1樓：不起眼的小過客
1、12歲赴美留學
愛國工程師詹天佑於2023年4月26日（農曆3月17日）出生在廣東南海縣，他的父親詹洪原是一個茶商，因英、法帝國主義的侵略而破產，只能靠種田維持一家生活。
詹天佑從小就從大人那裡聽到許多關於反抗英法侵略的故事，也看到清朝統治者的腐敗無能，在他幼小的心靈裡播下了愛國的種子。
2023年底，詹天佑11歲了，已經在私塾讀了4年多了。父親正在琢磨在他念完私塾以後，讓他去做工掙錢。這時，同鄉譚伯村匆匆從香港來到南海，說那裡正在選拔幼童出洋留學。
譚伯村也是一位商人，從小看到詹天佑聰明好學，非常喜歡他，也經常用錢財接濟他們家。譚伯村極力勸詹興洪夫婦送孩子去參加留美考試，認為這關係孩子的前途。
詹興洪卻擔心兒子年小，出這樣的遠門很不放心，而且，家裡的經濟狀況也不大好。譚伯村表示，經濟上願意資助，而且把自己的四女兒許配給天佑。這樣才決定送詹天佑去香港參加留學考試。
2023年，詹天佑順利通過了考試，父親也在清**的出洋「甘結」上籤了字。所謂「甘結」就是一種合同，可以說跟賣身契差不多。
比如，「甘結」中規定，必須聽從清**差遣，如有疾病甚至生死之險，概不負責等。12歲的詹天佑經過半年的出國培訓，於2023年7月登上了赴美的洋輪，開始了留學生活。
一開始，他進了美國的一個「諾索布寄宿學校」上小學，學英語。2023年進入紐海文希爾豪斯中學（丘屋中學），兩年後畢業又考入耶魯大學土木工程系。
2、慈禧嘉獎
光緒二十八年（2023年），清**決定修建新（河北省新城縣高碑店）易（易縣）鐵路。修建這段鐵路的主要目的是為了清室去清西陵祭拜。
為了不誤慈禧次年去清西陵拜謁而用，限期六個月完成。朝廷任命詹天佑擔任這項工程的總工程師。儘管當時這條鐵路線民用價值不大，卻是中國人自修鐵路之始。
因此詹天佑仍是非常重視。從測量到通車，僅用了四月的時間，比預定期限提前了兩月。慈禧坐上這趟專列甚為高興，特意召見了詹天佑。
為了對詹天佑築路有功有所表示，慈禧竟將隨身所帶的珠寶賞賜給詹天佑。詹天佑僅取了一隻鍾作為紀念，其餘的全部分給了參加築路的工程人員。
3、回國任教
清光緒七年為耶魯大學優秀生聯誼會會員。在耶魯大學畢業。本來原定繼續實習研究三年之計劃未能進行，畢業**題目為「碼頭起重機研究」。
畢業後立即回國，當時清**下令提前撤退留美學生。回國後，被派往福州船政局後學堂學習海軍輪船駕駛，成績優異，得五品軍功。
並且在廣東博學館任教習，修築沿海炮臺和測繪廣東沿海海圖（為我國第一幅海圖），與譚菊珍舉行了結婚典禮。
4、保路愛國
在保路運動發展過程中，詹天佑對清**的腐朽沒落，有了更進一步的認識。在辛亥革命爆發前，廣州緊張，富者多逃香港，商辦粵路公司人員，出現離散傾向。
詹天佑的朋友亦勸他不要留住廣州。他召集各部門負責人，宣佈決心堅守崗位，任何人想走可以離開，但須把經辦工作交待清楚。
在詹天佑的影響帶動下，粵路公司無一人離去，在整個革命期間，列車照常開行。而鄰近的廣三鐵路，因領導人員率先逃跑，鐵路運輸和財產損失重大。
5、中華工程
辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行一起成立中華工程師會，是工程師有團體組織之始，並被推為會長。
這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年「精研學術，以資發明」，要求他們「勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。
以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為範例。中華工程師會的成立對展學術交流活動和推動科學技術事業的發展起到了突出作用為，在當時營造了一種積極的學術研究的風氣。
2樓：斯帕狄
1、娃娃出洋
2023年，
年僅11歲的詹天佑考進了幼童出洋預備
班。同年，隨容閎乘輪船由香港出發抵達上海，在預備學校進行「番書」(英文)的強化訓練。2023年8月，「乘桴浮於海」的日子終於來到，包括詹天佑在內的第一批學生30人遠赴美國。
清廷的救國迷夢現在看來是一枕黃粱，但對彼時的孩子們來說，獨在異鄉為異客未嘗不昭示著新的機遇。
2、慈禧嘉獎
光緒二十八年（2023年），清**決定修建新（河北省新城縣高碑店）易（易縣）鐵路。修建這段鐵路的主要目的是為了清室去清西陵祭拜，限期六個月完成。朝廷任命詹天佑擔任這項工程的總工程師。
從測量到通車，比預定期限提前了兩月。慈禧坐上這趟專列甚為高興，特意召見了詹天佑。為了對詹天佑築路有功有所表示，慈禧竟將隨身所帶的珠寶賞賜給詹天佑。
3、為國爭光
2023年到2023年，為發展商業，清**決定修築京張鐵路。詹天佑被派主持修路，先任總工程師兼會辦，後升任總辦兼總工程師。該路自北京至張家口，穿越軍都山脈，地形險峻，工程異常艱鉅，長約200公里，為通往西北之要道。
外國人紛紛議論，認為中國無力完成此路修築工程。詹天佑面對著外國人的譏諷，以大無畏氣概，率領全體築路人員，知難而進，齊心為國爭光。
4、國際會議
2023年，第一次歐戰結束，詹天佑不顧身患腹疾，代表中華工程師會出席遠東鐵路國際會議，冒著嚴寒趕赴會議，與企圖霸佔我國東北地區中東鐵路的日方代表論戰，取得了保護中國中東鐵路的權利 。回鄉途中，他抱病再次登上長城，浩嘆：「生命有長短，命運有沉升，初建路網的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌。
」5、保路愛國
在保路運動發展過程中，詹天佑對清**的腐朽沒落，有了更進一步的認識。在辛亥革命爆發前，廣州緊張，富者多逃香港，商辦粵路公司人員，出現離散傾向，詹天佑的朋友亦勸他不要留住廣州。在詹天佑的影響帶動下，粵路公司無一人離去，在整個革命期間，列車照常開行。
而鄰近的廣三鐵路，因領導人員率先逃跑，鐵路運輸和財產損失重大。
3樓：楚塵
詹天佑 8 歲那年進私塾讀書，他天資聰慧，求知慾強，可是在這裡，塾師所講的都是四書五經和八股文，老是「之乎者也」「天地君親師」一類陳舊腐朽的東西，枯燥無味，束縛兒童的身心發展。詹天佑對這一套膩煩透了。
他最感興趣的是工程、機械等新知識，他用泥巴捏火車，做機器。身上老是裝著小齒輪、發條、螺絲刀、鑷子等等，一有空就擺弄著玩。小夥伴們都稱他是「機器迷」。
一天，小天佑對他家的鬧鐘突然發生了興趣，他想，這個方方的東西為什麼能滴嗒滴嗒走個不停？為什麼它能按時響鈴？為什麼它能始終這麼均勻地走？
家裡的大人都有事出去了，小天佑決定要開啟這個寶貝匣子，看看其中的奧祕。他把鬧鐘拿到隱蔽的地方，把零件一個一個拆開。他自己的腦筋也動開了：
這一個零件是幹什麼用的？這一個零件和那一個零件為什麼咬合在一起？那一個零件是什麼力量使它擺動起來的呢？
拆著，思考著，一直到把整個鬧鐘拆到不能拆為止。一大堆散碎的零件怎麼按原樣裝起來呢？詹天佑憑著他那良好的記憶力，居然一件一件裝好了，他也弄清了鬧鐘的構造與原理。
1871 年，清**派我國第一位畢業於美國耶魯大學的容閎負責籌辦幼童留學預備班。11 歲的詹天佑聽到後懇求父母讓他參加考試。因為家貧，正在為詹天佑前途而憂愁的父母一聽說是官費，便欣然答應了，但是他們又擔心詹天佑年紀太小考不取，可詹天佑滿有信心地說：
「保證馬到成功。」考試結果一公佈，詹天佑成績優異，名列前茅，被錄取為第一批出國留學的預備生。
1872 年，第一批留洋學生共 30 人登上征程了，詹天佑第一次乘輪船、坐火車，對這些洋玩藝非常著迷，中國人為什麼不能製造火車、輪船？他心中頓時有一種羞辱感，他下定決心，一定要發奮求學，用科學來振興祖國。
在美國，為了學好英語，詹天佑住到美國市民家裡。第二年他考進了西海文小學，僅用 3 年就小學畢業了，2 年中學畢業。他考取耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程專業。
他發誓一定要讓中國也有自己的火車、輪船。在這裡，他少年的興趣得到了充分發揮，加上他刻苦鑽研，各門成績一直名列前茅。
1881 年，詹天佑回到了祖國的懷抱。1905～1909 年主持修建我國自建的第一條鐵路-京張鐵路。在修建的過程中，詹天佑因地制宜運用「人字形」線路，減少工程數量，並採用「豎井施工法」開挖隧道，縮短了工期，在中國鐵路史上寫下了光輝的一章。
他的名人軼事，看看有沒有你需要的吧~
詹天佑的事蹟 50字
4樓：熱愛健康生活的小米兔
詹天佑主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。
詹天佑先生領導修建京張鐵路的卓越成就，為當時深受侮辱的中國人民爭了一口大氣，表現了我國人民偉大的精神和智慧，昭示著我國人民偉大的將來。
詹天佑是我國近代科學技術的先驅者之一，偉大的愛國主義者，中華鐵路第一人。他是我國近代科學技術界的先驅，偉大的愛國主義者，傑出的鐵路工程技術專家。作為中國鐵路事業的先驅者，詹天佑被人們稱作中國鐵路之父、中國近代工程之父。
擴充套件資料
2023年到2023年，為發展商業，清**決定修築京張鐵路。詹天佑被派主持修路，先任總工程師兼會辦，後升任總辦兼總工程師。該路自北京至張家口，穿越軍都山脈，地形險峻，工程異常艱鉅，長約200公里，為通往西北之要道。
為爭奪修路權，英、俄兩國相持不下，清**決定自力修築，但缺乏信心。
外國人紛紛議論，認為中國無力完成此路修築工程。詹天佑則說：「中國地大物博，而於一路之工，必須借重外人，引以為恥！
」他面對著外國人的譏諷，以大無畏氣概，率領全體築路人員，知難而進，齊心為國爭光。
修築之初，工程技術人員缺乏，詹天佑率僅有的兩名工程學員，於2023年5月，自豐臺經南口、八達嶺，勘測至張家口，隨即回測，並選測了自延慶州繞過八達嶺經德勝口、十三陵到昌平的比較線（對永定河谷路線，也曾考慮，以工程艱鉅，限於經費及工期無可能採用，故未勘測）。6月回到天津總局，提出勘測及調查報告，並擬定修築方案。
計劃分三大段修築，第一段（豐臺至南口）先行開工，以早日通車運輸而獲利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至張家口），再詳細勘測。特別是第二段中南口至八達嶺，地形險峻，更須進一步選測比較線。報告中稱，「此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之覬覦；而路工之難，亦實為向來所未有。」
詹天佑的事蹟 5，詹天佑主要事蹟有哪些
詹天佑主要事蹟有哪些?歲赴美留學 愛國工程師詹天佑。於1861年4月26日 農曆3月17日 出生在廣東南海縣，他的父親詹洪原是一個茶商，因英 法帝國主義。的侵略而破產，只能靠種田維持一家生活。詹天佑從小就從大人那裡聽到許多關於反抗英法侵略的故事，也看到清朝統治者的腐敗無能，在他幼小的心靈裡播下了愛國...
詹天佑的生平事蹟，介紹一下詹天佑的生平事蹟
詹天佑簡介 詹天佑 1861 1919 江西婆源人。我國傑出的愛國工程師 鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。...
詹天佑課文概括，詹天佑 主要內容
文章是按照先概括copy介紹，再具體敘述的方法bai 安排材料的。du 全文分為四部分，先zhi概括介紹dao詹天佑是我國傑出的愛國工程師 接著，通過當時的社會環境介紹反映詹天佑主持修築京張鐵路的重大意義 然後，按照工程進展的順序，從勘測線路 開鑿隧道和設計 人 字形線路三個方面來敘述詹天佑主持修築...