駕照科目二s彎道考試技巧

2025-05-10 22:32:37 字數 5093 閱讀 1751

1樓:湖南東方高階技工學校

s彎就是曲線行駛,過s彎主要考核學員能不能很好控制車速、會不會看點打方向盤。

但是呢,並不是一圈又一圈的迅速打完不懂就可以通過的,而是要根據點位逐漸打方向盤,慢慢修改微調才能夠完成的。

s彎道看點打方向技巧。

一、第乙個點。

首先,我們完成曲線行駛直線的考試時,進入之前一定要把汽車車身調直,行駛到道路中心。

當車頭中心碰到右邊路邊線的時候,方向盤要迅速向左邊打半圈,讓車頭的左邊角壓著路邊線走。

如果車頭要出路邊線的時候就往左再多打一點,讓車頭左邊線一直壓著路邊線走。

如果發現車頭已經脫離黃線往裡面靠的時候,方向盤要適當的往右多回一點,確保車頭一直壓著路邊線。(這邊注意後面的調整,也就是打和回的時候,一定要是稍稍的調整,而不是用力打或者回,如果這樣操作的話肯定直接壓線掛掉)

二、第二個點。

當車頭到了彎道的交接處這中間的時候,必須迅速向右打方向盤回正,由於之前的調整,這邊通常打一圈左右就可以了。(注意:這個要以你的操作為主,過多或者過少要懂得調整,一旦車輪壓線就是掛科,所以大家一定要注意)

三、第三個點。

當車頭的中間碰到左路邊線的時候,記得往右打半圈,後面的和第乙個點的操作方式一樣,只是方向是相反的方向。由於每個人的操作都有偏差,大家一定要記住,這邊車頭的右角一定是要壓著路邊線走的,過多或者過少,大家一定要記得慢慢調整。

這邊要注意,我們在轉彎的空稿時候,一定要合理的運用後視鏡,在駕駛的過程中用餘光看下後車輪和路邊線的距離,如果距離小於15釐公尺左右的話,要注意調整方向盤,避免壓線,當然不要後輪沒壓,前輪給壓了,那可就悲哀了。

四、注意事項。

1、必須合理的運用後視鏡,要懂得時不時的用餘光看下後輪和路邊線的距離,避免出現小於15釐公尺的情況,因為那樣子很容易壓線。當然,不要只顧著後視鏡,因為前面有可能壓線。

2、每個人的體型都是不一樣的,所以大家一定要根據自己的需要調整好後視鏡和座椅,如果座椅太靠前的話就看車頭左右車蓋上的兩條縫隙對著邊線。

3、車頭通過曲線的時候,要記得回正方向,記住如果回早了是會出現壓線的情況的,所以必須要充分運用下後視鏡,瞟一下後輪距離。

4、特別注意:車速一定要慢,當然不能太快也不能太慢。太快操作轎纖來不及,容易壓線。太慢容易停車熄火。

其實,曲線行駛看點並沒有大家想象閉虧仿的那麼難,只要肯下苦功夫,勤學多練,通過考試是很容易的!

2樓:太平洋汽車網

在s曲線測試中,道路寬度為公尺,半徑為公尺。測試車行駛在公尺寬的s型路面上。要求路緣線不要被擠壓,方向要使用自如。

走s角,一定要慢慢走。這時,你需要按住離合器。別緊張。很難控制節奏。

進入s曲線前,將車輛調向右側駛入大彎道,直行至車輛前方左側與s曲線右側對齊,並向左轉動方向盤,跟上車輛節奏,使車輛左前方沿s曲線右側滑行,並適當跟隨行駛方向的速度。多方向轉圈時,汽車左前方開始離開s曲線右側。此時,觀察左後視鏡中左後輪與s曲線拍大彎左側的距離,慢慢調整方向盤,使車輪與s曲線左側的距離在30cm左右。

這時就可以保證上半場順利通過。

當右側車頭在視仿慶線內對準彎道左側時跟進節奏向右打方向盤,車頭沿著s彎道左側慢慢滑行,當右面車頭離開彎襲悶道左側時,馬上觀察右視鏡中車身與s彎道右側的距離,調整方向盤使車輪與彎道右側的距離大概保證30公分,此時能保證右後軲轆不壓線,這時順利開出s彎。

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駕校科目二s彎道考試技巧

3樓:太平洋汽車網

掉頭,一定要慢慢走。這時,你需要按住離合兄衝枯器。別緊張。羨洞很難控制節奏。

在s曲線測試中,道路寬度為公尺,半徑為公尺。測試車行駛在公尺寬的s型路面上。要求路緣線不要被擠壓,方向要使用自如。

進入彎道前,將車輛調向右側駛入大彎道,直行至車輛前方左側與s曲線右側對齊,並向左轉動方向盤,跟上車輛節奏,使車輛左前方沿s曲線右側滑行,並適當跟隨方向的速度。多方向轉圈時,汽車左前方開始離開s曲線右側。此時,觀察左後視鏡中左後輪與s曲線左側的距離,慢慢調整方向盤,使車輪與s曲線左側的距離在30cm左右。

這時就可以保證上半場順利通過。

右前車在視線中與彎道左側對準時,跟著節奏向右轉動方向盤,前車沿s彎道左側緩慢滑行。右前車離開彎道左側時,立即觀察判圓右後視鏡中的車身與s彎道右側的距離,調整方向盤,確保車輪與彎道右側的距離在30cm左右。此時可以保證右後輪不壓線,然後s曲線就可以順利開啟。

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考駕照科目二s彎道技巧

4樓:網友

考駕照科目二s彎道技巧如下:

1、當車進入曲線行駛考試區域的時候,首先要注意的是車身要擺正,注意車頭的位置,儘量調整車輛在路中間行駛。鉛型肆。

2、當左邊引擎蓋的縫隙貼到右黃線的時候,方向盤向左打一圈,成功順利的通過第乙個彎。

3、當車子過完第乙個彎,車身回正的時候,方法如同剛第乙個彎進來一樣,這次我們看引擎蓋右邊的縫隙和左邊的黃線碰到的時候,方向盤向右打一圈,如果方向盤打早了,或者打晚了,有所偏差,可以90度之間來進行修正,跟著邊線行駛就可以。

4、過彎以後車身回正,順利出彎。

5、回正方向後,行駛到車頭右邊小後視鏡前角靠近左側邊線,右打一圈方向,同左轉彎同樣的操作方法,修正方向駛出彎道即可。

6、駛出彎道,結束。

關於科目二的介紹如下:

科目二,又稱小路考,是機動車駕駛證考核的一部分,是場地租戚駕駛技能考試科目的簡稱,小車c1考試專案包括槐轎倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛(俗稱s彎)五項必考(部分地區還有第六項高速領卡),c2考試專案包括倒車入庫、側方停車、直角轉彎、曲線行駛(俗稱s彎)四項必考。

駕照科目二s彎道技巧

5樓:太平洋汽車網

1.你必須慢慢拉車,車必須是直的,稍微向右進入第乙個s彎。這時可以看到右彎從車前的右拐角慢慢的往裡移動,等待方向。

2.當曲線移動衝舉到引擎蓋的中點時,開始以恆定的速度向左移動,不管你打了多少。只要引擎蓋的左上角切割曲線,就不要再移動方向了。

如果整個引擎蓋都蓋住了線,也就是說方向越來越慢越來越少,那麼馬上撞得越來越快越來越多的點。此時,曲線將從左引擎蓋露出。如滑行果曲線還是往引擎蓋中點走,說明方向更快,命中更多,那就慢慢打或者馬上打。

這時,彎道自然會向汽車左前方移動。當然,這是普通人看的點,也就是車頭左上角的切線,或者車罩左三分之一點的切線,你可以自己選擇。

3.當汽車前部的左拐角向左行駛時,意味著汽車已經到達了s形彎道的交匯處,這是乙個危險區域。這時,不要撞車頭的左角,要沉住氣,看車頭的左角。

一旦它碰到左彎道,你就應該果斷右轉,向正確的方向直行。這時,你可以看到左曲線從汽車前部信判嘩的左上角向內移動。等等,別打方向。

當然,不要太死板。如果你發現4。同樣的道理,當曲線移動到引擎蓋的中點時,它開始以恆定的速度向右移動,而不管命中的次數是多少。

只要汽車前部的右角切入左彎道,方向就不應該再移動。如果汽車的整個前部都覆蓋了這條線,這意味著正確方向的命中越來越慢,越來越少,然後立即命中越來越快,越來越多的點。這時,彎道會從車的右前方出現。

5.同樣的,當車前右拐角的出發線向右走,就說明車已經到了s彎的出口,這是另乙個危險區域。這時,不要再向右轉,立即看右後視鏡車與彎道的距離。

如果很窄,稍微左轉,最後所有的車都會離開。好的!

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科目二s彎道行駛技巧

6樓:遠景教育

很多人在考科目二曲線時總會感到緊張不安,總是控制不好車速,又怕壓線。下面,我就為大家分享的科目二s彎道行駛技巧,快來了解一下吧!

考試目的:

考核機動車駕駛人操縱轉向、控制車輛曲線行駛的能力。 評判標準:

1、車輛駛出邊緣線,不合格;

2、車輪軋路邊緣線,每次扣20分。

科目二s彎道技巧:

1、進入s彎。

在進入s彎時,要注意車頭的位置,儘量使車輛外前輪靠近彎道外邊線行駛。

要注意車速,不要過快,1檔怠速進入,必要時可使用半離合加剎車(不能剎停)。

2、向左轉彎。

車輛靠近右邊行駛,當左車角與右邊緣曲線相重合時,方向往左打一圈,微調方向,讓左車角始終和右邊緣曲線基本重合,保持一定角度沿著s路向左轉彎,車子就不會壓線或者出線。駛過左彎後將反向轉彎。

3、向右轉彎。

當慢慢的'走完向左轉彎的右線,方向要不動,等到左車角碰到向右轉彎左線時回正方向,一圈,這個時候要讓車再慢慢的走一會。

當你的車頭中點和向右轉彎左線碰到的時候,向右打一圈,微調方向,使右車角和向右轉彎左線持一定角度,車子就不會壓線或者出線。

4、出彎。當車輛駛出彎道時,就回正方向,及時修正方向駛出曲線行駛考試區域。

對於科目二s彎道技巧,我們需要著重練習的就是離合踏板以及方向盤的控制。

s彎道技巧總結:

1,入曲線前,儘量將車身調整在左右邊線的**。剛進入曲線時,儘量將車身靠近右側邊線,因為第一彎道是向左拐。

2,當左前角與右側邊線重合時,向左打一圈方向。

3,打了一圈方向後,就保持車前角與右邊線重合,如果有偏離就通過方向盤來加以修正,修正方向盤的幅度在半圈內。

4,行駛至右轉彎道的接連處時,將方向回正。此時車身左前角和左側邊線將近重合,如下圖所示。

5,回正方向後,進行前行。當車右前角與左側邊線有500px的距離時,如下圖所示,向右打一圈方向。

6,採用與步驟3類似的方法,來對方向加以修正即可。在彎道要過完時,回正方向,駛出曲線。

結語:科目二s彎道技巧每個人的方法都是不一樣的,我們應該要懂得找到適合我們的方法來學習和運用,這樣子可以更加順利的通過考試。

科目二s彎道技巧

7樓:擁暖月色

1、入彎前踩離合慢,有助於你抬頭找提示點 。

2、入彎以後看車頭左側加強筋。當左側加強筋的前端碰到s彎外側黃線是就要打方向。

3、開到車身比較直,再看回加強筋了。當左側加強筋前端快要蓋住外側黃線時回方向 回到輪胎沒有角度 基本上你回好方向 引擎蓋就蓋過黃線一點點就好了。

4、回好之後再看右側加強筋。右側加強筋右側加強筋碰到外側黃線就右打一圈一刻鐘 再看看兩邊的教練鏡 **大了往**打方向 **小了反向打方向 時刻控制車速。

5、出彎後 車身差不多三分之一出去就可以回正方向盤了。

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