1樓：祕蕾盧醜
挖掘機發動機產生動力，轉化成液壓泵的動力，再通過多路分配閥分配到各跟油管，產生動力，液壓泵就在發動機旁邊，兩根大臂油缸的進油管實際上是從同一根進油管分出來的。一般機器有兩個柴油濾清器，有的有三個，比如小松240-8，一個機油濾清器，發電機在發動機散熱風扇那邊，換濾清器是，用鏈條扳手取下舊的濾清器，在新的濾清器里加滿新的機油，在上上去就行了，柴油濾清器也一樣，不過要泵油，排空氣，日立zaxis-3的有電動油泵
2樓：孟永修興霜
高壓油缸材質不同，對於挖掘機高壓油缸來講，大部分材質為45#、15mnvn、27simn、30crmo、38crmoala。根據材質的不同焊接工藝也不盡相同。鑄鐵油缸不適用於高壓及受彎矩較大的挖掘機上。
根據加工工藝，油缸不主張開焊後焊接，因內部已加工成型，焊接會導致變形，影響工作效能。
如果是油缸端部，可以焊接，但是也不主張，應控制變形，方法：首先用磨光機磨出焊接坡口，再將縫隙中的油及雜物完全清除乾淨，後才可焊接。
不過，最要緊的是先確定材質。
3樓：印蘭英奈燕
挖掘機液壓高壓油缸是什麼材質的？我99年焊接過40cr的德國產的，水泥輸送機上的。當時用的是萬能303焊條，焊後效果還是可以的，至少是質保期（半年）內是沒有問題的。
不過萬能303焊條現在太貴了，你可以考慮mg600焊條活mg600焊絲。最好是用tig焊，質量有保障。為了焊接安全，也可以考慮萬能303tig焊絲，就是**有點貴，另外以上產品假貨太多，購買時最好要通過正規的渠道，找正規的公司。
以防上當。
液壓油缸焊接方法
4樓：威歐丁焊接
液壓油缸漏油怎麼焊接，用什麼焊條焊接引用一位網友「動力特區1970」的分析，有一定的道理，但是也還有可以補充的地方，請各位看官看這位網友的分析，及威歐丁焊接的補充。
他分析液壓油缸焊接不好的時候非常多，主要有幾點原因：
1 焊接面有液壓油，用i抹布擦乾淨，焊接過程中還會有，結果焊縫中有氣泡，堅持不了幾天。只能拆下來，把油排空，用汽油洗淨再試試。
2 焊接前要開坡口，很多時候就是用角向磨光機蹭幾下，不夠深，也沒有找到準確的裂縫位置。
3 油缸本身的材質是什麼並不清楚，35號以上的鋼材焊接效能本來就不好，在工廠焊接時要預熱，焊條也要烘乾保溫，現場沒有這條件，只是對付著幹。
你的油缸焊不好，以上原因可能都有一些。泵車的大臂油缸受力惡劣，衝擊震動大，交變應力大，焊縫很容易開裂。建議您把油缸拆下來，油放光，清洗乾淨，用乙炔火焰慢慢烤，加熱到200度左右，焊條也要加熱，然後焊接，用細焊條多焊2遍，焊接後要緩慢冷卻。
油缸的材質通常是35號缸，焊條用j422就可以。（其實選擇這種j422焊接材料的選擇是出問題的關鍵,看威歐丁在後面的補充）
這些手段都用上，也未必成功，我見到一臺大象42米泵車主油缸的方法蘭已經焊了4次了，也沒焊好，花一萬多又買了一個。。。。。
以上是原文複述網友 「動力特區1970」 分析關於很多液壓油缸修不好的原因，在後面也總結了很多未必成功，這個是漏了對於只有400mpa抗拉強度的422的電焊條的使用分析，在剪下強度和屈服強度及延伸率都不夠的前提下焊接高強度的應用的時候是很徒勞的。
補充這位網友：油缸的材質含碳量偏高，用焊接低碳的j422來說是一敗筆，而解決這個問題需要選用抗裂效能好，並且屈服高的焊條，比如抗拉強度達到860mpa的wewelding600合金鋼焊條，我們再來看一下他的焊接效能引數：
抗拉強度：125,000 psi （862mpa）
屈服強度： 90,000 psi (620mpa)
延伸率：35%
焊後硬度：hrc23 (工作硬化後達到hrc47)
電源選擇：交直流兩用，直流時直流反接
前面3步的分析都沒有毛病，但是在選擇焊接材料的時候選用j422是有欠妥，應該選用wewelding600合金鋼焊條，冷焊工藝焊接即可，保證第一遍打底焊接可以單面焊接雙買成型，焊接後使用效果就當新的使用也沒有太大問題了。
5樓：小灰馬
油缸是鑄鐵的，用j506焊接是需要熱焊工藝的，做預熱後焊接，焊後保溫，但是實際上的維修很難有這樣的焊接的條件的，不然很容易產生細小裂紋，在使用過程中重新撕裂開。
從根本上解決這個焊接是需要在第一遍的焊接就要成功的，不要產生焊接裂紋，焊接後最好做一下著色探傷處理，如果探傷有明顯裂紋，要當時就處理掉
一般這樣的滲漏情況是需要採用冷焊工藝修復的，在焊接的過程中時刻要保持焊接的溫度處於常溫中，並且焊接材料選用抗裂性比較好的we777特種鑄鐵焊條，很多好的焊工都失敗在焊接材料的選擇上，j506對於鑄鐵延伸性太差，再加上不採用熱焊工藝，產生裂紋是很正常的。
6樓：匿名使用者
你要焊什麼地方，缸底缸體焊接？吊耳焊接？油口焊接？
7樓：
這個問題問的有點奇怪？
液壓油缸用什麼焊條焊接
8樓：匿名使用者
液壓油缸用wewelding600tig焊絲做打底，然後用wewelding600焊條做填充蓋面焊接是比較理想的配合，液壓油缸的材質從焊接性上來說可選材料焊接比較多，包括j506的焊條焊接依然可以，只是在焊接後可能會強度匹配達不到液壓油缸的使用要求，而導致焊接後的時候壽命不長，出現二次裂紋或者滲漏，所以應該選用抗裂效能好的焊條，比如wewelding600抗拉強度達到860mpa，可以是的焊後的使用壽命和新的一樣，前提是在焊接的時候確保焊透的前提下，並且使用工藝是冷焊的焊接工藝。
wewelding600特種合金鋼焊條的特性wewelding 600合金鋼焊條（威歐丁600焊條）是一種低熱輸出，適合全方位焊接的特種鎳鉻合金鋼焊條，通用性極廣，高強度一般母材強度設計，具有優良的焊接工藝效能，電弧穩定，焊縫均勻美觀，在有油、水及鐵鏽的條件下也能焊接效果優異，可以焊接不同的鋼。
wewelding600特種合金鋼焊條的應用適用於焊接工具和模具、高速工具鋼、熱作工具鋼、錳鋼、鑄鋼、t-1鋼、耐震鋼、釩-鉬鋼、彈簧鋼、馬氏體不鏽鋼、奧氏體不鏽鋼、鐵素體不鏽鋼、未知鋼、以及各種不同型別鋼材之間的焊接等。如用於高壓閥門、斷裂螺栓的清除、軸的改造等等，效果非常理想。
9樓：老大眼魚
焊條的選擇是要根據油缸的材料來確定的。
液壓油過多對挖掘機有什麼壞處，挖掘機缺液壓油對機子有什麼危害
液壓油過多會對挖掘機有以下壞處 1 挖掘機液壓油加多了會增大液壓系統的阻力，工作空間變小，如果液壓油加註太多，可能會將液壓油箱上的透氣濾 放氣閥 頂壞。2 液壓油過多會造成液壓油壓力過大，會導致液壓油管0型圈及液壓部件密封件破損。3 液壓油加多會造成挖掘機溫度升高，導致液壓系統高溫。液壓油是利用液體...
挖掘機怎麼徹底換液壓油
一臺挖掘機液壓油箱所裝的液壓油是整機液壓系統全部用油的1 2,餘下的1 2液壓油儲存在液壓泵,馬達,多路閥,液壓油缸和各部的管路中.在換油時,如果只更換油箱內的液壓油,而不是將整車液壓系統中的液壓油全部更換,這種方法只是舊油勾兌新油，如果兩種牌號的液壓油勾兌在一起,還會引起油液變質。例如一臺住友hs...
挖掘機的液壓結構及工作原理是什麼
液壓挖掘機主要由發動機 液壓系統 工作裝置 行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統由液壓泵 控制閥 液壓缸 液壓馬達 管路 油箱等組成。電氣控制系統包括監控盤 發動機控制系統 泵控制系統 各類感測器 電磁閥等。液壓挖掘機一般由工作裝置 迴轉裝置和行走裝置三大部分組成 圖1 根據其構造和用途可以區分為...