1樓：湖南東方高階技工學校
冷啟動時發動機的飢答埋轉速高於熱車的狀態，等到發動機怠速達到正常值後再開車上路比較好。
這時，車輛已經結束了冷啟動時的高怠速運轉，機油也到達了需要潤滑發動機的部位，開車上路對發動機來說更好。需要在怠速狀態下降低轉速再行駛。
原因如下：1、暫時停車的汽車，發動機溫度爛螞達不到行駛標準，潤舉租滑油也全部返回油底殼內；
2、汽車冷起動時，油感測器和發動機溫度感測器將資訊傳輸到ecu。此時，ecu對溫度和潤滑不足的行駛基準的資訊進行運算處理，並且將執行資訊傳送到節氣門位置感測器、混合氣濃度、空氣流量等一系列感測器；
3、潤滑作用充分，溫度達到行駛最低標準後，機油壓力、機油溫度感測器和發動機溫度感測器又將資訊傳送給ecu，ecu處理後將執行資訊傳送給節氣門位置感測器，適當關閉節氣門開度，發動機轉速下降；
4、發動機的這個設計也要提醒司機，特別是冬天啟動汽車，發動機沒有自動第一次降低轉速，儘量不要馬上行駛。這可以避免對發動機造成磨損傷害，保護發動機的使用壽命。
汽車啟動後，轉速到多少才能起步
2樓：汽車影老師
最好是低於1000轉才起步。
一般的發動機怠速1000轉，起步後到1500轉。速度不超過15就換2檔，以後公升檔基本都在2000轉，直到最高檔。
要是高速發動機轉速可以再增加500。平時的正常行駛中任何檔位下的轉速一般都不要低於1500，或者超過2500，在超出了這個範圍時，我們就要及時進行相關的地降、公升檔了。
3樓：pse認證電源
最好是低於1000轉才起步。
4樓：溫暖的羊窩
汽車啟動後，由於氣溫的原因，比如冬天和夏天怠速肯定是不一樣的，所以不好籠統來說轉速多少起步合適。一般來說，發動後最多等個10-20秒就走車，，車庫上坡是短暫的大油門沒問題的，路上在水溫上來之前溫和行車。不要原地熱車，排放濃度太高三元催化會折壽的！
唯一就是剛起步的時候要緩行五分鐘後就可以慢慢加速了。
5樓：北京萬通汽車學校
汽車起步轉速高是正常的，一般來說發動機啟動瞬間往往能夠達到1200-1500轉，如果是在寒冷季節，發動機轉速還會更高，因為轉速太低車輛會熄火，高一點才能儘快熱車。不過冷啟動時，轉速也不能太高，因為潤滑油沒法達到發動機上部，為了減少磨損，2000轉以內比較合適，等到發動機工況穩定後，發動機轉速會降到800轉左右。
所以說，起步轉速高一點是正常的，普遍家用車起步轉速在1000-1500左右，不同車型會有差異，並且現在很多廠商是故意把起步轉速調高，以便加擋後車輛行駛有足夠的動力性。
很多車主開車關心的是車速，尤其是現在越來越多自動擋，擋位由發動機自動控制，除了關注油耗和車速，好像沒有必要去操心轉速。但是轉速能時刻體現發動機的工作狀況，如果轉速過低，燃油在汽缸裡燃燒不充分，發動機很容易產生積碳，時間一長，對發動機的損害也是蠻大的。如果轉速過高，也會導致發動機磨損更大。
汽車啟動時轉速很高，要等降回來後再行駛嗎？
6樓：汽車大師問答
車停久了之後，剛開始的時候發動機轉速比較高，下降的時間和季節有一定的關係。比如夏天會降的很快，冬天往往會降很久。所以很多車主可能會有這樣的疑問，在車速下降之前，能否正常行駛。
其實發動機剛啟動時轉速高的原因是需要乙個暖機過程，發動機需要在一定溫度下達到最佳工作狀態。由於初始溫度不可能在任何季節都達到最佳工作溫度，行車電腦會根據感測器反饋的訊號適當提高車速和噴油量。目的是讓整車儘快進入最佳工作狀態。
由於夏季氣溫較高，這個預熱過程很快就要完成。反之，冬天會用很長時間，預熱完成後轉速會下降。瞭解了以上，基遲我們知道發動機高轉速是為了儘快達到最佳工況，但這並不代表老跡整車在進入最佳工況前不能行駛，車企也從來沒有這樣定義過。
只是之前發動機的工作效率會低一些，相應的油耗會增加。況且變速箱經常有防寒，所以動力沒有正常工作時那麼充足。但是，這種情況下，整車是可以行駛的，不必等到車速下降。
綜上所侍鋒並述，車輛啟動後，並不需要等車速降下來再行駛，只是在降下來之前的那段時間油耗會更高，動力輸出會相對遲滯。當然，如果你有時間等待，這是完全可能的。畢竟車速下降後車輛行駛是沒有問題的，如何操作要看實際情況。
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