1樓：匿名使用者
如果加了少量沒問題，
但是現在冬天，建議有條件的情況下，將冷凍液全部放出來，灌裝新的冷凍液冷凍液一般可以用2-3年，最好別3年以上
加水沒有問題，但是在冬季，如果加水過多，容易造成水結冰，導致冷凍液無法迴圈，會導致發動機故障
2樓：
少量加沒問題， 但加的水和加的時間是有講究的,原因如下: 首先,加的水只能是純淨水和蒸溜水,因為,如果不是的話,水中會有雜質,會和原先的防凍液中的物質起化學反應,輕的會降低防凍效果,重的會使液體變質而腐蝕損壞水箱; 其次,加的量的問題,不知你在東北還是在南方,如不是在東北,加一個可樂的水絕對沒問題,因為防凍液本身就是用水勾兌的,加如此的量,不會太改變它的效能和成份的,只會影象1-2度,在北京一般的冬天最冷溫度是零下13度左右,而市場上賣的防凍液是-35度的,既便影響原防凍液的低溫值也就是一-二度,就說低溫值降到-33,-34度,也不會對車有任何影響,但要是在東北,就要多加小心了,不要加的太多; 最後,是加的方法,一定要在早上啟動車前加水,因為,如果是晚上加,新加的水就不會和車內的防凍液充份地均勻在一起,而存留在小壺中,這樣,晚上就會凍上,尤其是小壺和水箱相接的皮管處最容易凍上,這樣,就糟了,早上加,立即著車,幾十分鐘後,新加的水就會和防凍液很好的混合在一起了,就不會凍上了. 當然,如果能加和原來牌子一樣的防凍液最好了,但就怕你手頭沒有,如果到4s店去補加,你也不能把原來防凍液的牌子記下來,就算你記下來了,4s店也有,為了這一點事跑一趟,我想也不值,對不?!
好了,明白了嗎?再提醒一下,防凍液一般兩年就要換一次,同時,一年四季用防凍液最好!而不要圖便宜夏天改用水!
因為防凍液也有冷卻的作用,也不貴,用水雖省了幾十快錢,但你的水箱就有可能提前損壞(因為水會使水箱生鏽,那是,就要花大錢了);算一算哪個省錢呢?
3樓：匿名使用者
一般摩托車都是風冷系統，機械部分的潤滑用的是機油，你的什麼摩托還得用液冷？然後需要糾正一下，需要液冷的機器注入不叫冷凍液，你想一下冷凍之後你的機器就會炸缸，是如果是汽車水箱就會開裂。正確的水冷液體那叫防凍液。
10度以上的地區可以短時間用純淨水代替，記住短時間。液冷系統條件要求液態冷卻液要絕對的純淨，就說到這裡。
4樓：
你好，加少量的水是不會影響什麼的
發動機冷卻液不小心加了點水,有問題嗎?
5樓：匿名使用者
發動機冷卻液不小心加了點水，對發動機的影響是不大的，但是在通常情況下是禁止向發動機冷卻液裡新增水的。
發動機冷卻液的主要功能為保護發動機正常良好執行，在發動機水箱內迴圈，起到防凍、防沸、防鏽、防腐蝕等效果。冷卻液是水與防凍劑的混合物。由於水的**不同，所以冷卻液的成分和清潔度也不同。
6樓：
若是加的少，不到總容量的 1/20 ~ 1/10 的話，可以在發動機執行一段時間後，蒸發出去。再者你可以看下你所加的冷卻液的成分中是不是含水，若是含的話，你加了的話，應該不影響冷卻液的效能。
不過還是要建議你使用冷卻液的換代產品，惠邦冷卻油。
因傳統冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：
1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發動機過熱，直到造成癱瘓。
2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。
3、引擎內部區域性溫度過高，預燃和爆震傾向加大，增加震動和噪音，大大降低引擎效能與效率，形成無水耗油。
4、水在電解質作用下發生電化腐蝕及產生水鏽、水垢，加劇冷卻系統老化速度，降低散熱效能。
5、在引擎溫度達到80℃以上時產生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統內部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統老化速度，又使得因鏽蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為：
散熱效能侷限，壓不住過熱頂點；逐漸老化引擎，使引擎發熱量有增無減；逐漸老化冷卻系統，使散熱能力有減無增。
建議可以使用冷卻液的換代最新產品：惠邦冷卻油，惠邦冷卻油可以有效地解決以上問題，更好地維護發動機的效能。還有節省燃油的效果，更加環保~！50萬公里免維護~~！
7樓：一有文化的流氓
1、沒問題，最好的是加純淨的蒸餾水；
2、原理：
冷卻液90%以上成分就是水，所謂的冷卻液準確的應該叫防凍液，是新增一定溶劑在水裡，讓車輛在冬天氣溫低於0度後水不能結冰而造成體積膨脹把汽車水箱和發動機內部的水道撐爆。應該在省道上能看到有「停車、吃飯、加水」的各種路邊的停車場，那裡的加水就是給車子加水的，長途大車行駛過程中水蒸發較快，需要經常的新增水來保證發動機的正常散熱。本質上講，摻入一定水並不影響冷卻液效用。
8樓：
發動機使用無水冷卻液，無水冷卻液少了後來加了水箱寶，可以用嗎？
9樓：虎勢蛋蛋
我只能說有的車可以有的不行，具體看你冷卻液多少度風扇轉，例如名爵6，105度風扇才轉，你加水都燒沒了，現在的車基本90度風扇就轉，就可以加水，具體看你是什麼車。但是最好還是加冷卻液，對於發動機保護好一些。
汽車防凍液裡面加了一點水可以嗎
10樓：默默她狠傷
最好不要加水。
一般的防凍液確實是由水和原液混合後組成的，平時應急加一點水也沒有什麼事。但如果一味的把水當成防凍液新增，就會出現不少問題。防凍液中水加多了，很容易引起「開鍋」的現象。
當防凍液不足時，可以加適量的水，但最好不要加自來水，要加軟水或蒸餾水，當然，純淨水也是軟水的一種。因為自來水容易產生水垢。最重要的是不可加入過多，否則會改變防凍液冰點，到時候就得不償失了。
市面上大部分防凍液都是乙二醇的水基型。乙二醇是一種無色微粘液體，沸點是197.4℃，冰點是-11.
5℃。它的優點是，能與水以任意比例混合，混合後由於改變了冷卻水的蒸氣壓，因此會使冰點顯著降低，不過並不會無限制的降低。當乙二醇的含量為60%時，冰點可降低至-48.
3℃，超過這個極限時，冰點反而要上升。
因此通過這個特性，生產廠商就可以調出冰點不同的防凍液。比如40%的乙二醇和60%的軟水混合，防凍液冰點為-25℃。當水和乙二醇各佔一半時，防凍液冰點為-35℃。
11樓：小王閒談娛樂
不可以。
汽車防凍液中的作用之一就是防水垢。如果在防凍液中加入的水，是井水或其他硬水，那麼就更容易給汽車的發動機造成水垢的產生，從而堵塞管道，影響到汽車發動機的正常執行及壽命。
防凍液是不建議混加使用的。由於各個品牌新增劑成分不同，當混合到一起時，多種新增劑之間很可能會發生化學反應，造成新增劑失效，更嚴重的可能會產生絮狀物堵塞管路，還可能會有鏽蝕管路的情況發生。
12樓：又潤又滑
要看是濃縮液還是已經稀釋的，如果是小車用就沒必要加水，只要加4-8升左右。美孚防凍液是負45度可以加水，但是影響冰點，建議小車用不要加水。
13樓：大有鴨梨
可以適量新增一些，但是防凍液的冰點會降低。
14樓：愛車艾嘉愛生活
如果加了水，最好冬季換掉，不然冰點高了了，會凍壞發動機。
15樓：巨蟹含笑半步顛
樓主你這問題問得真搞笑 你多加點不就可以了嗎 ？何必加水
汽車冷卻液裡誤加水了怎麼辦 ？對汽車有影響嗎 謝謝
16樓：x證
水量沒超過冷卻液的四分之一是沒有問題的，超過四分之一的話是會大大影響冷卻液的效果的。就需要重新更換冷卻液了。
給有機型冷卻液加水是允許的，但不能過量。其實，為了保證汽車發動機的安全性和使用壽命，建議還是儘量不要在專業的冷卻液中新增水。雖然這樣的方式可以節省一點費用，但是也可能引起冷卻液的效能降低，因為給發動機帶來不利，增加了日後的維修機率。
拓展資料：
正確使用冷卻液，可起到防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開鍋，防水垢和防凍結等作用，能夠使冷卻系統始終處於最佳的工作狀態，保證發動機的正常工作溫度。如果使用中不注意，將嚴重影響發動機正常工作效能和壽命，因此，在使用中應特別注意。
冷卻液的使用注意事項：
對於傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。
用冷卻液時，其冰點要低於環境最低溫度10℃左右。汽車配件市場上的冷卻液種類多，「冷卻液」實際上只是「防凍液」，大多使用醇和水混合後新增色素製成，其內無任何冷卻液應該具有的新增劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。
17樓：與你最初
少量沒事，太多會稀釋。
冷卻液加水是否正確的問題還要根據冷卻液的成分而定。如果是傳統的無機型防凍冷卻液，那麼是絕對不可以加水的。
新增了水後，這些冷卻液很容易產生沉澱，從而破壞了冷卻液的效果，甚至是對相關部件產生不好的影響。如果是現在使用廣泛的有機型冷卻液，那是可以新增水的。但是，新增的水量也絕對不可過多。
畢竟，冷卻液就是因為比普通水的物理特性更加好，才作為冷卻原料。如果過量的新增水，會稀釋母液，大大降低冷卻液的作用。
因此，給有機型冷卻液加水是允許的，但不能過量。其實，為了保證汽車發動機的安全性和使用壽命，建議還是儘量不要在專業的冷卻液中新增水。雖然這樣的方式可以節省一點費用，但是也可能引起冷卻液的效能降低，因為給發動機帶來不利，增加了日後的維修機率。
拓展資料：
具有保護發動機冷卻系統免遭鏽蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，防止水箱過熱，減少冷卻液蒸發，為水泵節溫器及其它部件提供潤滑作用。
可對水箱提供長期的全面保護，可與各種符合標準的優質冷卻液及防凍液混合使用，更可避免由於使用劣質冷卻液對冷卻系統造成的損害。其優良效能可廣泛適用於各種汽車、拖拉機、內燃發動機組等的冷卻系統。
18樓：酷愛釣魚人
冷卻液裡吳加水。會對冷卻液造成影響。
19樓：
夏天問題不大，沒時間的話等天冷之前放掉再換新的防凍液即可。
20樓：
加的如果量小是沒有問題的，但是如果超過四分之一的話，你的冷卻液可能在冬天的時候就起不到效果了
21樓：書中某頁
其實，冷卻液加水是否正確的問題還要根據冷卻液的成分而定。如果是傳統的無機型防凍冷卻液，那麼是絕對不可以加水的。新增了水後，這些冷卻液很容易產生沉澱，從而破壞了冷卻液的效果，甚至是對相關部件產生不好的影響。
如果是現在使用廣泛的有機型冷卻液，那是可以新增水的。但是，新增的水量也絕對不可過多。
畢竟，冷卻液就是因為比普通水的物理特性更加好，才作為冷卻原料。如果過量的新增水，會稀釋母液，大大降低冷卻液的作用。因此，給有機型冷卻液加水是允許的，但不能過量。
其實，為了保證汽車發動機的安全性和使用壽命，建議還是儘量不要在專業的冷卻液中新增水。雖然這樣的方式可以節省一點費用，但是也可能引起冷卻液的效能降低，因為給發動機帶來不利，增加了日後的維修機率。
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