1樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
大家積碳是怎麼處理的？
2樓：赤楊烏浩波
每當空壓機在長時間使用以後，會因為機油的原因產生積碳，對空壓機效能的提公升首要的就是要解決積碳問題。
以前傳統方式清除積碳耗時耗力，首先需要把發動機拆解，然後用煤油及鋼刷、銼刀等清理活塞頂部及進排氣梃杆的表面，施工時間常常需要花費一整天。
利用化學藥水加入汽油中，發動車輛經噴油嘴的高效。
燃燒，將積碳燒除一些，而不必再拆空壓機發動機了。這種方法既簡單有方便。
現在更有一種輕便的方法，利用專用發泡機在每個氣缸中打入極細的泡沫，直至泡沫由氣缸底部膨脹至進排氣梃杆為止，如此反覆兩次以後如此反覆兩次以後，再等上五分鐘時間讓藥水把積碳徹底分解，再用真空吸管把各氣缸的碳水吸取乾淨，最後用高壓風槍把每個氣缸內的殘餘積碳徹底清除乾淨。這才是清理積碳最有效的方法。
3樓：揚從珊似璟
沒用的。沒有使用過的發動機不積碳的。
去修理廠看看拆開的機器。
就沒見過不積碳的。
別說汽油裡混點新增劑能去積碳。
用化油器清洗劑加鋼片刮都很費力。
就幾腳油門能噴掉？開什麼玩笑啊。
正常使用就好了。
不用多想。很說說法都是騙人的。
有些人換個機油就說自己的油多好多好。
你去用。一百公里後放出了看看。
有不變黑的機油沒有？
怎麼處理汽車積碳？
4樓：湖南萬通汽車學校
車子積碳處理方法：
1、目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的採用免拆卸清洗法，通過加註某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。
2、二是積碳嚴重的，則要採用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。
3、有一種是自己開車採取一些預防補救措施，儘可能減少積碳。使用清潔的符合標號的燃油；培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；定期拉拉高速，讓發動機高速運**行清除輕微積碳。清除汽車發動機積碳方法。
4、拉高速：對於拉高速，平臺銀埋物以前就有發表觀點，經常跑高速、拉高速可以減緩積碳的產生，最多對剛產生的積碳有沖刷作用，但對於已經產生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。不過廣大車友還是大部分人表示拉高速可以清理積碳，所以這裡也把拉高速算作一種方法。
5、吊瓶清洗：目前最常用的免拆解清洗方式，因為和人打點滴有點相似，這種清洗方式因而得名，也就是俗稱的打點滴，打吊瓶。方便快捷，而且對於噴油嘴的清洗效果明顯。
對於新車而言，打點滴的清洗效果一般可以達到80左右，舊車的效果稍差，但洗後對液廳動力和油耗的效果還是明顯的。
6、核桃砂清洗積碳：核桃砂就是核桃外殼經過加工而成的細小顆粒。用核桃砂清洗積碳的原理就是將核桃砂裝入裝置裡，裝置採用壓縮空氣為動力，通過壓縮空氣在壓力罐內建立工作壓力，將核桃砂通過出砂伐壓入輸砂管，在噴鋒液嘴高速噴出，噴進發動機的進氣道里面。
由於清洗之前已經把氣缸的氣門關閉，那麼高速的核桃砂就會在封閉的氣道內撞擊、刮擦，這樣氣門、進氣道上的積碳就會被打下來、被沖刷下來，最後利用裝置自帶的抽吸裝置把核桃砂和積碳一起抽吸出來，這樣就達到了清洗積碳的目的。
汽車積碳怎麼處理
5樓：網友
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
積碳過多的危害及積碳是怎麼形成的
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動 啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清潔。燃燒室積碳過多的影響 發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地...
汽車積碳怎麼清，汽車積碳怎麼清理最徹底
方法 步驟 1.清洗節氣門 取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4s店保養工作人員都會建議我們這麼做。一般情況下節氣門的清洗週期在20000公里，4s店的收費根據品牌和車型的不同收費差距 也很大，從200元至800元不等。其實我們可以通...
怎麼判斷要不要清理積碳？積碳要如何進行清理？
清理積碳可以從多個方面可以觀察，比如汽車不易啟動，發動機轉速忽高忽低，行駛無力提速慢，油耗增加過快等等，清洗季碳可以清洗進氣道噴油嘴，或者使用清潔型燃油新增劑。怎樣判斷要不要清理積碳呢？汽車產生積碳是很普遍的現象，每輛車都會出現這個是正常現象，如果積碳太多會導致發動機效能受到影響，同時油耗會增加，一...