1樓：有趣的知識探索者
離合器是手動擋汽車中的乙個重要部件，它的作用是控制發動機的動力輸出，使車輛能夠平穩地起步、加速和減速。離合器由離合器盤、壓盤、離合器殼等部件組成，當離合器踩下去時，離合器盤與壓盤分離，發動機的動力無法傳遞到車輪，車輛就會停止或減速；當離合器鬆開時，離合器盤與壓盤接觸，發動機的動力可以傳遞到車輪，車輛就會加速。
離合器的使用方法：
踩離合器起步：在起步時，需要先將離合器踩到底，然後慢慢鬆開離合器，直到車輛開始運動。這時離合器的位置應該是在離合器行程的中間位置，也就是離合器開始接觸但還沒有完全鬆開的位置。
這樣可以避免車輛熄火或者抖動，同時也可以保護離合器。
換擋時踩離合器：在手動擋汽車中，換擋時需要先踩下離合指和器，然後將擋位換唯吵盯到合適的位置，最後鬆開離合器。這樣可以避免發動機和變速器之間的磨損，同時也可以保護離合器。
踩離合器減速：在減速時，需要先踩下離合器，然後將擋位換到低檔位，最後鬆開離合器。這樣可以避免車輛熄火或者抖動，同時也可以保護離合器。
離合器的使用注意事項：
離合器的使用應該根據實際情況來調整。例如在爬坡時，需要將離合器踩得稍微低一些，以獲得更大的動力輸出；而在高速行駛時，需要將離合器踩得稍微高一些，以避免發動機超速。
在正常行駛中，離合器應該完全鬆開，也就是踩到底。這時發動機的動力可以完全傳遞到車輪，車輛可以獲得最大的動力輸出。如果離合器沒有完全鬆開，車輛就會出現抖動、加速不足等問題，同時也會增加離合器的磨損。
離合器的磨損是不可避免的，但是可以通過正確的使用方法來延長離合器的使用壽命。例如在起步時不要踩離合器過久，避免離合器過度磨損；在換擋時不要踩離合器過輕，避免離合器磨損不均。
總之，在正常行駛中，離合器應該完全鬆開，以獲得最大的動力輸出。而在起步時，離合器的位置應該在離合器行程的中間位置，以保護離合器和避免車碰滲輛熄火或抖動。離合器的使用應該根據實際情況來調整，以獲得最佳的行駛效果。
同時，正確的使用方法可以延長離合器的使用壽命，減少維修和更換的。
2樓：匿名使用者
汽車駕駛技巧是乙個很深奧知識，尤其是手動檔汽車的駕駛，在此給棗稿大家介紹一下手動檔汽車中離合器的駕駛技巧。
汽車分手動檔和自動檔，大多數買車的人都喜歡自動檔的汽車，開起來比較容易，簡單，但是一些喜歡操作的車友一般都會開手動檔的汽車，他們都認為只有自己親身去控制汽車的每乙個部分，才能體會到真正駕駛樂趣，不過手動檔的汽車駕駛是有許多要注意的地方，下面介紹一下手動擋汽車離合器正確的使用要點。
正確的車輛啟動。
插入鑰匙旋轉至acc停止，等待2~3秒鐘左右，讓主電源繼電器觸點穩固接觸，讓第一部分需要通電的器件通電；繼續將鑰匙轉至on,再停並漏止等待6~10秒鐘，讓油幫浦繼電器吸合，等待各個感測器調整狀態完畢後，將鑰匙轉至start至發動機連續運轉後返回on處，在電腦的指導下，自動調整出一種最佳位置度和最佳引數，最後成功啟動發動機。不過，對於臨時或短時間內停車後可以不用停頓，只需觀察儀表盤上的黃色訊號燈熄滅後，即可迅速啟動。
一快二慢三聯動。
起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時絕巖爛，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
注意油門配合。
在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。
這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
無事不要踩離合。
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上，行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
剎車時少用離合。
在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
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手動擋汽車離合器怎麼踩
3樓：太平洋汽車網
雖然自動擋汽車更容易駕駛，但很多人喜歡開手動擋汽車有很多具體原因。但是手動變速箱的車和自動變速箱最大的區別就是手動變速箱的車有離合器。所以能開手動擋的車基本都會開自動擋。
如果你會開自動變速箱，你不一定會開手動變速箱。可以看出這個額外的離合器有多重要。那如何才能正確使用離合器呢？
這在駕駛知識中非常重要。
一：最好不要踩離合車的離合器。正常行駛時，離合器處於緊密接合狀態，離合器不應打滑。
開車時，除了自動啟動、換擋、低速剎車外，都需要踩離合踏板。其他時候不要踩離合器。新手不想開太快，也不要踩離合。
你可以通過增加更少的燃料和改變阻力來降低速度。開車時不要把腳放在離合器踏板上，因為這樣容易導致離合器打滑、離合器片燒亂鬥帆蝕等現銷數象。嚴重時，甚至離合器壓盤和飛輪端面都會被燒蝕拉斷，導致離合器壓縮彈簧退火等故障。
所以當汽車啟動時，左腳立即離開離合器踏板。
與驅動換擋和制動時使用的離合器相比，起步時使用的離合器要求更高。自動啟動踩下離合器，實現一速、兩慢、三聯動。
3.換擋時正確使用離合器。開車換擋時，操作離合器踏板應迅速踩下並抬起，不應有半聯動現象，否則會加速離合器的磨損，換擋時還會聽到咔嗒聲，傷心。
另外，操作時注意配合油門。為了使換擋平穩，減少變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡雙足離合器換擋方法。雖然這種方法操作複雜，但卻是一種很好的省車省油的方法。
4.停車：先踩剎車，再踩離合器。
低速行駛時，剎車停車的操作方法是先踩剎車踏板，再踩離合踏板使汽車平穩停車，剎車需要高離合。尤其是新手司機對車不熟悉，經常趕時間。他想停車的時候，不知道是先踩剎車還是先踩離合器，最後踩剎車，發動機就停了。
如果新手真的不知道怎麼操作，那就先踩離合器，這樣可以控制車速，不至於緊張，這是給新手準譁雹備的。當然，對於乙個熟練的人來說，最好按照上面的說明去做。
以上就是手動離合的技巧。當然，還有很多事情需要注意。讓大家在開車的時候慢慢體驗吧。
要好好愛車，就要好好用離合器，開好車的關鍵是看離合器用得好不好。希望這篇文章能對你有所幫助。
百萬購車補貼。
手動擋汽車踩離合要很用力是什麼原因?
4樓：匿名使用者
你好！建議更換離合器三件套就可以了。 希望我的回答對你能有所幫助！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好！拉線的還是液壓的，拉線的會有點緊，不行，更換一根在看，不行就是離合器壓盤了，液壓的也一樣重的話壓盤問題，希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
離合器壓盤不好了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
手動擋起步，油門和離合應該先踩哪乙個？
7樓：汽車資訊推送
<>《如果先慢慢抬起離合器，保證不熄火半聯動狀態，車輛會藉助發動機低扭慢慢走起來，然後跟上踩油門+鬆開離合完成加速即可。
如果是題主說的離合器保持半聯動，油門也跟著踩下去，這種操作適合上坡路使用，對於防止溜車非常有利。
最佳操作應該是離合器與油門的完美配合，左腳離合抬起和右腳油門踩下幅度、時間儘量一致，甚至油門可以略微領先於離合器，這個需要反覆聯絡體會。
說到哪一種操作對離合器損害最小，那肯定是先加油，因為雖然造成動力浪費，但是離合器切斷動力傳輸，不會產生摩擦，而半聯動會造成壓盤磨損，頻繁半聯動操作勢必加速離合器磨損，縮短其使用壽命。
這個要根據駕駛員的技術水平來說。
新手駕駛汽車時間短，對汽車的效能，技術引數都不是很瞭解。加上心理問題，配合不是很好。所以新司機還是要在實踐中多練習，找到一種適合自己的駕駛汽車起步配合的方法。
半聯動對離合器還是有影響的。建議這種習慣還是改一改。
要說磨損最小的肯定是油門穩定到發動機1千轉，離合慢慢至全鬆開後再加油門。但是實際這麼開一來一看就是新手，二來起步很慢，影響通行效率。
所以練至人車合一後，這個動作其實是一氣呵成的，起步松離合並不是慢松，而是快松至半聯動點定住，而此時油門已經踩至某一點，達到的效果是發動機轉速達到1千至1千2百轉之間，繼續加油門並同時慢松離合，直至全鬆開。而公升檔時為了保證持續的動力，要保證公升檔後轉速保持在最佳區間（油耗較低而又燃燒完全不容易積碳），一般車在1千5至2千5。所以低檔位通常踩到2千5左右，換擋後補一腳空油門到1千5以上，並配合較快的松離合，這樣可以獲得源源不斷的動力。
8樓：新樂灬小琛
如果車主想要平順且迅速的起步，最好的方法就是先松離合器至半聯動，停留，發動機和變速器緩慢結合，此時，車主踩油門加速，車輛半聯動用於保證車輛行駛平順性，車主踩油門加速可以幫助車輛迅速起步。
9樓：情感雷哥
肯定是先踩離合，掛擋位，隨後踩油門，使汽車行駛出去。如果你實在不懂，建議問下身邊朋友。
10樓：大家車論
手動檔起步到底先踩油門還是先松離合，記錯順序很傷車！
開手動檔車的離合器應怎麼踩才是
11樓：途虎話養車
1.起步前。
因為車是有配備一鍵啟動和坡道輔助功能。啟動的時候，我是習慣分三下，完全啟動車的。前兩次分別按下，中間大概間隔幾秒，給車上電器通電，車輛自檢。
當第三下啟動發動機時，需要踩下離合器或者剎車（啟動按鈕顯示綠色），同時再按下按鈕，車輛就算是完全啟動了。
2.車輛起步。
在車子完全啟動後，我一般都是讓它先怠速半分鐘左右，然後踩下離合，掛一檔，再右腳同時踩下腳剎，右手放下手剎，慢抬離合，離合有動力傳輸到輪轂，可以放掉腳剎，同時右腳可以移到油門，給點油起步（坡道起步差不太多，因為我的車有坡道輔助功能）。其他車如果沒有坡道輔助功能的，坡道起步，步驟是一樣的，就是離合器要抬高點，讓離合器與車輛傳動更緊密（傳說中的車子抖動），然後松腳剎，油門要視坡道坡度大小調整，越大坡度，油門就越需要大一些。
3.行車中。
這一段，其實就是車輛 檔位與速度 的匹配了。我的習慣是：
車輛起步之後（即1檔位），時速達到15-20km，掛入2檔行駛； 當時速達到25-30km，掛入3檔行駛； 當時速達到35-40km，掛入4檔行駛； 當時速達到60km以上，掛入5檔行駛。 行駛過程中，只要速度達到（或降到）乙個速度區間，就要把檔位調整到相應的位置。注意：
降檔位，離合不要放太快，放離合的同時，應該適當加點油門，使得發動機轉速和換擋位之前差不多，這樣才不容易頓挫。
4.要減速停車。
首先，一定是踩剎車，但不是非得踩死（除非緊急情況）。踩剎車只要能讓車輛速度降到安全時速以下（我一般認為是40km），就可以踩下離合，掛入空檔。腳剎根據實際情況踩踏，正常停車，不用一次踩死，只要在指定位置前剎住就可以。
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