打樁及拔樁船、混凝土拌合船、發電機組船、浮運基礎導向船等，在特大橋工地也常需配用。
2、墩臺施工機械：
（1）就地現澆混凝土墩臺所用機械與一般混凝土結構施工所用者相同。
（2）高橋墩現多使用滑升模板；
（3）攪拌混凝土可用拌合船或設在岸上的混凝土工廠（見混凝土製備裝置）中進行。
（4）提升可用塔架、捲揚機、塔式或纜索起重機進行。
（5）拼裝式混凝土墩臺所需的起重機，應連同基礎及上部結構的拼裝施工統一選用。
3、鋼橋製造和架設機械工廠製造鋼橋：
（1）需用軌行鑽床、胎型、卡具、鑽孔套樣板等（見鋼橋製造）。
（2）在工地懸臂拼裝時，常使用沿樑移動的動臂式起重機。
4、混凝土橋製造和架設機械在混凝土橋製造中：
（1）先張法預應力混凝土樑需要有專用張拉臺架，後張法需要大噸位張拉千斤頂。混凝土橋架設所用機械則隨施工方法而不同。
（2）小跨樑架設機械鐵路小跨樑均採用鐵路架橋機架設。
（3）分片架設的公路樑常用兩臺在低位棧橋或地面軌道上行走的龍門起重機吊架；或先架輕便鋼樑作腳手，再沿輕便鋼樑將樑片滑運到橋跨之內就位。
11樓：橋樑檢修機械
橋樑施工需要哪些裝置，具體的要看橋樑哪方面的施工，不同的施工專案有不同的裝置，如果是用於橋樑的檢修養護或刷白塗油漆，我覺得還是柳州博奧的橋樑檢測作業吊籃車適用。
他是由行走系統和吊籃組成的，吊籃是模組化組裝的，可以根據不同寬度的橋樑增減，上面的行走車不佔用機動車道，不需要管制交通。上面可同時8-9個人施工，能輕鬆過橋墩和障礙物。
如果是用於橋樑側面排水管安裝，那麼可以用博奧專門的側面施工裝置，可以看**。
12樓：
1、各種長備式結構，例如萬能杆件、貝雷樑等 萬能杆件 用來拼裝各種施工構架的常備杆件。以角鋼、鋼板、螺栓製成。現有甲、甲a、乙三種型別，三種型別在結構、拼裝形式上基本相同，只在區域性構件的尺寸上略有差異而已。
其杆件較輕，互換性和 適應性較強。適用於拼裝施工便橋、墩臺腳手支架、架橋膺架、起重塔架、圍籠等。 貝雷樑 由預製的節段式鋼桁行架片拼接而成的橋樑。
原用作軍用，每一行架片形式相同，通過銷釘或螺栓可迅速接長，還可拼 成多層，多列，適用於不同長度及載重，現在也普遍用於民用臨時性建築上和支架。我國在稍做改進後稱之為常備鋼 樑，但習慣上仍稱做貝雷樑。 2、測量裝置，例如經緯儀、測距儀等 經緯儀 用來測量角度的儀器。
分為光學經緯儀和電子經緯儀兩大類。光學經緯儀利用幾何光學的放大、反射、折射等原理進 行度盤讀數；電子經緯儀則利用物理光學，電子學和光電轉換等原理顯示度盤讀數，是近現代電子技術高度發展的產 物之一，但**昂貴，應用還未普及。 測距儀 常用的距離測量方法有捲尺量距、視距測量和電磁波量距等。
捲尺量距是用可以捲起來的軟尺沿地面丈量，屬直接量 距；視距測量是利用經緯儀或水準儀望遠鏡中的視距絲及視距標尺按幾何光學原理進行測距；電磁波測距是用儀器發 射及接收紅外波（紅外光、鐳射）或微波，按其傳播速度及時間測定距離，屬於電子物理測量。後兩者屬間接測距。 3、基礎施工裝置，例如打樁機、挖土機 打樁機 利用樁錘的衝擊能將樁貫入地層的樁工機械。
由樁錘、樁架、起重機械、動力裝置等組成。按照動力**，樁錘分為 落錘、氣錘、柴油錘、液壓錘等。其基本技術引數為衝擊體重量、衝擊動能和衝擊頻率。
挖土機 是挖掘土石方的施工機械。由挖掘機構、轉檯、行走裝置等組成。按作業過程和構造分為單鬥週期式和多鬥連續式兩 種。
橋樑挖基常用反剷型和拉鏟型的單鬥挖掘機或抓鬥施工。 4、混凝土施工裝置，例如拌和機、運輸泵、振搗裝置等 混凝土拌和機 將水泥、粗細骨料、水和外加劑等拌製成混凝土的施工機械。主要由動力、傳動、攪拌、配水、進出料等系統組成。
按工作性質可分為週期式（間歇式）和連續式兩類。按攪拌原理分為自落式和強制式兩種型式。 混凝土運輸泵 利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。
主要分泵體與輸送管兩個部分。泵體構造分為活塞式、擠壓式、隔膜式 等。輸送管一般用內徑100-200mm的鋁合金管，質輕耐磨，管節用扳扣相連，操作方便。
混凝土振搗器 利用激振裝置產生振動，使混凝土在澆注時振搗密實的機械。由動力、傳動、激振等裝置和機體組成。按工作方式分 為內部、外部、和底部三種型別。
內部振搗用插入式振搗器。外部振搗器用附著式振搗器和表面式振搗式。底部振搗 用振動臺或用幾臺附著式振搗器組成可移動的底部振搗器。
5、預應力施工裝置，例如各類張拉千斤頂、錨夾具等 預應力筋張拉裝置 以張拉鋼筋的方法對混凝土結構建立預應力的裝置。包括：張拉千斤頂、油泵、高壓油管、壓力錶等。
張拉千斤頂為 液壓驅動。按構造分為拉桿式千斤頂，穿心式千斤頂，錐錨式千斤頂。按功能分為單作用千斤頂，雙作用千斤頂，三 作用千斤頂。
油泵為向千斤頂提供壓力能的液壓泵，通常用電動油泵。高壓油管為連線油泵和千斤頂的輸油管路，常 用紫銅管或高壓鋼絲橡膠管，壓力錶安裝在油泵或張拉千斤頂上，量測油壓換算張拉力。 錨具 又稱錨頭。
各種預應力體系特別是後張體系中用以保持預應力筋張拉力使預應力混凝土結構具有所需預應力的錨固部 件。按其錨定預應力筋的原理可分為4種:1、靠摩阻力錨固，如錐形錨等；2、利用螺紋錨固，如軋絲錨等；3、將力 筋端頭鐓粗支撐墊板上，如鐓頭錨；4、借力筋與混凝土間的粘接力錨固，如科式錨和先張法的自錨等。
種類繁多。 夾具 一種將夾片楔緊在錐形錨孔內的錨具。屬拉絲式體系。
在中國工業與民用建築中廣泛應用。 6、運輸安裝裝置，例如汽車、纜索吊、架橋機等 架橋機 整跨架設橋樑的施工機械。中國鐵路常備的有雙懸臂式架橋機、單樑式架橋機和雙樑式架橋機三種，用於分片架設小 跨度預應力混凝土樑，公路橋或未通線路的鐵路橋，常用各種型別的滑曳式架橋機架設，小跨度公路樑，亦可用簡易 的聯合架橋機架設。
7、專用施工裝置，例如移動模架、瀝青攤鋪機、壓路機等
公路橋樑與鐵路橋樑的區別鐵路橋樑與公路橋樑的標準跨度有何不同
一 性質不同復 1 公路橋樑 制 是公路跨越水域 山谷及bai一切交通 du通道的構zhi造物的規劃 設計 dao施工 養護 維修等全部工作。2 鐵路橋樑 是公路跨越水域 山谷及一切交通通道的構造物。二 特點不同 1 公路橋樑 公路橋樑可同其他工程建築物合建。有的公路橋同鐵路橋合建，如武漢長江橋和南...
請問公路橋樑的評定怎麼做，請問公路橋樑的評定資料怎麼做？
工程內業資料做到竣工資料的整理，在工程進度的任何階段，保證資料整理製作工作與現場進度同步，保證施工日誌和各種 資料資料相統一，不矛盾。製作出來的資料，應各方要求，格式和資料可以隨時快速修改，可以參考下面的問答 1.問 我們在做資料的過程中老是的改動，一發現哪個地方需要修改，以前做的資料就得重新修改一...
什麼是預應力混凝土連續鋼構橋樑，“預應力混凝土連續剛構橋”和“預應力混凝土連續樑橋”是一樣的嗎？
melodygc like181818這兩位仁兄的分析很專業。是剛構，非鋼構。連續剛構，主要指墩樑固結，無支座。這種分法是材料兼結構分法，主要是以受力體系來劃分的。連續剛構體系中不僅樑要受彎矩和剪力，橋墩也要承受較大彎矩和剪力，這個是主要區別。這種橋的受力體系是超靜定剛架受力體系。詳看 結構力學 中...