1樓：猴溉牢
新能源車節能環保，使用起來感覺非常好。……但是續航的問題是新能源車最大的問題，很多人因此而產生了續航焦慮症。……具體來說，續航焦慮症產生的原因在於新能源車本身的續航力較短、充電困難是續航焦慮症產生的根本原因，以及提公升續航力可以在一定程度上緩解續航焦慮症問題這三個方茄孝面。
1，新能源車本身的續航力短是續航焦慮症產生的直接原因。
導致新能源車存在續航焦慮症的直接原因就是其續航力確實比較短。……與燃油車相比，新能源車的續航力明顯更短，甚至不具備遠距離城際行駛能力，這樣的狀態顯然無法令人滿意，而且開著這樣的車上路總會感覺電量不足……這就是續航焦慮顫搭稿症產生的最直接原因。目前來說這個問題還無法徹底解決。
2，充電困難是新能源車續航焦慮症產生的根本原因。
導致續航焦慮症產生的根本原因是新能源車充電困難。具體來說這個問題源自於兩個方面。一方面是新能源車充電時間長，等待的時間長；另一方面是充電樁數量不多，尋找充電樁比較困難。
因此開著新能源車出行時一旦電量不足，就很氣非常麻煩。這就是續航焦慮症產生的根本原因所在。
3，提公升續航力可以在一定程度上緩解新能源車續航焦慮症的問題。
從現實角度說，提公升續航力是緩解續航焦慮症的唯一方法。……當新能源車的續航力達到足以進行城際履行的程度時，充滿電之後就可以順利到達目的地而無需充電，這樣就可以有效緩解續航焦慮症的問題了。枝汪……當然了，除了增加續航力之外，增加充電樁數量、縮短充電時間才是徹底解決續航焦慮症的根本方法，只有這方面問題得以解決，才能最終消除續航焦慮症的問題。
買新能源汽車有必要嗎？
2樓：人文漫步者
在購買新能源汽車之後，我往往會有續航焦慮症，也希望通過提公升續航來消除續航焦慮。換句話說，我害怕車子的續航公里數不夠而導致車子半路拋錨，讓自己陷入到一種比較被動的狀態之中。
雖然，我本人對於新能源汽車也是比較關注的，但是現階段我並沒有將自己的燃油車更換成新能源汽車的打算，很大程度上也是源於我自己本身有這種續航焦慮症所導致的。畢竟我所在的華北地區冬季比較寒冷氣溫比較低，舉培敗這就導致了新能源汽車的續航公里數會大打折扣，那麼就會在很大程度上限制我的出行，雖然說新能源汽車是可以通過充電的方式來補充自己的電量，但是充電本身是需要耗費一定的時間而且我所在的城市對於新能源汽車來說。
我的續航焦慮是因為新能源汽車充電不方便。新能源汽車的充電點還是相對比較少的。而我對於新能源汽車有著續航焦慮症的另一正顫個因素就是我經常需要跑長途，如果續航的公里數比較短，車子在高速上，一旦因為電量不足而拋錨，就是一件更讓自己擔憂的事情了。
畢竟，新能源汽車在高速上前不著村後不著店出問題，車子一旦在半路拋錨，那麼自己會遇到很大的麻煩，儘管現在新能源汽車的續航公里數在不斷的提公升，但是我認為這並能夠從根本上消除續航焦慮，也能夠增加我中慧購買新能源汽車的慾望，促進我儘快地下決定。
新能源汽車有必要買嗎？
3樓：江西萬通汽車培訓學院
新能源汽車是有稿寬必要購買的，新能源的優點是比較多的，能夠節能減排，可以節約能耗凳做，主要使用電力作為動力，並且還可以減少廢氣產生保護環境。提高了更高效率，採用了更新鍵粗亮的技術，甚至不會限號。
4樓：湖南萬通汽車學校
提到新能源汽車，大家都已經非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶佔市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。那麼，新能源汽車目前的產能如何呢？這樣的行為是否會讓新能源在汽車市場存在一定的風險呢？
第一，我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。然而，目前新能源汽車補貼政策出現退坡現象，很多消費者享受不到優惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那麼可觀，工廠自然也會出現了很多的庫存。
第二，新能源汽車散伍襲的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等裝置都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了開啟這些區域的橘弊市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。
第三，雖然現在的新能源汽車因為一些政策的變動，甚至是一些硬體措施的不完善，導致市場上的新能源汽車廠家出現了產能過剩的情況，但是我們國家的新能源汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內銷售，更重要的走向世界，同時還有共享汽車、新能源公交車、新能源計程車等專案的帶動，產能過剩的衝兄問題也會有乙個很好的解決。
總而言之，新能源汽車的產能會受到文中提及的一些因素的影響，出現產能過剩的現象，但是新能源汽車市場的未來和前景依舊是大家關注的焦點，優勝略汰，對於一些自身條件過硬、實力較強的新能源汽車品牌，它們的未來依舊是具有優勢的。
5樓：喜帶天鄉
你好，如果跑長途的話，我會擔心續航問題。
作為新能源汽車的動力心臟，電池續航問題一直的新能源汽車的一處詬病，大家在購買新能源汽車時最容易聽到的幾個問題無外乎以下幾個方面：一是電動汽車的電池一旦報廢，就需要重新購買，而這和買一臺新車的簡跡價值基本相當；二是電池的續航里程並不足夠，一旦在偏遠地區或者高速上，很難及時找到充電樁進行續航；三是電池充電比較慢，不如燃油車加油如此快速，會耽誤比較多的時間。
根據絕大多數使用者的體驗來說，大家其實並不在意過高的續航里程，因為對比燃油汽車的油箱來說，也不過是五十公升到八十公升所有的載油量，同樣很難實現一千公里的續航，在跑到四百公里左右的時候，能預留出一百公里左右的距離來尋找充電樁，就已經是非常不錯的體驗了。如果硬性地把新能源汽車的續航里程提公升到一千公里，且不說在行駛距離上，能有多少客戶真心需要如此高的里程需求，只在市內行使的情況下，對於大部分上班族而言，這確實不是乙個值得考慮的重要因素。
如果是對於有獨立充電樁或是靠近獨立充電樁的駕駛者而言，續航里程的多少確實並不是在考慮的範圍之內，而真正考慮這個問題的是不便於及時充電的駕駛者。
另外當能實現高裡攔仿並程續航時，伴隨著的續航虛標也是存在的，這樣則無法根據準確的剩餘里程來判斷下一次充電的時間，如果無法解決這個問題，那麼無論續航時一千公里還是五百公里，那麼一旦錯過充電時機，尤其是對於經大雀常有出差行程的車友們來說，那將會是一件非常麻煩的事情。
所以也希望我們的技術研發人員能更好地將此方面的技術攻關做好，不僅可以成為乙個很好的賣點，更可以為廣大車友省去不必要的麻煩，從而能使得自身企業的車輛獲得更好的銷售業績。
6樓：阿正正正
從環保和氣候變化的角度來陪派攔看，購買新能源汽車是一種積極的選擇，因為這羨團將減少排放和對環境的影響。同時，新能源汽車的技術正在不斷改進，它們越來越接近常規汽車的效能和駕駛體驗。在能夠承擔購買新能源汽車的情況下，如果您的行駛距離較短，購買純電動汽車可能是乙個不錯的選擇。
如果您需要長時間旅行或經常跨越長距離，混合動力汽車可能會更蘆胡合適，因為它們擁有更長的行駛里程和可靠的交通網路。當然，還需要考慮新能源汽車的成本和維護費用，以及它們的質量和安全記錄。建議您在考慮購買新能源汽車時，做好充分的研究和比較，確保做出適合自己的決定。
新能源汽車有必要買嗎？
7樓：老劉說金融
對於買車這件事，需要根據自身的用車場景和需求去決定，就拿買新能源汽車為例，新能源汽車依舊享受著國家的購車補貼，根據最新的補貼政策來看，續航在400km以上的車型能夠享受萬左右的購車補貼，這對於買車的人可以節約一部分的買車的資金，隨著補貼新政的釋出，在買車這件事上面，新能源汽車可以選擇的餘地也會越來越多，再者買新能源汽車也是可以享受著不限行不限號等政策優勢，在限號限行等城市，出行上面買新能源汽車還是非常方便的，同時在用車成本上面也是佔據優勢。
以電動汽車為例，平均一公里的電費在1到3毛錢左右，同時充電的費用相對於加油要低，一年下來能夠節省的也是一筆可觀的支出。而買燃油車，在用車成本上面是不划算的，用車成本上面比燃油車高，按照現有的油價來算，一年下來也油費需要一萬多甚至兩萬塊錢，而行駛當中，平均一公里的油耗在6到8毛錢左右，再者從買車的角度上面去看，燃油車並不享受國家的政策補貼措施等，在限行等城市面臨這限行和限號等情況出現，從這個方面去看燃油車的優勢並不如新能源汽車。
綜上所述從用車，養車等成本上面新能源汽車是比燃油車有絕對優勢的，同時隨著新能源汽車配套設施不斷的完善，新能源汽車在使用上面也是越來越方便，總之無論是買新能源汽車還是燃油車都需要根據自身的用車需求，去選擇最適合自己的車。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，如果您購買汽車的用途主要就是市內上下班代步的情況下，新能源汽車是值得購買的。
9樓：重慶萬通汽車學校
看你自己覺得怎麼樣，如果你覺得好的話就可以購買。
10樓：安徽萬通高階技工學校
比如說比亞迪漢，價效比還是很高的。
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