卡羅拉與凌派哪個車好,凌派和卡羅拉哪個好

2021-04-09 01:14:34 字數 5082 閱讀 9150

1樓:匿名使用者

兩款車的引擎都是一樣的,配置也一樣,卡羅拉外觀漂亮的,看起來比較大氣,個人認為卡羅拉要好的,特別是對女士,因為開羅拉的前擋風玻璃有一層防晒膜。這是凌派沒有的。

如有幫助,請採納!!!!

如有疑問請繼續追問????

2樓:紅色獵人

卡羅拉與凌派相比個人認為還是卡羅拉好一些,車子的品牌知名度還有維修保養便利性方面卡羅拉相對更有優勢。

3樓:匿名使用者

豐田卡羅拉的整體銷量和口碑都比較好車輛的整體技術也比較成熟,各方面效能都比較穩定。

4樓:匿名使用者

卡羅拉省油,省事,效能穩定。

5樓:夏高逍雅

當然是卡羅拉更好一些。

6樓:sky哦賣噶

本田凌派與卡羅拉相比個人認為卡羅拉相對好一些,品牌知名度和保值性方面卡羅拉相對更有優勢。

7樓:溫酒煮小雞

豐田和本田為代表的日系車在國內頗受消費者的歡迎,日系汽車以質量可靠,經濟省油,價效比高而著稱!尤其是在緊湊級轎車領域,日系品牌車型眾多銷量也最好。而今天的兩個主角本田凌派和豐田的卡羅拉,就是日系品牌的代表車型。

首先來看看本田的凌派。

這是一款本田專門為中國市場打造的緊湊級轎車,為了迎合中國消費者消費心理,在外形設計上運用了大量的鍍鉻裝飾。尤其在錢進去格柵的部分,尤為誇張!

本田凌派,整體車身長度超過4.66米,軸距2.65米。

凌派搭載了一款1.8升自然吸氣發動機,動力為100千瓦169牛米。這款非地球夢發動機雖然在動力資料上不及地球夢發動機,但在可靠性上卻要比本田最新的地球夢發動機好上不少!

再看看豐田的卡羅拉。

卡羅拉是全球銷量最好的車型,沒有之一!全球累計銷量超過4000千萬輛。這也是豐田最具代表性的車型之一。卡羅拉完美的詮釋了豐田一向所奉行的中庸之道。

豐田卡羅拉,各方面效能均衡,質量可靠,深得國內消費者的青睞。無論是在空間實用性上,底盤舒適性上,是在燃油經濟性上豐田卡羅拉,都讓人找不到毛病。雖然其駕駛操控性一般,但是作為一款家庭用車,我們還能要求什麼呢?

目前在售的卡羅拉發動機有1.8阿特金森發動機和電動機組成的混合動力車型。1.

2t渦輪增壓發動機車型,1.6自然吸氣發動機車型,以及1.8自然吸氣發動機車型。

與之匹配的變速箱有五擋手動變速箱以及cvt無級變速箱。2018款豐田卡羅拉車身長度4.62米,軸距2.

7米。其內部空間寬敞實用,是一款非常完美的家用a級轎車。

總結,豐田的卡羅拉和本田的凌派,都是目前比較熱銷的日系緊湊級三廂轎車,當然了豐田卡羅拉是一月份的轎車銷量冠軍,一共銷售了46000多輛,而相比起來,本田凌派的銷量就要差許多了,它只排在在了一月份銷量的36位,一共銷售了11000多輛。

就汽車本身而言,本田凌派車內空間寬敞,底盤相較於豐田卡羅拉來說偏硬,舒適性沒有豐田卡羅拉那麼好。另外,隔音效能本田凌派也會差一些。**上,兩車基本相同!

所以購買這兩款車型的消費者一定會把另外一款作為主要對比車型!

我的建議是,豐田卡羅拉各方面效能更加均衡,作為家用轎車更加適合!

8樓:匿名使用者

凌派是中國特供車!!

9樓:匿名使用者

雖然豐田卡羅拉在國內的知名度和銷量都要比本田凌派更高,但是這並不代表卡羅拉就比本田凌派要好,其實凌派是一款更加懂得中國市場需求的車型,而國內的卡羅拉因為減配比較嚴重,也不如國外的卡羅拉那麼好,而且本田凌派的車型定位也要更加年輕運動一些。

(上圖為本田凌派)

(上圖為本田凌派)

(上圖為豐田卡羅拉)

(上圖為豐田卡羅拉)

我覺得本田凌派的外觀要比豐田卡羅拉好看很多,特別是2019款的本田凌派已經上市了凌派的外觀造型更加符合國人的審美,車頭和側面的造型都顯得非常大氣,而且也比較和諧,但是豐田卡羅拉的外觀就不太符合國人的審美了,特別是車頭的造型比較怪異,有些讓人難以接受。

(上圖為本田凌派內飾)

(上圖為豐田卡羅拉內飾)

內飾方面也是如此,不知道卡羅拉為什麼要把內飾設計成不對稱的造型,這樣看起來非常不協調,而本田凌派的內飾顯然就要好多了,整個中控的造型比較簡約,在做工和用料方面也顯得比較有高階感一些,比卡羅拉更加時尚精緻。

(上圖為本田凌派排氣)

其實我覺得凌派對比卡羅拉來說最大的優勢還是在動力方面,卡羅拉只有1.2t和1.6l兩款發動機,1.

2t的定位很尷尬,動力不足,1.6排量的發動機也不如凌派的1.8升發動機,卡羅拉的1.

6l發動機最大馬力只有122匹,凌派的1.8l發動機最大馬力有136匹,無論是低速還是高速,凌派的動力都是完勝卡羅拉的,操控方面也會顯得更加運動一些,所以我覺得凌派會更加合適一些。

凌派和卡羅拉哪個好?

10樓:匿名使用者

動力上凌派最大馬力122p,最大功率90kw,最大扭矩173nm。而卡羅拉最大馬力116 p,最大功率90 kw,最大扭矩185 nm。兩個比較起來各有優勢,一方是提速可能會比較好,而另外一方就是極限速度更好。

空間上凌派就要佔據一個明顯的優勢。使得它的相容性也特別強,不管是什麼需求都能完美的滿足。卡羅拉相比之下就做得比較遜色,但卡羅拉在車輛質量方面是經過時間考驗的。

11樓:匿名使用者

雖然豐田卡羅拉在國內的知名度和銷量都要比本田凌派更高,但是這並不代表卡羅拉就比本田凌派要好,其實凌派是一款更加懂得中國市場需求的車型,而國內的卡羅拉因為減配比較嚴重,也不如國外的卡羅拉那麼好,而且本田凌派的車型定位也要更加年輕運動一些。

(上圖為本田凌派)

(上圖為本田凌派)

(上圖為豐田卡羅拉)

(上圖為豐田卡羅拉)

我覺得本田凌派的外觀要比豐田卡羅拉好看很多,特別是2019款的本田凌派已經上市了凌派的外觀造型更加符合國人的審美,車頭和側面的造型都顯得非常大氣,而且也比較和諧,但是豐田卡羅拉的外觀就不太符合國人的審美了,特別是車頭的造型比較怪異,有些讓人難以接受。

(上圖為本田凌派內飾)

(上圖為豐田卡羅拉內飾)

內飾方面也是如此,不知道卡羅拉為什麼要把內飾設計成不對稱的造型,這樣看起來非常不協調,而本田凌派的內飾顯然就要好多了,整個中控的造型比較簡約,在做工和用料方面也顯得比較有高階感一些,比卡羅拉更加時尚精緻。

(上圖為本田凌派排氣)

其實我覺得凌派對比卡羅拉來說最大的優勢還是在動力方面,卡羅拉只有1.2t和1.6l兩款發動機,1.

2t的定位很尷尬,動力不足,1.6排量的發動機也不如凌派的1.8升發動機,卡羅拉的1.

6l發動機最大馬力只有122匹,凌派的1.8l發動機最大馬力有136匹,無論是低速還是高速,凌派的動力都是完勝卡羅拉的,操控方面也會顯得更加運動一些,所以我覺得凌派會更加合適一些。

12樓:途虎話養車

如果對於現款在售賣的這兩個車型來說,我們會更偏向於豐田的卡羅拉。

因為凌派隨著更新換代,原先的1.8l發動機早已退市,而接任者是1.0t發動機。

這款發動機是三缸設計,而且是運用地球夢技術的機型。那麼在之前的本田地球夢發動機機油增多事件爆發之後,人們對本土新一代發動機的信心也多少受到影響。

相對卡羅拉來說,現在還增加了混動車型可選。1.8自然吸氣發動機+電機,然後還有e-cvt變速箱匹配。效能出色。

13樓:匿名使用者

我對本田凌派這款車不太熟悉,感覺知名度和銷量都不高,所以也就沒有考慮本田凌派,卡羅拉就不用多說了,保有量非常高,口碑也很好,關鍵開不壞,而且卡羅拉的保值率也是非常高的,這些應該都是本田凌派沒辦法比的。

(上圖為豐田卡羅拉側面)

因為預算不多,所以我沒有買混動的卡羅拉,從論壇裡看起來,買混動卡羅拉的人還是非常多的,而且混動卡羅拉確實比燃油版的卡羅拉更好,之前也去試駕了,開起來很安靜,而且油耗也很低,不過1.2t的卡羅拉也很不錯,動力雖然不強,但是對我來說是完全夠用了,反正也只是用來家用,基本上都是在60公里每小時以內行駛,小排量發動機最明顯的優勢肯定就是油耗了,卡羅拉的油耗也不用多說,都是有口皆碑的。

(上圖為豐田卡羅拉後座)

(上圖為豐田卡羅拉後備箱)

卡羅拉的空間表現也是讓我很滿意的,聽說本田凌派空間更大,不過卡羅拉已經完全夠用了,再大感覺也沒有太大的意義了,後排的中間也沒有明顯的凸起,這點值得表揚,座椅的舒適性也比較好。

(上圖為豐田卡羅拉方向盤)

但我覺得卡羅拉的內飾是最大的缺點了,內飾的造型本來就比較奇怪,然後內飾的用料也比較差,雖然說可能跟成本有比較大的關係,但是看起來真的很掉檔次,配置方面也是比較寒酸的,很多實用的配置都沒有。

總得來說,豐田卡羅拉銷量這麼高不是沒有理由的,所以我是比較推薦這款車的。

14樓:發澀發在路上哦

我就說幾個卡羅拉比本田凌派好的地方吧,然後你自己參考一下,看看是不是你在意的地方,如果是的話,那肯定要選卡羅拉,如果不是,那麼本田凌派會更好,第一個是舒適性,卡羅拉坐起來要比凌派舒服,第二個是油耗,卡羅拉要比凌派省油,第三個是知名度,卡羅拉人人都知道,凌派還真的沒幾個人知道,就看你在不在意這三個方面了,其他都是凌派好。

15樓:匿名使用者

不知道您選車的時候有沒有考慮過豐田卡羅拉和日產軒逸,這些車都是很不錯的日系車,家用都是完全沒有問題的,不過對比之下,我還是覺得本田凌派的運動感更強一點,畢竟發動機的排量是最大的,而且凌派的價效比也很高,配置更豐富,實用性更好,這是卡羅拉不能比的。

(上圖為本田凌派後座)

而且凌派對比卡羅拉來說還有一個非常明顯的優勢,那就是空間,凌派空間真的是非常大,不管對比哪一輛a級車來說,凌派都是不落下風的,本田的空間利用能力也很強,後備箱能夠裝很多東西。

(上圖為本田凌派儀表盤)

本田凌派的動力真的很不錯,同級別的卡羅拉和軒逸都是1.6排量的發動機,但是凌派是1.8排量的,而且據說是九代思域的同款發動機,提速真的非常快,紅綠燈起步完全不用思考人生,s擋就更不用說了,超車完全不在話下,經濟模式的油耗也很低,市區的平均油耗在7升左右,不過好像沒有卡羅拉那麼低,不過畢竟1.

8排量,所以也很不錯了。

(上圖為本田凌派內飾)

開了兩千公里之後,感覺凌派對比卡羅拉來說,最大的不足就是減震,雖然都是板車懸掛,但是凌派的懸掛真的太硬了,買車之前就聽說凌派的減震很硬,沒想到這麼硬,坐過別人的卡羅拉,感覺挺舒適的,結果凌派過減速帶的時候,人都能顛起來,所以不管是過坑還是過減速帶,只能減速慢慢過了。

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