1樓：踏雪尋熊不捉魚
是化油器下面、起動電機後面朝上的那個管嗎？它是發動機的通氣孔，發動機在工作時內部會產生壓力，必須把這些壓力釋放出來，否則內部壓力過大會出問題，這個管孔會有一條粗膠管接到空氣濾清器上，如果不接，會使外界的水、灰塵等異物進入發動機，有可能會使機油變差和磨損發動機。手中拿的那個用螺絲堵住的管子，有可能是二次進氣系統或是某個與環保裝置有關的，有的人會因為動力、聲音等原因把它拆除堵住，一般沒什麼事。
摩托發動機除了進氣口（空濾） 出氣孔 還有一個孔連線了一個管子直接通道外界的 這個管子是做什麼用的？
2樓：踏雪尋熊不捉魚
你說的是發動機箱體背部的黑色膠管吧？它是發動機的通氣管，發動機在工作時，內部會產生壓力，如果不釋放出來，會因壓力過高而影響發動機正常運轉，影響動力，甚至會把油封衝破，那個管子在發動機運轉時會向外排氣，老式的車那根管子一般是垂在發動機下面，現在的車一般都把那個管子接到空濾上。
另外現在的車為了環保，普遍裝有二次補氣裝置，它也會在發動機上有一條管子，不過與發動機連線部分是金屬的，通過一個閥體，再通向外界。
誰知道摩托車發動機上這根管子的作用？有圖
3樓：踏雪尋熊不捉魚
那根是發動機的通氣管，在發動機工作時，它會向外釋放發動機內的壓力，在天氣較冷時，內由於容發動機在此處排出的壓力氣體有一定的溫度，所以遇冷空氣就會凝結成水汽，又會順著這根管子迴流到發動機內，這些水混在機油中使機油劣化。拔下這根管子後，氣體直接排放到大氣中，所以就不會再形成水氣迴流進發動機了，這樣可以在一定程度上緩解機油進水，但還不能**，因為發動機在工作中溫度很高，熄火後遇冷也還是會在其內壁上形成水汽，並混在機油中的。另外拔下那個管子後，發動機的那個部位會比較髒，一些油水混合物會粘結在那裡。
如果拔下管子，發動機上的那個出氣口是不能堵住的，否則壓力無法釋放是不行的，但不堵又可能會有水或其他雜質落入發動機，所以也不太好，管子的另一端接入空濾，所以另一端可以堵住。如果在發動機排氣口上另插一根管子並把它垂下去，這樣的意義就不大了，並且這樣那管子還容易被冰凍住，也是不行。
冬天機油容易變質是普遍現象，靠拔下管子能起到的作用非常有限，而且還有很多不好的***，所以還是不要拔了，冬天時可以通過縮短換油週期來解決機油劣化快的情況。
4樓：淡蘭蕙藤芹
這是廢氣管，主要排除發動機內廢氣和少部分廢油，接不接沒影響，但是不能堵塞！
摩托車化油器下面從發動機裡出來的這根管子是什麼 接**的 我這個管子斷了 現在不知道是接**的
5樓：那一眸微笑
不知道你知道曲軸箱通風這個專業名詞，說白點吧，這個是將曲軸箱裡面的竄出來的廢氣（這部分廢氣是高壓混合氣通過活塞環與汽缸壁的間隙洩露到曲軸箱中的）排到大氣中或者空氣濾清器中，不知道你的摩托車上的空氣濾清器上面有沒有安裝這個管子的孔，沒有的話就直接排到大氣中就行，不影響正常使用。
6樓：如果有如果
要因一、不按期保養
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
要因三、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由裡向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。
空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。
要因四、進氣管道過髒
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
要因五、曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
要因六、燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
要因七、水箱生鏽、結垢
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。
要因八、冷卻系統狀況不良
人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體衝床內漏、產生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。
請問摩托車發動機上面的這個管子是幹什麼的？
7樓：朋哥永不認輸
這兩個管子都是抄通氣襲管，接發動
機缸頭的是發動機通氣管，釋放出發動機工作時內部的壓力，接後輪左側那裡的是齒輪箱通氣管，釋放出齒輪箱內的壓力，踏板車都是這樣的，即使是別的摩托車，也有發動機通氣管，只不過接在變速箱上而已，作用都一樣，管子只要插好保持通氣就可以了。
8樓：匿名使用者
廢氣管道，發動機裡面有熱氣，如果封死熱脹冷縮沒有地方排放影響活塞運動，活塞上下左右也會產生發動機內部氣體流動，這個管子就是通氣的作用，不裝的話有時候會飛點機油出來
9樓：匿名使用者
摩托車發動機有通氣管，有些有一根有的兩根。分別在缸頭位置和齒輪箱位置上。作用一樣：排放發動機缸內氣壓。一旦堵塞就會造成漏機油或者齒輪等部件磨損
摩托車發動機有一根連線化油器的管子破了（破損管子在圖1） 我問下這根管子有什麼用？
10樓：匿名使用者
這跟管子是連線到空氣濾芯上的，管子把沒有充分燃燒或者化解的油氣傳導至空氣濾芯，然後在進行一次利用，可以節省汽油，減少排放。
摩托車底盤，發動機下有個管子是幹嘛的，還有油路堵塞指的是發動機機油還是什麼
11樓：踏雪尋熊不捉魚
發動機和bai
摩托車上有
du多條管子，最好有圖zhi
片，否則無法太確定具體是dao做什麼回的，如果是較粗的，一般是答發動機的通氣管，釋放出發動機工作時內部產生的壓力的，只要保持通暢不堵塞就行了。摩托車油路堵塞，一般是指汽油，如油箱開關、油管、汽油過濾器、化油器等有堵塞情況，造成供不上油不能正常起動或運轉。
12樓：青水
排空氣的，指的是汽油管
摩托車油箱下面這兩個孔有什麼作用需要接什麼管子嗎
13樓：匿名使用者
不需要，一個接化油器，一個是排汙(沉澱物)清洗郵箱用的！
14樓：匿名使用者
是供油管道，一個常用油供油，一個備用供油！
15樓：匿名使用者
哥，這不是往化油器那結油管嗎
摩托車發動機上有跟管子脫落了，這跟管子幹什麼用的
16樓：踏雪尋熊不捉魚
那個脫落的管子是化油器的通氣口，可以找個尖嘴鉗或鑷子之類的工具，夾住管子把它插回到化油器上，否則那裡容易進入灰塵，在雨天也容易造成摩托車出現加不上油門等情況。也可以拆下護板，然後就容易插了。
17樓：拉拉股
不插也沒事，是化油器的透氣孔
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