1樓：朋哥永不認輸
三個可能原因，1 電子風扇不轉或功率不夠，2 冷卻系統少水（但一般先會報冷卻液位低）3 水泵節溫器故障 。如果公里數較高的話水泵最有可能。這個電腦一檢測就知道什麼問題，建議儘快維修。
寶馬7系顯示發動機溫度過熱什麼原因
2樓：a121a凱
水溫高常見的故障有：
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了。
解決方法：新增防凍液並檢修發動機。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
解決方法：對節溫器進行檢查維護。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
解決方法：更換風扇。
擴充套件資料：
汽車保養
保養注意事項
清理空氣濾清器
空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查。
如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
鳳凰網-發動機水溫怕高不怕低？其實你錯了。
3樓：習蕊靖嫻
您好，三個可能原因，1
電子風扇不轉或功率不夠，2
冷卻系統少水（但一般先會報冷卻液位低）3
水泵節溫器故障
。如果公里數較高的話水泵最有可能。這個電腦一檢測就知道什麼問題，建議儘快維修。
希望對您有幫助，望採納，謝謝！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
寶馬7系溫度感測器在發動機哪個部位
4樓：匿名使用者
水溫感測器，在節溫器附近，希望對你有幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
前部【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
寶馬7系n63發動機水箱下水管出水口溫度是多少正常
6樓：朋哥永不認輸
水溫不正常的四種現象及解決方案： 正常情況：先確認冷卻液補液罐內液麵高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。
手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到80℃時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。
如此反覆，此係正常。■現象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。
原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：
更換、安裝節溫器。■現象2：引擎升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95℃上下水管不同溫，下水管溫度比上水管溫度略低。
原因：節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：
更換節溫器。■現象3：水溫表攀升至95℃風扇開的情況下，上下水管同溫且很燙手。
原因：風扇執行電路有問題，有三種可能：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。
解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險並檢查電路。■現象4：
水泵頁輪不工作。原因：水泵損壞也是一個因素，但不常見。
這需要更專業的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。未開冷氣時水溫正常，開啟冷氣後水溫偏高解決方案：首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水泵均無問題。
待電動風扇停機後，開啟空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。■現象1：
風扇不能以高轉速執行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。
■現象2：由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。
解決方案：清洗水箱散熱器表面。■現象3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。
當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換一個新水箱了。注1：即使水溫不高電動風扇也會運轉。
開啟冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉。注2：判斷條件，氣溫應在30℃以上，同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。
這一切都是為了開冷氣後的空調冷凝器降溫、降壓。車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀升解決方案：如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。
■現象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：
首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指標正常。在這種情況下多數是由於誤報所致。但也要急時維修。
桑塔納易有此現象。■現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。
判斷方法：一、確認水泵皮帶是否斷裂；二、如果上、下水管同溫且燙手，可開啟冷氣觀察電動風扇是否能起動；三、如果風扇能起動，可補足冷卻液或水，開啟冷氣強制風扇運轉，繼續行駛，就近維修。■現象3：
已正常行駛一段距離後水溫升高，並確認上水管燙，下水管冷，節溫器不開。判斷方法：首先，開啟車內暖氣並將出風量調到最大；斷開空調泵插頭同時開啟冷氣，強制電動風扇運轉，吹拂發動機外表，並採用加速後熄火溜車的方法就近維修。
駕駛時注意觀察水溫表的指示，同時注意熄火後汽車的方向機變沉，剎車變硬。■現象4：水泵皮帶斷裂解決方案：
只能停車維修後再走了。以上所述是初步判斷及應急之舉，如發現水溫異常，還是應儘快到可信任的修理單位檢查。
7樓：匿名使用者
你好，這個在95度正常。
06年寶馬7系n72發動機冷車機油格座異響
8樓：老實人穩當
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
發動機高溫會有什麼不好後果，發動機溫度過高有哪些危害？
1 發動機功率下降。當汽車在氣溫35 以上 順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣係數，導致進入汽缸裡的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓力降低，發動機功率下降。2 油耗上升。發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂 燃...
寶馬x5水溫老報警,寶馬x5發動機溫度過高報警什麼原因
水溫真的高?還是水溫不高水溫表錯誤的顯示過高。如果水溫真的高要去檢查,不然動機會拉缸燒掉 如果實際水溫不高,那就是水溫感測器或者線路有問題 如果是前者一定要儘快檢查哦,不然很毀動機的 多半水溫感測器有問題 水夠不夠,還有就是風扇工作正常不 寶馬x5發動機溫度過高報警什麼原因 這個是由於你,少了防凍液...
寶馬5系發動機蓋流油出來華晨寶馬5系發動機上蓋漏油怎麼處理
你好，你的情況應該是發動機氣門室蓋漏油了，需要檢查一下更換氣門室蓋墊，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞 老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起...