1樓：匿名使用者
公交線路：龍銷培唯崗線 → 環中線 → 羅寶線 → m416路，全程約公里虧培。
1、從草埔乘坐龍崗線，經過1站， 到達布吉站。
2、乘坐環中線，經過18站， 到達寶安中心站。
3、乘坐羅寶線，經過5站， 到達後中謹瑞站。
4、步行約220公尺，到達後瑞地鐵站。
5、乘坐m416路，經過1站， 到達機場新航站樓站。
6、步行約公里，到達草圍。
2樓：suzy鬱
龍崗線 → 羅寶線 → 338路。
2小時10分鐘 | 公里 | 步行公里。
龍崗線 → 羅寶線。
2小時 攔族| 公祥** | 步行公里。
時間短 龍崗線 → 環中線 → 羅寶線 → 338路2小時 | 公里 | 步行公里。
e24路 → m249路。
2小時30分鐘 | 公里 | 步行980公尺。
m240路。
2小時50分鐘 謹衡碼| 公里 | 步行公里。
打車費用： 109元 (按駕車的最短路程計算)<>
交通環境對生活學習的影響
3樓：匿名使用者
交通規劃、交通設施建設、交通管理以及宣傳教育等方面做的不到位，會造成「人不讓車、車不讓人、車不讓車」的局面。
從城市路網結構來看，支路、生活區道路都可以與主幹道直接相連。這種不合理路網結構把行人的活動空間直接接到了主幹道上，行人的行為必然要在主幹道上完成，支路、生活區道路上的車輛也只有直接而且頻繁地進出主幹道。
從城市道路功能來看，交通幹道同時也是商業街的現象隨處可見。面向主幹道開口的商場、小區、單位等等琳琅滿目、數不勝數。在這種商業、生活功能強大的吸引下，行人過街、車輛進出的需求必然會應運而生。
更為重要的是，這種路網結構不合理、城市主幹道的功能多重化的現象充斥整個一條道路，導致行人過街、車輛進出的需求分佈在整條道路沿線。然而，主幹道重要的交通功能又要求不能有密集的行人過街設施，也不能有頻繁的車輛進出。當行人、車輛正當的交通需求得不到滿足時，人車之間、車車之間激烈的矛盾也就必然隨之而來，讓行也就無從談起。
4樓：雨中兒
如果臨街，那過往的車輛會很吵，心靜不下來的話，肯定會。
5樓：網友
有啊，如果你每天都是要遊過一條大河去上學，心理陰影有多大。
從百草園到三味書屋第二段的仿寫，從百草園到三味書屋第二段的仿寫
不必說炎炎的夏日 溼滑的小路 參天的柏楊 鮮豔的花朵.也不必說蟬兒在回樹上長鳴 小小答 的螞蟻在尋找食物 英俊的白鴿在天空中飛鳴.單是公園裡就生機勃勃.翠鳥在湖面上盤旋 松鼠豎起大大的尾巴遮陽.還有獼猴,在樹枝上跳上跳下,時不時還向遊人要吃的 不必說雄偉頤和園，美麗的花園，熱鬧的公園，繁華的遊樂園，...
從百草園到三味書屋仿寫第二段，仿寫從百草園到三味書屋第2段怎麼仿寫
不必說翠綠的青山，蒼勁的松柏，浮動的白雲，湛藍的天空，也不必說夜鶯在婉轉得歌唱，麻雀在喳喳的嬉戲，美麗的蝴蝶在風中舞動。單是一株不起眼的小草就足以令人心曠神怡，它是那麼嫩綠,那麼堅強,迎著凜冽的寒風昂然挺立.向日葵抬頭仰望著太陽 鮮豔的花朵，讓我摘了耶採了不少，放在家多美雅！仿寫從百草園到三味書屋第...
從百草園到三味書屋第二自然段的景物，其中詳寫了什麼，略寫了什麼
略寫菜畦 石井欄 皂莢 桑葚 鳴蟬 黃蜂 叫天子 蟋蟀。詳細寫了何首烏根 本文第二自然段寫景相當精彩。作者用 不必說 也不必說 單是 就有 這樣一組詞語，引出13種景物 菜畦 石井欄 皂莢樹 桑葚 鳴蟬 黃蜂 叫天子 泥牆根 油蛉 蜈蚣 何首烏藤 木蓮藤 覆盆子 4件趣事 找蜈蚣 按斑蝥 拔何首烏根...