1樓：仉躍寸優樂
變速箱打滑。
故障表2113現：行駛的過程中，加油門時，可以5261聽到4102發動機空轉（類似於擋位掛在p擋或1653n擋踩油門的感覺），但車子沒有明顯的速度提公升，加速無力；另乙個情況是平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。
故障原因：液壓油油麵太高，運轉中被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡；離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
操作：應停在路邊等啟陪待救援，切勿再繼續操作，以免再造成更嚴重的損失。
變速箱漏油。
故障表現：能明顯感覺到車子起步比較費力，在行駛過程中雖然踩油門轉速提公升，但車子沒有明顯的加速跡象。
故障原因：漏油會導致變速箱內部潤滑不足，並且加快了齒輪間的摩擦，致使變速箱不能正常工作。
操作：及時前往4s店檢查並新增變速箱油，讓變速箱齒輪有更好的潤滑。
變速箱頓挫。
故障表現：在行駛過程中，變速箱在公升擋時產生的衝擊、振動、頓挫感都比較強烈或者在急加速的時候有卡頓、聳車的感覺。
故障原因：由於自動變速箱油溫過高，變速箱內出現頑固性髒汙與雜質，在閥體形成堵塞，導致電磁閥運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致變速箱頓挫。
操作：應及時前往4s店檢查維修。
變速箱異響。
故障表現：車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過清旁鬥程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在擋位切換時有無節奏、沉悶的響聲。
故障原因：長期高溫狀態下，變速箱油抗磨效能答磨與潤滑效能下降，變速箱內軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。
變速箱溫度過高。
故障表現：在行駛過程中電腦報警顯示變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
故障原因：變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度；或者變速箱打滑也會使溫度過高。另外在一些雙離合變速箱上，車輛低速蠕動時離合器片摩擦生熱導致變速箱過熱。
操作：在路邊停車休息幾分鐘再次啟動車輛，如果情節嚴重應到4s店檢查維修。
掛擋後，發動機熄火。
故障表現：在啟動汽車後，由p擋掛入其他擋位時，發動機立刻熄火。
故障原因：鎖止電磁閥損壞、鎖止控制閥髮卡損壞或輸入軸轉速感測器有故障，都有可能導致發動機熄火。
操作：應停在路邊等待救援，切勿再繼續操作，以免再造成更嚴重的損失。
2樓：銳寶衛銳逸
10分鐘解決。4s店專塵弊巨集業技師，開起來跳檔比較慢，問汽車大師，【汽車有問題，建議先檢查變速箱油夠不夠，嚴重時不跳檔，這個感測器壞了故障燈卜賣亮派冊親。
馬六變速箱感測器有幾個
3樓：
摘要。變速器用基礎名詞術語：(1)主動齒輪、從動齒輪。
輸入軸可理解為是與離合器連線的，並在發動機驅動下轉動，固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉動，該齒輪稱為主動齒輪此後與輸出軸連線為一體的齒輪被迫轉動，所以該齒輪稱之為從動齒輪。(2)傳動比i。從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之比定義為傳動比。
當從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之間的關係發生變化時，傳動比i改變，在發動機轉速不變的條件下，會影響輸出軸轉速改變，即車輪轉速改變。一對相互齧合的齒輪，使用中齒數不會變化，因此它的傳動比是固定不變的。若在輸入軸上裝有若干個齒數不等的齒輪與輸出軸上的對應齒數也是變化的齒輪齧合，則可以獲得一組傳動比i不同的有級式變速器。
汽車變速器就是按照這個基本原理實現換檔變速。(3)前進檔，能夠使汽車向前行駛的檔位。倒檔，能夠使汽車倒退行駛的檔位。
空檔，變速器中各檔齒輪都不在工作位置上，此時發動機動力輸入到輸入軸後，不再向輸出軸傳輸。
您好，親，您諮詢的問題，給您做如下的解答；3個感測器。
老師還可以問你個問題嗎。
您說。變速器用基礎名詞術語：(1)主動齒輪、從動齒輪。
輸入軸可理解為是與離合器連線的，並在發動機驅動下轉動，固定在輸入軸上的侍雀齒輪隨之同步轉動，該齒穗搏輪稱為主動齒輪此後與輸出軸連線為一體的齒輪被迫轉動，所以該齒輪稱之為從動齒輪。(2)傳動比i。從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之比定義為傳動比。
當從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之間的關係發生變化時，傳動比i改變，在發動機轉速不變的條件下，會影響輸出軸轉速改變，即車輪轉速改變。一對相互齧合的齒輪猜談祥，使用中齒數不會變化，因此它的傳動比是固定不變的。若在輸入軸上裝有若干個齒數不等的齒輪與輸出軸上的對應齒數也是變化的齒輪齧合，則可以獲得一組傳動比i不同的有級式變速器。
汽車變速器就是按照這個基本原理實現換檔變速。(3)前進檔，能夠使汽車向前行駛的檔位。倒檔，能夠使汽車倒退行駛的檔位。
空檔，變速器中各檔齒輪都不在工作位置上，此時發動機動力輸入到輸入軸後，不再向輸出軸傳輸。
故障原喊姿因：節氣門、鄭正絕噴油嘴、進氣道積碳較多；清拆燃油品質不合格，燃燒不充分；火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。
4樓：網友
有影響！去修理廠檢查一下了，才可以針對維修哦，
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