1樓：在曼谷的春秋
不一定。一般有如下原因：
1、噴油時間過遲，由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙；2、噴油嘴霧化不良，導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣檔唯缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙；3、氣缸壓力過低，氣門、活塞環、氣缸套磨損後，會引起壓縮壓力不足，部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。擴充套件資料：
柴油發動機冒白煙故障診斷與排除：
柴油機剛啟動時冒白煙、溫度公升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分行芹培柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後首逗對症解決。
2樓：帳號已登出
柴油機油幫浦墊片墊多了不損壞是不會冒白煙的。
如果氣缸的墊片損壞，氣缸體和氣缸蓋鎮搏之間的密滾滲封不嚴密，冷卻液就會流到氣缸體和氣缸蓋接觸的地方，甚至直接流入油管。缸內的水蒸發御備祥後會形成水蒸氣，然後由排氣管排出，形成白煙。
3樓：帳號已登出
一般有如下原因：
1、噴油時間過遲，由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油鄭灶未燃燒變成油蒸氣，冒白煙；2、噴油嘴霧化不良，導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙；3、氣缸壓力過低，氣門、活塞環、氣缸套磨損後，會引起壓縮壓力不足，部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。擴充套件資料：
柴油發動機冒白煙故障診斷與排除：空畢。
柴油機剛啟動時冒白煙、溫度公升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸鬥叢芹汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
4樓：網友
1.柴油機無法工作時，可以在白煙從手上飛過時，將手靠近排氣管。當手上有水滴時，說明水進入了缸內。
這時候你可以通過單缸斷油州鍵爛的方法找出漏油的氣缸。如果單缸斷油影響柴油機轉速，說明該缸工作良好；否則，這意味著氣缸不工作。應拆下噴射器，檢查噴嘴孔上是否有水痕。
如果發現進水，檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊片損壞。如果所有氣缸都處於相同狀態，但仍無法工作並冒白煙，則檢查柴油中是否有水。此時，開啟燃油箱和燃油濾清器的放油塞，檢查燃油中是否有水。
2.當柴油機冒白煙時，可以提高柴油機的工作溫度，以便檢查故障原因。比如水溫70度左右，排氣煙色由白煙變為黑煙，可冊漏以判斷噴油器霧化不良，滴油。
用逐缸斷油法找出故障噴油器，然後檢查噴油器；如果噴油時有滴油現象，應進一步檢查是否是壓力過低或針閥閥體變形過大或磨損造成的，以便改進。
3.柴油機啟動初期，由於溫度較低，部分柴油會蒸發成蒸汽排出。此時，檢查氣門關閉的緊密性、配氣相位、氣缸墊或噴油器座孔的墊片是否洩漏、氣缸是否磨損過大、活塞環是否卡死或其開口是否重合等。
然後對症解決問題。
4.柴油機高速運轉時，程度不均勻，加速不靈敏，溫度過高，工作亮蔽無力，排氣冒灰白色煙霧。這表明噴油時間太晚。
檢查並調整連線盤與鍵和鍵槽固定螺釘的緊固情況，緩慢提前噴油時間，消除白煙，保證柴油機正常工作。如果調整後沒有改善，檢查噴油幫浦各缸柱塞正時調整螺釘是否失衡，並採取措施。
注意，冬季冷機啟動時，柴油發電機組的排氣有大量白煙冒出，但執行一段時間後，隨著柴油機溫度的公升高，白煙逐漸消失，然後變得正常，說明柴油機溫度過低，不需要消除。
5樓：網友
柴油機油幫浦墊片墊多了會冒白煙嗎？是的，柴油機油幫浦墊片墊多了，會造成冒白煙情況的。
6樓：帳號已登出
會，供油提前角過大或過小會造成油幫浦噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙。
7樓：帳號已登出
1、冒淡白煙：柴油中有水。排除方法：排盡柴油供給系統油箱底部、柴油濾清器、噴油幫浦等部件中的。
單缸柴油機冒白煙加大油門還放炮，煙還冒個不停什麼情況？
8樓：平安一生
單缸柴油機冒白煙，加大供油量還放炮，這種故障是供油提前角太小所致，應該加大供油提前角。供油提前角的調整，是通過增減高壓油幫浦墊片。
實現的：1、增加墊片～減小供油提前角。
2、減少墊片～增大供油提前角。具體操作辦法如下：拆下高壓油幫浦，去掉乙個墊片，然後將高壓油幫浦安裝好，再啟動試試，如果減輕了，再去掉一片。
但是不能去掉太多了，否則供油提前角太大造成啟動困難，還容易打倒車，冒黑煙！
9樓：生活大專家
主要原因是：噴油時間過遲，噴油器噴油時有滴漏，噴射壓力過低，霧化不良，柴油機溫度低，噴入氣缸的柴油一部分既沒燃燒又沒炭化，隨廢氣排出而呈白色。另外的可能是，柴油質量太差，柴油中含水，缸蓋、缸體、缸套有裂紋或缸墊變形、嗤破導致水套內冷卻水竄入燃燒室，也會使柴油機排氣管冒白煙。
二者的區別是前者冒的白煙有生油味，後者冒的白煙生油味輕或沒有生油味。柴油機排白煙的原因，總起來講是柴油蒸汽未著火燃燒或柴油中有水的結果。當氣缸內的柴油經過霧化、蒸發未能燃燒時，蒸發的燃油形成乳白色煙霧；水蒸氣為白色；當氣缸內燃燒不良，有部分燃油蒸汽未能燃燒而另有部分燃油蒸氣燃燒不完全時，排出的廢氣為白色。
提問。怎麼修理。
1柴油含水，2油頭霧化不好，需更換油頭，柱塞，出油閥。3空濾進氣不暢。4氣門間隙不對。5供油時間不對。
提問。油我重新加了，油頭換了新的，柱塞，是新的，，空濾也檢查了，氣門是對的，供油時間怎樣調節。
提問。明白了很多，就是怎樣才能把供油設定到上止點之前。
提問。從油幫浦**，去掉了倆片墊子，這個做法正確，還是錯誤。
取下乙個墊，高壓油幫浦和凸輪距離近了，這樣凸輪就會提前驅動油幫浦柱塞幫浦油。
提問。意思就是正確的是嗎？
柴油機機體冒白煙是什麼原因?
10樓：她是我的小太陽
柴油機冒白煙原因及故障排除。
柴油機排氣冒柴油蒸氣(白色）和水蒸氣（淡白色）統稱冒白煙，其原因和其排除方法如下：
1．冒淡白煙。
柴油中有水。排除方法：排盡柴油供給系統油箱底部、柴油濾清器、噴油幫浦等部件中的水。預防：柴油需沉澱24
冷卻水漏人氣缸。氣缸墊密封不良或氣缸蓋底部裂縫，水套中的冷卻水漏人氣缸，也會引成水蒸氣冒白煙。需查詢漏水部位並修復或更換相關零件。
預防：一是氣缸蓋螺栓要按對角線分次擰緊至規定數值二是安裝缸套時，缸套凸肩要。
略高於缸體平面，三是使用時及時加冷卻水，防止缸套開裂。
2．冒白煙。
冬季氣溫低。因氣溫太低，部分柴油未能著火燃燒冒白煙。此白煙隨發動機溫度提高而自行消失，屬正常情況，無需排除。
柴油霧化不良。原因有：噴油壓力過低、噴油器嚴重滴油、或噴油器壓力調得過低，致使部分柴油油霧在燃燒室內未能著火燃燒而冒白煙。
應區別情況，或更換油幫浦柱塞偶件，或調整噴油壓力至正常值，或拆卸噴油器研磨修復針閥偶。
件，無法修復要更換。
11樓：網友
柴油發動機排氣冒白煙的原因有哪些。
12樓：匿名使用者
機體冒白煙？是不是排氣管冒？機體冒煙？沒見過，估計是要著火了。
13樓：匿名使用者
是冷車時候，出的是水蒸汽。
14樓：匿名使用者
點火時間過遲 調整點火時間。
柴油機冒白煙的主要原因是什麼?
15樓：網友
答：柴油機冒白煙主要是燃燒室沮度較低著火不好，燃料未完全燃燒，以液滴狀態，隨廢氣排出柴油機，或者燃油裡有水，然燒過程中產生水蒸汽。
1)冬季或在北方寒冷地區，冷車起動或怠速運轉時，氣缸溫度低，徽料未完全燃燒，而產生冒白煙。
2)柴油裡有水，燃燒過程中產生水燕汽，呈白煙狀。
嫩油系統油路中含有較多的水，柴油機起動困難，或者運轉正常的柴油機也會突然熄火。因此，應定期檢查柴油中是否含水，並視情況進行排水處理。
3)氣缸套與活塞，主軸瓦、連桿瓦與曲軸軸頸運動摩擦副，因缺機油，運動副表面溫度高，使運動副表面被拉毛、擦傷(拉缸、拉瓦)而產生白煙。者：網友。
16樓：慕桖穎焮
柴油發動機排氣冒白煙的原因有哪些。
17樓：美好生活在這
柴油機冒白煙，主要的原因全在這裡，不知道的趕緊學學！
柴油機冒白煙是什麼原因？
18樓：答疑解惑顧老師
你好，很高興為你解答。柴油機冒白煙打不著火的原因是：發動機溫度過低，部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出；供油系中有水，燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙；噴油時間過遲，由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，也稱為狄塞爾發動機，屬於壓縮點火式發動機。柴油發動機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500到700度的高溫，然後將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒，燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。希望我的對您有幫助。
19樓：藕夾
柴油機冒白煙的原因及措施：
溫度不夠，由於發動機溫度不夠，噴入氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機車發動後，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到50度以上時，在逐漸增大負荷。
柴油中有積水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。此時，應放出沉澱油，排出積水，必要時更換柴油。
如果排氣管出現繼續冒白煙可能是個別缸的缸墊部位損壞進水，應拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。
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