1樓：匿名使用者
靠氧感測器的反饋和進氣流量感測器的測量值為基準控制燃油噴射量
汽車發動機過量空氣係數是指什麼？
2樓：純傑宗
過量空氣係數是指發動機的實際進氣量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達到了理論進氣量，因為混合氣體的混合和燃燒過程的複雜性，燃油無法實現完全燃燒。
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數大於1,表示空氣量足以使然有完全燃燒，這時候發動機有可能實現燃油的最佳經濟性；而過量空氣係數小於1,表明混合氣中燃油濃度偏高，此時發動機雖然經濟性變差，但可以發揮出更大的功率。
發動機—過量空氣係數、空燃比、充量係數三者之間的異同？要有自己的見解、不要千篇一律的答案
3樓：殺真tm大
空燃比是空氣量比燃料量，跟另外兩個差別很大。過量空氣係數指的是燃料燃燒時實際供給的空氣量與理論空氣量之比。這裡的理論空氣量應該是單純的算數計算值。
充量係數指的是發動機一次工作迴圈進入氣缸的實際充量（可燃混合氣或空氣），與進氣狀態下充滿氣缸工作容積的理論充量的比值。首先 這裡的充量一般指的不是空氣 而是混合氣。再者 這個比值的分母是氣缸工作容積，跟過量空氣係數中的理論空氣量不相同。
個人見解。希望能對你有幫助。
汽車發動機過量空氣係數是指什麼？
4樓：匿名使用者
過量空氣係數是指發動機的實際進
氣量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達到了理論進氣量，因為混合氣體的混合和燃燒過程的複雜性，燃油無法實現完全燃燒。
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數大於1,表示空氣量足以使然有完全燃燒，這時候發動機有可能實現燃油的最佳經濟性；而過量空氣係數小於1,表明混合氣中燃油濃度偏高，此時發動機雖然經濟性變差，但可以發揮出更大的功率。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
燃燒1kg燃料實際需要的空氣量與理論上需要的空氣量的比值
柴油機和汽油機的過量空氣係數的區別
6樓：匿名使用者
過量空氣係數是指：燃燒1kg燃料所實際供給的空氣質量/完全燃燒1kg燃料所需的理論空氣質量
一般情況下汽油機過量空氣係數嚴格控制在1左右，因為三元催化反應器工作要求過量空氣實數嚴格在1左右。
而柴油機過量空氣係數都大於1，這是因為柴油機是擴散燃燒，混合氣的形成主要靠噴霧質量，為了保證燃燒，需要用較大的過量空氣係數。燃燒室不同，過量空氣係數也不同，即使是大負荷下，過量空氣係數也大於1
當汽油發動機過量空氣係數為多少時火焰傳播速率最高
7樓：匿名使用者
汽油車的空燃比為14.7。過量空氣係數為1時。發動機處於最佳工作狀態。
如何調整發動機過量空氣係數
8樓：愛騰襲
你好。過量空氣係數常用符號φа表示。在汽車冷起動的時候， φа一般為0.
2到0.6；在汽車怠速的時候， φа一般為0.6到0.
8；在汽車小負荷的時候，其值為0.7到0.9；在汽車中等負荷的時候， φа一般為1.
05到1.15，此時供給的是經濟混合氣；在汽車全負荷的時候，其值為0.85到.
095，此時供給的是功率混合氣。
汽油發動機在怠速工況時，過量空氣係數a值是多少
9樓：匿名使用者
現在的汽油發動機 過量空氣係數應該都是標定好了的吧。
發動機氣缸中過量空氣係數多少 燃燒最完全？最易燃燒0.8 1.0 1.2？
10樓：雷下花園
過量空氣係數是指發動機的實際進氣
量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達到了理論進氣量，因為混合氣體的混合和燃燒過程的複雜性，燃油無法實現完全燃燒。
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數大於1,表示空氣量足以使然有完全燃燒，這時候發動機有可能實現燃油的最佳經濟性；而過量空氣係數小於1,表明混合氣中燃油濃度偏高，此時發動機雖然經濟性變差，但可以發揮出更大的功率。易車
ecm發動機控制模組，ECM發動機控制模組
ecm故障代表動力模組或者發動機有故障。發動機ecm全稱是 enginecontrolmodule，即 發動機控制模組 一般地，行業內通常稱之為 ecu electroniccontrolunit，即電子控制單元。電控發動機的控制系統簡單來說是由三部分組成的，即感測器sensor 電子控制單元ecu...
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