1樓：
一、水泥鋼筋混凝土橋面鋪裝施工監理控制要點與措施
1.必須在樑的各項施工工序完成後才能進行橋面鋪裝工作
2.把好預製樑間的鉸縫施工質量關
3.確保樑板頂面與水泥混凝土橋面鋪裝之間的聯（粘）結質量
（1）樑板頂面必須清理乾淨。
（2）在預製樑頂面或箱梁頂面應預埋水泥混凝土橋面鋪裝的錨固抗剪架立鋼筋，並將橋面鋪裝鋼筋網與其焊接。 錨固抗剪架立鋼筋應有4～8根㎡，在樑端或支座部位剪應力較大處取大值。可按下述方法預埋：
①在預製樑頂中部可預埋ф10-12鋼筋，間距約300-500mm，高度約為500mm。
②在箱梁頂預埋ф10-12，縱向間距約為300-500mm，橫向間距為500-1000mm，外露高度約為50mm。
③若樑頂無預埋錨固筋，應在樑頂鑽孔，插埋錨固抗剪筋ф12，插埋深度不和於50mm，外露高度約為50mm。鋼筋在鑽孔內的空隙用水泥砂漿填充。
（3）水泥混凝土橋面鋪裝施工前，應對樑頂灑水溼潤。
4.把好水泥混凝土橋面鋪裝的鋼筋網安裝質量關
（1）上保護層厚度偏小時，可能造成：
①橋面頂易形成網格狀裂縫，橋面通車後過早破損。
②鋼筋網易鏽蝕。
③經長時間通車使用後，橋面頂部分混凝土被磨耗，使鋼筋網暴露在外。
④使鋼筋網與混凝土不能形成最佳的受力結合體，其受力作用和構造作用大為降低。
（2）不宜採用砂漿預製塊支墊水泥混凝土橋面鋼筋網，原因如下：
①砂漿預製塊強度往往較低，不密實，而用於支墊鋼筋網需要數量也較多，橋面鋪裝面層度本來就較薄，由此使水泥混凝土橋面鋪裝區域性強度偏低，在車輛荷載反覆作用下容易產生坑槽破壞等。
②預製塊支墊易走位，使鋼筋網的下保護層厚度偏小，甚至緊貼樑頂面，使橋面過早破損。 鋼筋網可直接支撐在樑頂的錨固抗剪鋼筋上，或者焊接豎向短鋼筋進行支撐。
5.督促要求承包人正確選用和安裝模板
6.把好橋面鋪裝的厚度質量關
7.正確設定和處理水泥混凝土橋面鋪裝的縱、橫向施工縫 必須採取如下措施以保證其質量：
（1）將縱向施工縫位置設定在車道分界線處，使車輪與它的接觸機會最少，從而大大延長橋面的使用壽命。
（2）橫向施工縫位置的設定： ①加強施工組織，儘量連續施工，不設或少設橫向施工縫。 ②儘量將其設定在伸縮縫預留槽處。
（3）水泥混凝土橋面鋪裝的縱向、橫向施工縫應鑿成垂直面。橋面鋪裝層設計厚度本來就較薄（一般為80-100mm），若沒有鑿成垂直面，則後面施工的鋪裝層較薄，容易破碎、開裂。 ①應沿點1點5往下將施工縫鑿成垂直面。
②在施工次層混凝土前應先沖洗乾淨，並宜刷一層水泥淨漿。
（4）橋面鋪裝混凝土強度達到規範要求時才能進行施工壁的鑿毛工作，以防止周圍混凝土鬆動、開裂、橋面出現崩角、崩邊等，留下質量隱患。
8.應仔細稽核承包人設計的水泥混凝土橋面鋪裝配合比是否正確。
（1）橋面設計為防水混凝土時，不能按普通混凝土設計配合比並施工。
（2）最小水泥用量不宜小於30kg/m3，最大水泥用量不宜大於kg/m3。水泥含量過多時；橋面浮漿多、橋面容易產生收縮裂縫。水泥含量過少；混凝土和的易性不好，不利於橋面的抹平、壓槽。
（3）如果要採用減少劑，可選用緩凝早強型減水劑，並要經嚴格的試驗、試樣、試鋪，合格後方能使用。如果採用不恰當的早強減水劑，可能會造成： ①泌水嚴重，產生收縮裂縫； ②橋面在未抹面前已終凝，影響抹面、壓紋質量； ③與水泥起不良反應，影響混凝土強度。
9.督促承包人嚴格控制混凝土施工配合比
10.施工前應督促承包人做好防雨、防高溫、防凍措施 水泥混凝土橋面鋪裝施工前應做好防雨、防高溫措施： （1）施工前應看天氣預報，重視天氣情況。
（2）在炎熱的夏天，應在早上或下午氣溫較低時才進行混凝土澆築。 （3）在炎熱的夏天施工混凝土橋面鋪裝時，應對砂、石料沖洗冷水進行降溫，並在混凝土攪拌時相應減少用水量。且應提前對樑頂面沖洗冷水降溫。
11.把好構造平整度質量關
12.橋面鋪裝混凝土施工後應督促承包人及時鋸假縫 橋面鋪裝混凝土施工後應及時鋸假縫，否則，在溫度應力作用下，很快產生橫向不規則裂縫，影響橋面的使用壽命。 假縫間距不能過大，位置應恰當。
假縫間距一般為15-20m，位置一般設在墩頂、跨中處（跨徑輕**上時跨中可不設）。 橋面應在樑端或負彎矩切縫部位，按設計要求使用接縫鋼筋補強。橋面接縫補強鋼筋的直徑不宜小於12mm；長度不宜短於1.
2m或按負彎矩影響範圍確定。 13.橋面鋪裝混凝土施工後應督促承包人及時覆蓋、養生。
二、鋼纖維混凝土橋面鋪裝施工的監理控制要點與措施
1 嚴格把好鋼纖維的材料質量關 監理工程師必須嚴格把好鋼纖維的質量關，必須堅持先檢後用。鋼纖維除應滿足《混凝土用鋼纖維》（yb/t151）的規定外，還應符合下列要求：
（1）單絲鋼纖維的抗拉強度不宜小於600mpa。
（2）鋼纖維長度應與混凝土粗集料最大公稱粒徑相匹配，最短長度宜大於粗集料最大公稱粒徑的1/3；最大長度不宜小於粗集料最大公稱粒徑的2倍；鋼纖維長度與標稱值的偏差不應超過±10%。
2.嚴格把好鋼纖維混凝土結團現象。 鋼纖維混凝土的拌和，除應滿足規範對普通混凝土的規定外，尚應符合下列規定：
（1）當鋼纖維體積率較高，拌和物較干時，攪拌樓一次拌和量不宜大於其額定攪拌量的80%。拌和物中不得有鋼纖維結團現象。
（2）鋼纖維混凝土攪拌的投料次序和方法，應以攪拌過程中鋼纖維不產生結團和保證一定的生產率為原則，並通過試拌或根據經驗確定。宜採用將鋼纖維、水泥、粗細集料先幹拌後加水溼拌的方法；也可採用鋼纖維分散機在拌和過程中分散加入鋼纖維。
（3）鋼纖維混凝土的拌和時間應通過現場攪拌試驗確定，並應比普通混凝土規定的純拌和時間處長20-30s，採用先幹拌後加水的攪拌方式時，幹拌時間不宜少於1min。
（4）鋼纖維混凝土嚴禁用人工拌和。
（5）應保證鋼纖維在混凝土中分散性及均勻性，水洗法檢測的鋼纖維含量偏差不應大於設計摻量的±15%。
3.把好鋼纖維混凝土橋面鋪裝的布料與攤鋪質量關
4.督促承包人做好鋼纖維混凝土橋面的振搗與整平工作
5.鋼纖維混凝土路面施工的特殊工藝要求
（1）橋面鋼纖維混凝土嚴禁採用對鋼纖維有鏽蝕危害的外加劑，如含氯外加劑等。
（2）鋼纖維混凝土必須儘量加快施工速度，否則，由於其凝結時間短、硬化快，很快會凝結導致攤於攤鋪。所以，鋼纖維混凝土拌和物從出料到運輸、鋪築完畢的允許最長時間不宜超過規定。
注：*指施工時間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結時間後，本表數值可增加0.20～0.35h。
（3）在澆築和攤鋪過程中嚴禁因拌和物乾澀而加水，但可噴霧防止表面水分蒸發。
（4）必須使用硬刻槽方式製作抗滑溝槽，不得使用粗麻袋，刷子和掃帚製作抗滑構造。
三、瀝青混凝土橋面鋪裝施工的監理控制要點與措施
瀝青混凝土橋鋪裝一般包括普通瀝青混凝土、改性瀝青混凝土，其中後者應用較多。下述「瀝青混凝土」一般包括普通瀝青混凝土、改性瀝青混凝土。 瀝青混凝土施工前，樑頂或現澆混凝土整體層頂應平整、粗糙、乾燥、整潔，不得有塵土雪橇物、油汙，橋面橫坡應符合要求。
當不符合要求時應予處理，對尖銳突出物及凹坑應予打磨或修補。
1 .把好防水層的施工質量關 必須全橋面滿鋪。達到無破洞、漏鋪、脫開、翹起、皺摺現象的要求。
應做好邊角（陰陽角）拐彎處及形狀不規則的細部分防水層鋪設。防止損傷防水層。 近年來，橋面防水層常採用噴灑m1500防水劑方法，施工時，應督促承包人嚴格按產品說明施工，並嚴格管理，防止噴灑量不夠或漏灑。
2 應督促承包人按規範要求嚴格施工粘層瀝青
3.嚴格把好粗集料、細集料的質量關
（1）瀝青混凝土面層在配料過程中，應嚴格控制粗集料的規格：
①應對粗集料最大粒徑嚴格把關，使其符合規範要求
②各檔粗集料粒徑應滿足《公路瀝青路面施工技術規範》要求。當生產的粗集料不符合規格，但確認與其他材料配合後的級配合乎各類瀝青面層礦料使用要求時（混合礦料合成級配應符合規範要求），可以使用。
③各檔料的規格，各孔篩餘應基本穩定，變化較大時應查明原因，並加糾正和控制，以免影響混合料的級配。
（2）瀝青混凝土面層儘量不採用花崗岩、石英岩等酸性岩石製成的粗集料、細集料（其集料與瀝青的粘附性不能滿足要求），或與瀝青粘結效能很差的天然砂，受條件限制必須使用時，應督促要求承包人採用下列抗剝離措施： ①用乾燥的磨細消石灰或生石灰粉，水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的1%-2%。 ②在瀝青中摻加抗剝離劑。
③將粗集料、細集料用石灰漿處理後使用。
（3）在堆料場，應督促承包人將集料按不同種類、質量規格、用料方式和順序分別堆放，不得混淆、亂取，交界處應砌磚牆加以分離。要求承包人的集料堆放場地應進行防水，防汙染處理； ①堆料場地面應作硬化處理,不得直接堆放在泥土地面上。 ②四周應挖排水溝，防止水浸淹沒。
③採用其他措施防集料受汙染。 ④細集料宜用帆布等搭棚遮蓋。
4.嚴格把好（改性）瀝青的質量關 ①選擇（改性）瀝青品牌時，應先取樣試驗，符合設計、規範要求時方可選用。 ②（改性）瀝青進場時，應附有煉油廠的瀝青質量檢驗單。
到貨的（改性）瀝青必須嚴格按批量、頻率，進行自檢、抽檢、送檢試驗，各項指標符合規範要求後才能使用。 ③經過較長時間存放的瀝青在使用前應抽樣檢驗，合格才能使用。不符合要求者不得使用。
5.瀝青的貯運、儲存方法應恰當。 ①瀝青在使用期間，貯存的溫度不宜低於130℃，並不得高於180℃。
②在冬天非使用期，瀝青可在低溫狀態下存放。 ③瀝青在貯運、使用、存放過程中應採用良好的防水措施：如用密封罐貯運等；應避免雨水或加熱管道蒸氣進入瀝青罐（池）中。
6.嚴格把好瀝青混合料的配合比設計關 開工前，必須要求承包人嚴格按設計、規範要求做好配合比設計，並報監理中心試驗室進行復核，批覆後方可使用。
7.督促承包人認真做好各層瀝青橋面的試驗段鋪築工作 應要求承包人上報各層瀝青橋面的試驗段鋪築方案和開工報告，待監理稽核批覆後才能實施。試驗段鋪築完畢後，應督促承包人認真進行總結，並將報告上報監理，待監理審批後，才能允許承包人進行下步工作。
8.嚴格把好瀝青混合料的拌制關 在瀝青混合料和場（即後場），應專門安排有經驗的監理工程師進行把關，同時，必須要求承包人安排有經驗的技術員和試驗員把關，以確保瀝青混合料的拌質質量。
9.嚴格把好瀝青混合料的運輸質量關
10.嚴格把好瀝青混合料的攤鋪質量關
11.嚴格把好瀝青混合料的碾壓質量和檢測關
12.瀝青混凝土鋪裝層施工，經過伸縮縫位置時，處理方法應恰當。 如果處理不恰當，可能造成：
伸縮縫槽口範圍瀝青混凝土壓實度不夠，產生裂縫等；使伸縮縫槽口混凝土表面與相鄰的瀝青混凝土鋪裝層不平順，引起跳車，產生過大衝擊力，使伸縮縫附近鋪裝層過早開裂、損壞。
13.督促承包人採取措施保證抗滑層構造深度滿足有關要求
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