1樓：來自凌雲山得體的曹仁
怎麼檢查曲軸的軸向間隙。
汽車發動機中，曲軸軸向間隙是防止曲軸及軸承發熱卡住而留的。這個間隙如果太小，會增加曲軸及軸承受熱後的運動阻力，太大會使穗迅穗曲軸軸向竄動。引起活塞偏缸、連桿彎曲。
曲軸的軸向間隙是指軸承承推端面與軸頸定位肩之間的間隙。間隙過小，會使機件受膨脹而卡滯；間隙過大，前後竄動，則給活塞連桿組的機件帶來不正常的磨損，止推軸瓦或止推墊圈表面逐漸磨損，使間隙改變，形成軸向位移。因此，在裝配曲軸時，應進行曲軸軸向間隙的檢查。
檢查呼，先猜卜將曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一邊靠合，用撬棍將曲軸擠向後端，然後用塞尺在曲軸臂與止推軸瓦或止推墊圈之間測量。
曲軸軸向間隙一般為一0. 18mm。如軸向間隙過大或過小，則昌模應更換或修整推力軸承或止推墊圈進行調整。
注：曲軸是發動機中重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。
曲軸受到旋轉質量的離心力、週期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭**荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。
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2樓：一以茳
曲軸的軸向間老消迅侍此隙是指軸承承推端面與軸頸定位肩之間的間隙。間隙過小，會使機件受膨脹而卡滯；間隙過大，前後竄動，則給活塞連桿組的機件帶來不正常的橋渣磨損，止推軸瓦或止推墊圈表面逐漸磨損，使間隙改變，形成軸向位移。因此，在裝配曲軸時，應進行曲軸軸向間隙的檢查。
檢查呼，先將曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一邊靠合，用撬棍將曲軸擠向後端，然後用塞尺在曲軸臂與止推軸瓦或止推墊圈之間測量。
曲軸軸向間隙一般為一0. 18mm。如軸向間隙過大或過小，則應更換或修整推力軸承或止推墊圈進行調整。
曲軸軸向間隙的檢查方法
3樓：汽車大師
(1)將曲軸主軸承安裝在氣缸體和主軸承蓋上。運轉時，不要觸控工作面和主軸承背面，也不要觸控缸體上的主軸承安裝面和主軸承蓋。
2)將曲軸止推板安裝在氣缸體上(注意不要在止推板上塗抹機油)，並將曲軸放在氣缸體上。
3)用千分尺測量曲軸的軸向間隙。如果曲軸軸向間隙超過規定值，應更換加大級的止推板，曲軸磨損嚴重時應更換。曲軸的軸向間隙一般為 ~ 公釐。
曲軸軸向間隙的檢查方法
4樓：汽車大師問答
曲軸軸向間隙的檢查方法：1.先將曲軸主軸承安裝在氣缸體和主軸承蓋上，運轉時應避免觸碰工作面和主軸承背面，以及缸體上的主軸承安裝面和主軸承蓋。
2.將曲軸止殲清推板安裝在氣缸體上（注意不要在止推板上塗抹機油殲改衡），然後將曲軸放在氣缸體上。3.
使用千分尺測量曲軸的軸向間隙。如果曲軸軸向間隙超過規定值氏做，應更換加大級的止推板；當曲軸磨損嚴重時，則需要更換曲軸。一般曲軸的軸向間隙為公釐。
發動機曲軸軸向間隙過大對發動機有哪些影響？
5樓：
摘要。您好，很高興為您解答。發動機曲軸軸向間隙過大對發動機有這些影響1、是造成活塞連桿組、曲軸軸頸和軸承的異常磨損，2、如果比較嚴重，還會造成曲軸因軸嚮應力過大而斷加速機件的磨損。
您好，很高興為您解答。發動機曲軸軸向間隙過大對發動機有這些影響1、是造成活塞連桿組、曲軸軸頸和軸承的異常磨損，2、如畝數果比較嚴重，還會造成曲軸因罩耐賣軸嚮應力過大物逗而斷加速機件的磨損。
發動機曲軸軸向間隙過大則曲軸前後竄動和衝擊，在曲軸族碼前後端產生異常響聲，主帆歷軸承內的潤滑油態穗搜不容易保持，因而加速機件的磨損。
發動機曲軸軸向間隙過大對發動機有哪些影響？
1、是造成活塞連桿組、曲軸中此困軸扒乎頸和軸承的異常磨損，2、如果比較嚴重，還會造成曲軸賣念因軸嚮應力過大而斷加速機件的磨損。
親第一句就回您了哦。
曲軸軸徑磨損的規律和原因有哪些？在汽車上？
6樓：烏魯木齊萬通技工學校
1 )軸承的磨損由於曲軸相對軸承所做的旋轉運動，速度高，負荷大，啟動初期有幹摩擦，所以磨損伴隨摩擦而生。而曲軸軸承的合金無論是強 度還是硬度都比軸頸低得多，因此，相對磨損就更劇烈。；2 )合金刮傷主要是潤滑油濾清不良，使機械雜質進入軸承間隙之中，硬質 磨料把合金表面刮傷，嚴重時沿合金表面刮出一道道環狀溝痕。
3 )疲勞剝落由於軸承長期承受交變衝擊載荷的作用，使合金開始產生敗吵橡疲勞， 繼而出現裂紋，裂紋不斷發展便導致合金剝落4 )燒瓦—般都是潤滑條件破壞出現幹摩擦，使軸承溫度急劇公升碰敗高，合 金髮生膨脹，進一步察旁加劇潤滑條件的惡化，導致合金熔化。如原間 隙過小會造成燒瓦抱軸現象。
怎樣檢查發動機曲軸軸承和連桿軸承間隙？
7樓：天蠍小灰馬
曲軸軸承間隙、連桿軸承間隙，即曲軸軸頸、連桿軸頸與其軸瓦間的間隙，可通過分別測擻軸頸的外徑及軸承孔的內徑來確定。測量軸頸外徑時，應在圖7所示部位上進行；測最軸承孔內徑時，先在軸承座孔、軸承蓋上裝好軸瓦，並將軸承蓋扣上，按規定的力矩擰緊固定螺栓(母)，再測量軸承孔內徑。軸承孔的最大內徑值與軸頸的最小內徑值之差為軸承間隙。
若間隙超過標準，應更換軸瓦。若換上新軸瓦後，間隙仍超過標準，則應光磨曲軸軸頸及連桿軸頸或更換新件。
8樓：匿名使用者
科學的方法是用外徑千分尺測出曲軸軸頸、連桿軸頸的尺寸，再用內徑量表測出主軸承孔徑（裝上主軸承，扭矩擰到位）、連桿軸承孔徑（同前）,然後拿孔徑減去相對應的軸頸，即可得知間隙。
9樓：匿名使用者
除了樓上的科學方法。還有一種常用和簡單的壓鉛絲測量法。用直徑的鉛絲，用黃油分別固定在主軸承或連桿軸承前後兩個測量點上，然後將螺絲按規範扭矩擰到位，然後鬆開螺絲拆開軸承取出鉛絲，用0~的外經千分尺分別測量兩條鉛絲的厚度數值，該資料就是其間隙了。
汽車曲軸的軸向定位一般採用哪些方法
10樓：老喬瞎叨叨
1 發動機中的曲軸如果不軸向定位，就會有軸向竄動，軸向竄動會讓曲軸承受軸向壓力，還帶動連桿瓦，活塞，活塞銷偏磨，還會在踩離合器的時候，由於軸向竄動而改變離合器自由行程，車輛起步會發抖。所以曲軸的軸向必須定位。
2 曲軸的軸向定位一般都是採用止推片定位，它由四個半圓形墊片組成，，安裝在曲軸的最後一道軸頸上，軸瓦的兩邊，就是在發動機的缸體後部。
3 曲軸的軸向竄動最大的原因是由於汽車的慣性和踩離合器時，撥叉往前推動分離軸承壓縮離合器壓盤的推力而導致的，在缸體後部裝止推片是最佳位置，因為曲軸帶動旋轉的部件最沉的地方是飛輪和離合器。
11樓：網友
一般有倆種方法 1在曲軸中間部分安裝止推墊片 2將主軸瓦片和止推墊片製成一體 ，一般有倆種方法 1在曲軸中間部分安裝止推墊片 2將主軸瓦片和止推墊片製成一體 ，
12樓：匿名使用者
都用固定設計的止推片（或止推瓦）。一般在曲軸最後一道主軸頸上。
發動機軸向間隙指的是什麼,軸向間隙是指什麼
指的是沿著曲軸方向的間隙長度尺寸 如果曲軸的軸向間隙過大,則曲軸前後竄動和衝擊,在曲軸前後端產生異常響聲,主軸承內的潤滑油不容易保持,因而加速機件的磨損。汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。曲軸與瓦蓋間隙。汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。你好,發動機哪個部位的...
檢查機油時不能發動發動機嗎，怎麼檢查發動機機油，需要啟動在檢查，還是啟動關火在檢查！
是的，要關閉發動機。在發動機停止運轉20 秒以後，就可以檢查機油尺了。是在熄火狀態下，發動機達到工作溫度，熄火2分鐘之後檢查 發動機一啟動，機油進入了潤滑系統流轉起來了，你怎麼檢查機油。倒是能檢查下機油成色，呵呵 也可以看得，機油標尺有靜止線和動止線，汽車發動以後可以看動止線。建議你第一天停車後，第...
在檢查汽車發動機總成上，該怎麼檢查的更仔細？
社會經濟發展越來越快，我們身邊的汽車也是越來越多，很多人在汽車使用上是非常容易出現問題的，因此我們一定要掌握相應的解決方法才行，在檢查汽車發動機的總成上也是非常的簡單的，如果我們是新手小白的話，可以通過聽聲音的方式來進行判別，我們都知道發動機總成是乙個非常籠統的概念。如果發動機總成出現異響的話，很有...