1樓：彎道情敵
自吸省事，維養成本低一些，但小排量動力性不好。
渦輪排量小動力好，但維養成本略高。
汽車發動機渦輪增壓跟自然吸氣哪個好
2樓：途虎話養車
渦輪增壓發動機汽油燃燒時，燃燒越充分，放出的熱量越多，提供的動力越多，越省油。而現有的主流渦輪增壓技術則是通過發動機廢氣（俗稱「尾氣」）推動渦輪葉片來更快地吸入更多的空氣，使汽油燃燒更充分，提供更大的馬力。
但是凡事必有利弊，渦輪增壓固然能帶來超強的馬力，一臺渦輪增壓發動機比同排量的自然吸氣發動機的峰值馬力高出40%，但是在城市中行駛的時候，由於轉速比較低，廢氣不足以達到渦輪開始工作的條件，此時的渦輪更像是一個累贅而不是一個增添馬力的工具，而自然吸氣發動機就不會有這樣的現象，渦輪增壓真正優於自然吸氣的地方是在高速公路上，不過也有另外一個問題，就是平順性，在渦輪介入的時候會有一種較為突兀的推背感，降低了乘坐舒適性。
自然吸氣作為傳承多年的技術自然有其優越性，雖然在中段轉速的表現不如渦輪增壓，但它不會出現像渦輪增壓發動機那樣出現前段和後段乏力的現象。
3樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
4樓：知道**
自然吸氣經過漫長的歷史沉澱發展的更加完善，技術更加可靠。
這下問題來了，發動機究竟是渦輪增壓好，還是自然吸氣好呢？
自然吸氣與渦輪增壓發動機究竟孰優孰劣的爭論一直是個熱點，其實這場戰爭不一定要分勝負，因為自然吸氣和渦輪增壓勢均力敵，各自都有著獨特的魅力。
渦輪增壓升功率佔優。
發動機的工作原理是：空氣和燃料混合物在氣缸內經過燃燒**之後，產生動力從而推進汽車前進。渦輪增壓發動機的兩側滑輪葉片連線進氣口和排氣口，在引擎運作的狀況下，利用排出的廢氣推動排氣渦輪葉片，從而帶動進氣渦輪葉片吸收更多的空氣，達到增壓的效果，提升了動力輸出的一個檔次。
而如果是自然吸氣，氣缸內的氣壓始終小於一個氣壓，肯定沒有渦輪增壓發動機那麼順暢和乾脆。
渦輪增壓難逃「遲滯」硬傷。
渦輪發動機有渦輪遲滯和油門響應不合拍的硬傷。具體表現為，你把腳放油門上，快速上下動，短時間內是沒有反映的，這種感覺就好像是油門踏板和發動機短時間分開了一樣。而且渦輪的遲滯是由其天性決定的，很難改變。
對比之下，自然吸氣的發動機比較容易做得完善，技術可靠性略勝。
自然吸氣發動機保養接地氣。
渦輪發動機比較嬌貴，對機油的品質，工作的環境，車輛的保養都有著特殊的要求。比如說渦輪發動機剛啟動時需要預熱，否則會損壞增壓器油封；還要定時清潔空氣濾清器，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，會導致渦輪增壓器提早報廢。由此不難看出自然吸氣的發動機堅強多了，好保養好維護不鬧心。
自然吸氣發動機工作方式更適合家用車。
渦輪增壓發動機長途行車的溫度會很高，停車前必須讓渦輪繼續工作幾分鐘，否則會很容易燒燬中軸。對自然吸氣的發動機來說，進氣溫度不會影響引擎的工作，動力輸出比較平順，不會因轉速的變化而猛加速，因此更為家用車偏愛。
無論是增壓發動機還是自然吸氣發動機，都各自帶著「主角光環」，所以你也不必因為渦輪增壓是當今潮流就隨大流，還是要看自己的具體情況。
5樓：匿名使用者
你好，沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型倍的油耗換取1.
5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。
有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧，大意是：渦輪增壓是一種不完美的，妥協的選擇！
6樓：中華鬥魚攝影
總體來說發動機帶渦輪增壓器好些。
目前普遍使用的渦輪增壓器一般是利用發動機排出廢氣的能量對進氣進行壓縮，從而增加進氣量，提高空氣對燃油的比例，使燃油充分燃燒，這樣就可以提高燃油利用率。從汽車說明書可以看出帶渦輪增壓器的發動機在相同氣缸容積下可以發出更大的功率。
但由於目前大多數渦輪增壓器是靠廢氣驅動的，所以在發動機低速時不能有效壓縮空氣，而且會增加排氣壓力，從而減少低速時的發動機效率；而且帶渦輪增壓器的發動機**更高；再加上增加了零部件，發動機整體可靠性可能會有所下降。
所以選擇發動機可以根據自己的需要和經濟實力來決定。如果是經常跑高速，渦輪增壓發動機會比較合適；如果在經常交通擁堵的城市，還是選擇自然吸氣的發動機更好些。
7樓：華實藥業****
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的標準是不一樣的，而且這裡說的好，其實也就日常使用上說的。
近年小排量渦輪增壓大行其道，選渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機？人們很糾結。遇到這問題是，你應該要這樣想：渣的發動機不選！
兩種發動機都有優缺點。
渦輪黨都這麼認為：渦輪增壓動力有爆發力，開起來會比較爽。自吸黨則這樣認為：自然吸氣發動機動力輸出更線性，更舒服更容易控制。
自然吸氣發動機不受渦輪的影響，動力輸出線性是它最大的有點。但是，就因為動力輸出線性，往往給人感覺爆發力不足，需要深踩油門提高轉速才能獲得更好的動力。當然，你開大排量大馬力的車就不是這麼說了。
8樓：汽車教研室
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
9樓：天馬行空2023年
渦輪增壓是通過增加吸入空氣量，提高燃油的燃燒比，提高發動機的動力輸出效率，同樣排量的渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機的功率要高很多。當然由於渦輪增壓發動機比自然吸氣的要複雜，所以**要貴一點。
10樓：剛玥銀念之
渦輪增壓當然要好一些，利用排氣廢氣推動渦輪增加進氣的壓縮比，使發動機的動力更加強勁。
11樓：預見未來就是我
寸有所長，尺有所短，渦輪發動機動力性要比自然吸氣的好，尤其是瞬間提速能力，缺點是一定里程或時間要更換渦輪，是另一筆消費，所以年輕人講究駕馭感渦輪適合。
12樓：熊熊穎
同排量 渦輪 蠔油，動力大，保養貴，難修理。
自然吸氣 省油，沒勁，保養便宜，易維修。
大概而言就是這樣。
13樓：吊死的鬼子
不能直接說哪個好，分情況。一般中高階汽車，排量至少以上的，才用渦輪增壓，1.
5排量的也比較少見，多見於排量以上。渦輪增壓適用於經常跑高速，遠途的車輛，會有很好的經濟型，省油明顯。
現在啟動渦輪增壓至少1500轉。小排量沒有必要，一個渦輪增壓，大約2萬吧。
14樓：汽車資料與分析
您好！自然吸氣和渦輪增壓從技術上來講並無高低之分，如何選擇在於您買車是屬於那種用車需求，如果是城市用車多一些建議選擇自然吸氣方式，城市交通較為擁堵，渦輪增壓的油耗會較高。相反，如果路況不是較為擁堵的話可以選擇渦輪增壓，渦輪增壓在動力上會比自然吸氣強很多，但是保養成本也會更高一些。
目前發動機製造工藝技術已經完全解決了渦輪增壓器安全問題，大可放心購買。如果對動力有更高需求建議考慮渦輪增壓。建議您仔細分析自己的用車需求後再做選擇。
家用車渦輪增壓和自然吸氣那個好
15樓：灰大狼
簡單說下，動力方面，渦輪增壓的車在提速方面的爆發絕對超過同排量的自然吸氣車，渦輪增加的動力大概等於多少呢？我同事說就是渦輪增壓的排量乘以，不保證正確。
油耗方面，在市區，比較通暢的情況下，兩車油耗不會差太多，可能渦輪車略高。堵車堵到他媽都不認識的那種自然吸氣跟渦輪都高，一個尿性。
在高速上，渦輪車的優勢就出來了，舉個例子，我自己的車凱美瑞，高速百公里油耗左右，母上的320,2.
0t油耗在左右，各位可以看看。當然，2.
0 4at的凱美瑞油耗本來就大。。
保養的話，前幾年兩車的保養費用差不多，但是車齡過了5 6年後渦輪車的保養開始增加了，後期更別說，渦輪的保養貴大家都知道。
保值方面，自然吸氣的車保值率比渦輪車高，越老的渦輪車越沒人要。。。
btw，我媽的老帕薩特還賣了萬。。十三年車。。當年買了30多萬。
總體來說。第一，看自己需要。如果對加速效能有要求，一般來說渦輪增壓更好。如果要求養護成本低，自然吸氣優勢明顯。
第二，看具體發動機。本田的地球夢和馬自達的創馳藍天作為自然吸氣發動機效能堪比很多渦輪增壓發動機，而豐田漢蘭達採用的渦輪增壓發動機養護成本也不是很離譜。
第三，其實最好還是以上的大排量自然吸氣發動機，但是價錢也很好。自己取捨吧。
16樓：浩仔車評
買車是渦輪增壓汽車好，還是買自然吸氣的汽車好？別再被4s店坑了。
17樓：江西萬通汽車培訓學院
家庭用車的話首選還是自然吸氣，自然吸氣發動機技術很成熟，基本沒有什麼大毛病。而且後期保養維修成本低，保養用普通機油就行。而現在的渦輪增壓有不少反應燒機油，比如某眾，而且渦輪增壓發動機後期要用半合成或者全合成機油。
保養費用高。
18樓：網友
渦輪增壓器被廣泛選用，渦輪增壓器技術應該成熟，這條街道很爛。趨向於小排量發展趨勢，預計增壓在未來會越來越多地使用。畢竟，位移是動力的主要驅動力之一，因為排量是小排量的，權力只能無限地被擠壓。
增壓的最大優點是通過增加進氣量和增加進氣壓力來提高發動機的燃燒效率，使排量更大，耗油量少。渦輪增壓一般提高功率40%，具有直接噴射、介質冷卻等技術力量更強大。增壓器保養不麻煩，注意檢查機油，定期清洗空氣濾清器，定期更換機油。
維修費也花了一些錢。增壓器比渦輪增壓更麻煩，結構複雜，零件較多。大多數壞的增壓器的人是那些不開車或駕駛暴力和不瞭解汽車的人。
如果你不知道這輛車，你不熟悉它，或者你自己抽菸？。很多大多數買汽車的人都會追求發動機的效能優良，汽車發動機吸氣的方式決定了汽車發動機的效能，現在這輛車在市場上銷售，這是自然吸氣發動機的一部分，汽車的另一部分是在傳統發動機吸力的基礎上發展起來的增壓發動機，一個是渦輪增壓發動機，這是tuibo，這是做這項工作的發動機的方法，另一種是增壓發動機，它是由少數高階動力汽車使用的。
渦輪發動機的原理是什麼， 渦輪發動機 的工作原理是什麼？
紅色為高溫廢氣,藍色為新鮮空氣,眾所周知發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的,由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制,因此發動機所產生的功率也會受到限制,如果發動機的執行效能已處於最佳狀態,再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量,從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術條件...
自然吸氣發動機如何保養，自然吸氣發動機開多少公里要去保養
安裝保養守則正常保養，每月開啟機艙蓋用泡沫清洗劑擦擦灰。就可以了。您好 到了里程更換機油機濾就可以了 偶爾清洗一下發動機積炭 油路 雖然渦輪增壓發動機會嬌氣一點，但只要保養使用得當還是非常聽話的。平時只要稍加註意就可，並不麻煩。首先在保養時儘量選擇廠家指定或高階合成機油 再就是發動機的機油濾清器和空...
機械增壓發動機和雙渦輪增壓發動機的區分
各種增壓方式各有好處也各有缺點，以渦輪增壓來說，理論上，是要氣缸本體當初設計時，氣缸壁夠厚 耐得住壓力，只要增加渦輪增壓器本體的尺寸和數量，增壓力道幾乎可以無限制增加。一個很出名的例子 當年honda車廠提供給麥凱倫一級方程式車隊的渦輪增壓引擎，排氣量不過才1500cc，但馬裡輸出可以高達嚇死人的1...