1樓：呵呵呵上課你猜
現如今各種全新的電動車品牌猶如雨後春筍般，瘋狂的生長著，甚至有很多品牌背後的資方和創立者都不是來自於汽車行業的。而國家對於控制大氣汙染的決心也是十分堅定的，通過各種惠民政策讓大家的購車想法也傾向於電動汽車。很多車企也全都開始研發自己電動車產品，甚至下決心停產傳統的內燃機汽車。
那麼既然要停產，也就是說未來電動汽車會是大勢所趨。目前市面上常見一些電動車掛著全新的「新能源汽車」特有的牌照在路面行駛，從曾經的少見逐步的變成了常見。如此看來國家的各種政策效果還是十分明顯的。
但是也有很多**朋友對一些新能源汽車品牌並不看好，甚至很多新能源汽車的車主們也在吐槽抱怨自己的電動車。
確實，目前電動汽車在使用時候會有很多種問題存在。雖然國家的補貼政策讓我們購得一臺電動車變得不是很難，可這其中會有很多「投機耍滑」的企業為了賺取國家的補貼政策而造出一些比較差的電動車來，這就導致來了很多人對電動車一直不抱有好感的原因之一。
現在有很多種充電樁，有慢速的和快速之分。但是這些充電樁有一些問題，那就是充電速度不統一。有的說自己充電速度可以達到多少多少，而實際上充電速度確實慢的可憐，在冬季，車主在外面給電動車充電是很痛苦的，畢竟外面太冷了。
而且原本顯示的僅需1個小時即可充滿，而實際充電速度卻不是這樣的。
2樓：hh哥樂園
當石油用完的那一天，燃油車就肯定被淘汰了！ 補充： 電動汽車及其他能源汽車是發展方向，但是在許多效能方面，比如加速、加一次油行駛距離，現在電動車是無法和汽油車相比的，另外現在電動車受電池的制約，很難在短時間與汽油車比，即使電動車在各項指標到達電動車，其成本與售價遠超過汽油車，汽油車的生產成本低，效能好，只要有石油，就會有許多人在使用，所以在石油用完以前，根本不會淘汰，石油的用完時間也不長了，大概30年左右。
追問： 石油用完也未必會淘汰燃油車，你知不知道，歐美國家研發一種新的燃料代替石油的，它也是以植物油為主的一種新燃料。 回答：
知道，美國玉米做油，中國煤轉油都有，但是能產多少？，另外沒有石油、成本也高了，能用起嗎？我說的淘汰不是一輛都沒有了，而是大部分車已經不是燒油的車了。
剃光個頭 的感言： 石油沒有了，不堪設想。
3樓：孟子我的湯呢
我會的，電動車對環境的損害還是比較小的，現在人們幹嘛都喜歡開個車嗎，開車的危害實在是太多了，電動車還是不錯的。
4樓：劇冷霜
不會，因為電動車對我來說沒用，跑不遠，我想回和老家都回不了，我老家1000公里請問有行駛2000公里的電動車嗎？不要充電
5樓：大長腿黑呀
我會買啊，我自己就很喜歡電動車，首先呢，電動車是不需要燃料的，而且電動車還不汙染環境，保護了環境，還不需要燃料的過分開採。
6樓：高師傅
當石油用完的那一天，電動車會取代燃油車。
7樓：木青
電動車的維護成本其實是相當高的，因為動力系統不再是發動機而是電池組。動車哪怕發生很小的碰撞，需要補漆之類的，只能選擇去4s店維修，並且眼看著被4s店各種坑卻無能為力。因為這類電動車普通的修理廠是修不了的，稍有處理不當就有可能被幾百伏的高壓電池電死。
所以實用度不是很高，應該不會選擇這種
8樓：匿名使用者
目前電動汽車在使用時候會有很多種問題存在。雖然國家的補貼政策讓我們購得一臺電動車變得不是很難，可這其中會有很多「投機耍滑」的企業為了賺取國家的補貼政策而造出一些比較差的電動車來，這就導致來了很多人對電動車一直不抱有好感的原因
9樓：親親
現在假設未來的新能源汽車技術成熟，在未來的十幾年間，依然會出現燃油車和電動車並存的 現象，而且會持續很長時間，並不會短期結束。因為新能源汽車有一個問題，電動汽車依賴於電源，而電網都是連線在一起的，相對而言是比較脆弱的。如果某一個地區停電，那麼汽車的使用怎麼辦，這種情況是很有可能出現的。
比方說在遭遇戰爭時，新能源汽車就會變得非常不可靠。不過，這種替代也是有辦法的，只不過時間會相對長一些。
10樓：糖葫蘆
當石油用完的那一天，燃油車就肯定被淘汰了！
11樓：鳶卷
等什麼時候電動車能做到和燃油車一樣，加一次油（充一次電）只要幾分鐘，一箱油（充滿電）隨隨便便續航500km以上，沒有里程焦慮，充電樁能和加油站一樣多，發動機（電池組）不會比整車提前報廢，更換的錢足夠買輛新車，電池對環境的汙染明顯比燃油車造成的汙染更小，我才會考慮買電動車——我願意為人類工業文明的進步買單而不是倒退，心懷叵測的磚家們再怎麼鼓吹也沒用
12樓：不想工作的一天
不會的，為環境做一個貢獻吧。我們現在的環境越來越難了。
13樓：太陽女神
那麼既然要停產，也就是說未來電動汽車會是大勢所趨。目前市面上常見一些電動車掛著全新的「新能源汽車」特有的牌照在路面行駛，從曾經的少見逐步的變成了常見。如此看來國家的各種政策效果還是十分明顯的。
但是也有很多**朋友對一些新能源汽車品牌並不看好，甚至很多新能源汽車的車主們也在吐槽抱怨自己的電動車。
14樓：況正文
如果沒有油車賣，我買馬吧！更加環保
2023年，我該買臺電動車嗎？
關於汽油車指標買電動車的，以後還能買回汽油車嗎
15樓：匿名使用者
汽油車指標買電動車，再換車時就不能再買汽油車了。其車輛指標為新能源指標，在新購車輛時只能購買新能源車。
根據《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則》第二十七條 單位或者個人**、報廢新能源小客車後，可以申請新能源小客車更新指標。申請更新指標條件需符合本細則第十八條的規定。
第二十八條 個人不可同時申請普通小客車配置指標和新能源小客車配置指標。
如果特斯拉3國產**是十五萬，你會放棄燃油車，買特斯拉嗎？
16樓：匿名使用者
如果特斯拉3國產**是十五萬，車子每天行駛公里數比較多的話會放棄燃油車，買特斯拉還是適合，不過車子行駛公里數不是很多的話個人認為還是燃油車相對適合。
17樓：易巡航
沒有長途出行的打算的話，可以考慮買一個。全空調（冷熱都算）續駛里程不超過200公里，電車還是有優勢的。
18樓：匿名使用者
充電效率不解決，電動車都是噱頭！！
中國將全面禁售燃油車，現在買的車還能開多久
19樓：感性的
1、要是有能邊充電邊開的充電寶就好了
2、發明新的能源電池(靠其它方式快速補充電量)
3、多載一個充點口，讓充電時間減半
20樓：盛世陽光
只是找藉口而已，油電混合算燃油車嗎？
如果電動車被列入機動車範圍，還會有人購買嗎？
21樓：雜談鮮事
我們平常自己騎可能是沒有什麼感受的，因為你並沒有注重成本這個東西，但是如果你是接觸相應的配送行業，比如說快遞員，外賣員大多數都是騎電動車，因為電動車的成本雖然不比摩托車低多少，因為他們那種大的包車**都很貴的，但是它充電這方面的成本低，一個電瓶可能不便宜，但是輕易它是不會壞的，摩托車跑100公里就算是比較省油的，起碼也需要將近10塊錢了，但是電動車充一次電可能5毛錢就夠了。
22樓：發兔冷知識
電動車被列入機動車範圍之內後，還會有人購買嗎?
23樓：多米諾小蝴蝶
如果被列入機動車範圍，那麼在各個禁摩城市裡的電動車，也要全部禁止，要不再禁摩，
電動車=機動車=摩托車，禁摩就不合法。
買柴油車還是汽油車，柴油車好還是汽油車好？
柴油車好,馬力大，油便宜。省油。未來的汽車發展方向有一個就是柴油化。但是舒適程度不如汽油好。發動機噪音大，冬天愛凍油管。記得好像速度也不如汽油車高。但是柴油機新技術的發展，柴油車在尾氣排放和降低噪聲這兩個方面取得了很大的進步。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換，能源消耗為汽油機的4...
柴油車和汽油車舒適和動力什麼區別
汽油機就是以汽油為燃料，柴油機就是以柴油為燃料。然而，除了燃料不同，兩者還有以下區別 1.汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內靠電火花塞點燃 而柴油機是壓燃式的，燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。2.汽油機的汽缸壓縮比較低，通常在...
柴油車和汽油車的動力是怎麼區分的
1 1馬力 ps 0.735千瓦 kw 汽柴油車的馬力沒有區別，都是一樣計算的。汽車的功率是受發動機的結構影響,如比較需要看汽缸的數量 汽缸直徑 採用的先進技術來確定的。不能簡單的說柴油車不如汽油車馬力大。汽油機的優點在於其體積小 重量輕 便宜 起動性好，最大功率時的轉速高，工作中振動及噪聲小。因此...