1樓：摯愛
燒機油bai的情況有幾種，有帶du渦輪的，zhi不帶渦輪的。渦輪導中dao心軸磨回
損就會導致燒機答油，加大油還會有嘯聲。還有氣門油封老化，導致燒機油。還有就是缸套活塞磨損，也會導致燒機油。
這個基本只有大修發動機。噪音大輪胎也有一定的關係，細花胎就會好很多。
2樓：匿名使用者
你這個燒機油的話，你現在要解決的話就只有大修發動機。這是徹底解決的辦法。但是你版燒機油也權
可能是別的原因存在的。比如說發動機上面的廢氣閥壞了，就消耗機油。所以你先檢查渦輪增壓或者廢氣閥有沒有問題。
4000km燒一升的話還是挺嚴重的。大修的話，大修的意思就是把所有的東西能與燒機油有關的全部換掉，比如說廢氣閥，還有渦輪增壓器這些大修的話，全部都要換掉。所以說大修可以解決問題。
但是你也可以先檢查，找一個靠譜一點的修理廠或者4s店去，他給你檢查具體是**的問題，就不用花那麼多錢大修，大修的話應該要兩三萬吧。首先你要先檢查發動機的附件有沒有問題。與消耗機油有關的。
寶馬5系燒機油如何解決
3樓：匿名使用者
視燒機油的嚴重性了 5000公里左右要補加一升 就不用大修 補加就行 2到3千公里需補加一升 就必須進行發動機維修
4樓：匿名使用者
換用金裝美孚一號0w40即可。本人試驗成功。
記住，是要完全換掉老的原廠嘉實多機油，而且以後要堅持用美孚機油。
美孚機油比嘉實多機油好很多，保養得時候比原廠總價會貴一兩百塊，但是和燒機油相比，無疑是划算的。
5樓：劉向陽
建議換機油試試，換美孚1號試試。在我們這客戶換美孚1號就好了，斯巴魯也是這樣的換機油試試吧。
6樓：長阪坡鬥狠
寶馬燒機油是一個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要儘快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什麼造成了燒機油。
其實，燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。
如果已經燒機油了，必須儘快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。
7樓：匿名使用者
更換改進行的活塞 保修的
8樓：匿名使用者
除了換活塞環沒辦法了
9樓：匿名使用者
經常檢查 油量，不夠就去4s加，跑遠路車裡放瓶1升的油備用，
寶馬5系燒機油解決方案有哪些？
10樓：還是醬紫吧
1、檢查是否真的是燒機油：不少情況下由於是滲漏機油導致的機油過度消耗，而被誤認為是燒機油，我們可以在發動機底部放塊一塊白色的布，然後啟動發動機，根據白布上面的油漬檢測是否滲漏機油。
2、檢查氣缸是否積碳導致活塞環卡住。
3、更換氣門油封：由於氣門油封損壞導致寶馬燒機油的概率還是挺高的，而且可以免拆缸進行更換，能換氣門油封就解決燒機油可以說是價效比較高的方法。
4、檢查缸壁與活塞是否磨損嚴重，間隙過大：這個實際已經需要大修發動機，大修後汽車價值可是會大打折扣的。
11樓：匿名使用者
首先看車輛停放一段時間後啟動時的排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來；其次，啟動發動機後，猛踩油門急加速時排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來；最後，保養完車輛一個月後或行駛1000公里左右，檢查油尺機油是否越過了機油下限。
如果車輛明顯有顏色煙霧冒出，或油尺刻度下降，則證明車輛燒機油嚴重。首先還是寶馬的氣門油封老化，機油從氣門進入燃燒室燃燒；其次寶馬活塞環磨損，尤其油環卡死，活塞與缸筒間隙磨損過大。這種較大的間隙造成密封不嚴，機油不能被活塞環刮下來而在汽缸內燃燒；再次就是寶馬渦輪增壓器軸承損壞，造成洩漏。
洩漏的機油由進氣道吸入氣缸燃燒；最後就是寶馬曲軸箱通風閥損壞，以上都容易引起燒機油現象的發生。
寶馬使用的全合成機油，其粘性小，流動性好，也更容易揮發。此外，寶馬發動機的活塞與活塞環之間間隙大，最終也容易導致燒機油。其實，國外認為汽車有機油消耗蠻正常的，只要在國家標準之內是就正常的，買寶馬出現燒機油也不足為奇，畢竟德系車大多數都存在燒機油現象。
12樓：塵逍
其實沒有用的，除了大修完會保持一定時間不會燒機油 以後還是會燒的，哪有不燒機油的寶馬啊，習慣就好了，建議在後備箱放一箱機油，沒事用滑鼠控制器在車輛控制那邊量下機油。
寶馬5系發動機燒機油應該如何處理？
13樓：越野人生
也沒有什麼特別好的辦法，無非是從機油混入燃燒室的方向入手，基本就是更換活塞環提高密閉性，檢查氣門室是否有竄入機油的來路和可能等等。實際中只要開始燒了，無論怎麼修復，也就是好一陣，最終還是要燒。
14樓：安雞崽
這個問題在車質網上面的反饋確實是非常的普遍的，很多人都已經去車質網進行了投訴，並且投訴之後問題都得到了解決處理，如果說大家存在同樣的問題也是可以去反饋的，只有大量的投訴之後問題才會徹底得到解決。
寶馬5系燒機油怎麼辦，只能大修嗎
寶馬5系容易有燒機油的現象，大修確實是不值得，我現在都是用機油續著的，用的是gt機油，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，品質是很好的，就算有燒機油的情況也不會產生很多積碳，不會影響發動機的動力，動力提升方面也很好，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什麼問題。現在要解決的話就只有...
寶馬5系燒機油解決方案有哪些，寶馬5系燒機油有幾種原因
1 檢查是否真的是燒機油 不少情況下由於是滲漏機油導致的機油過度消耗，而被誤認為是燒機油，我們可以在發動機底部放塊一塊白色的布，然後啟動發動機，根據白布上面的油漬檢測是否滲漏機油。2 檢查氣缸是否積碳導致活塞環卡住。3 更換氣門油封 由於氣門油封損壞導致寶馬燒機油的概率還是挺高的，而且可以免拆缸進行...
寶馬5系機油怎麼復位，寶馬5系機油怎麼復位
寶馬5系機油復位方法 接通點火開關，按下歸零按鈕8s後儀表中多功能顯示器顯示機油符號，再按一下歸零按鈕就會顯示下一個需要歸零的系統 後製動摩擦片系統歸零。華晨寶馬轎車共有7個系統需要進行歸零，歸零方法是相同的。當超過所規定的里程數或日期時，lcd 顯示區會顯示保養資訊，且進行儀表歸零時歸零主選單會顯...