只考慮外觀，福特途睿歐和別克GL8哪一款更時尚？

1樓：赫啟隋波

僅考慮外觀，福特途睿歐和一般的mpv不在乙個等級，這臺車很明顯屬於「精裝輕客」。

途睿歐的車身尺寸為4976*2032*1990、軸距2933mm，主流的mpv真沒這麼寬的，也少有那麼短卻這麼悉核巨集高的存在，這種尺寸一般氏頃用在輕客的設計上，對於途睿歐來說確定是如此。

參考福特新全順輕客，尺寸為4974*2032*2066,、軸距2933mm，除了輪胎不睜冊同影響了高度，造型和尺寸幾乎的重合，所以說途睿歐是精裝版的全順輕客非常合理，這樣的一臺偽mpv顏值能談到高嗎？

所以途睿歐這臺已經很長時間沒有銷量了，直白的說就是一臺都賣不掉了，對於這種絕對冷門車需要考慮的不是顏值，而是保值率、維修索賠便利性，特立獨行大部分時候是不明智的選擇。

別克gl8，目前在售的兩款車型自吸版保留了老款設計，顏值不能說高但作為商務型mpv已經深入人心，很多人認為mpv就應該是這種造型，不過這種想法也算是一種偏執。

全新造型有明顯的改動，整車視覺感受不僅是飽滿或者用粗來形容更貼切，**的視覺感受屬於大氣而流暢，是比較有眼緣的mpv。

車身尺寸5256*1878*1776、軸距3088mm，這個尺寸在mpv裡也確實有夠低，所謂一低遮百醜在汽車設計上確實如此。

兩車對比別克gl8不僅在外觀上優於途睿歐，ltg沃德十佳發動機的動力表現也出色的多，途睿歐最高階別可以作為商務通勤或者仍舊當工具車使用，作為家用和商務接待並不太合適。

2樓：少苒鄺婷秀

我選gl8，你說就外觀，別克的還是霸氣一點。

而且畢竟品牌認知度也高很多。

都是美系商務mpv!為何途睿歐和別克gl8命運大不同呢？

3樓：隨便就好了啊

空間不及別克gl8的途睿歐，雖然發動機和別克gl8都是搭載發動機，輸出203馬力和300牛。公尺的途睿歐比別克gl8弱了57馬力和50牛。公尺，即使可以使用92#汽油的途睿歐比燃燒95#汽油的別克gl8油價低，但作為商用來說還是希望駕駛起來更給力才行。

此外，別克gl8和途睿歐都是採用的6at變速器，6at的穩定性相對不錯。可途睿歐和別克gl8分別為和的百公里綜合油耗，讓途睿歐的使用成本還是更高，雖然買商務mpv的使用者對油耗不是那麼敏感。

途睿歐**和後懸架優勢明顯不能轉化為銷售力。

在底盤方面，途睿歐的前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，看似與其餘車型沒什麼區別，但途睿歐的後懸架卻加了空氣彈簧，在乘坐的舒適性上可能略優於別克gl8、奧德賽和艾力紳，而途睿歐也並沒有因為後懸架的優勢而暢銷！

在**方面，途睿歐自動擋起價萬元，遠低於起價萬元的別克gl.98萬元的艾力紳和萬元的奧德賽，有**優勢的途睿歐，卻沒有空間和動力優勢，並且油耗比別克gl8還高，最終導致途睿歐的銷量低迷，而別克gl8作為專門為中國特供的非原汁原味美系mpv反而暢銷了。

寫在最後。來自汽車之家授權經銷商數量顯示，全國銷售途睿歐經銷商只有85家，而銷售別克gl8的全國經銷商數量卻高達719家，更多的經銷商數量意味著銷量也會更高。途睿歐之所以賣不動，除產品力弱之外，渠道甚少也是主要原因之一。

由此看來，國六版的途睿歐上市，希望改變目前囧態銷售局面也會很難！準備購買商務mpv的網友，您會考慮途睿歐嗎？

4樓：是餃子不好吃嗎

奧德賽和艾力紳現在主打混動，兼顧商用和家用，省油是最大優勢。加之日系mpv對車內空間的佈局更加寬敞，也造就了即使銷量不及別克gl8的奧德賽和艾力紳比途睿歐暢銷的局面。

5樓：網友

個人觀點gl8畢竟是gl8，車子的空間一直都很優秀，操控也比途睿歐好！

6樓：乾煸新鮮事

因為後者這款車的價效比更高，而且使用起來是比較方便的。