近日，多家車企開啟新一輪漲價潮，誰是此次漲價潮背後的贏家？
1樓：遊戲的另類智多星
最近車企不斷的漲價，也是受到市場需求影響的，也擾慧跟油價不斷波動有關源李滑系。而真正的贏家還是雹臘這些大牌的汽車企業。
2樓：暖冬微瀾
國補退坡之後，國內新能源車企紛紛在3月開啟了一輪漲價潮。以鄭罩顫特斯拉悶襪、蔚來、小鵬和威馬為首的新勢力品牌拉開了漲喊敗價潮的帷幕，漲價幅度在數千元到3萬元不等。
3樓：可樂
我認為背後的贏家巨集陵應該是比亞迪，並比亞迪在今年還開啟了國際市場，而且受到了更多國家的關注，而且車輛的銷售量也是佔據了排行榜扮絕汪第一的位置廳仔的。
車企為經銷商減壓 又一輪新車降價潮即將啟動
4樓：汽車之家
2019年是車企與經銷商最苦逼的一年，連續的車市遇冷，加上國5國6切換，車價一度失守，進入冬天后大家一直在期待2020的春天到來汪帶念，沒想到疫情爆發讓更多經銷商繼續接受著寒冬期的生存考驗。
在即將到來的2月10日復工日，經銷商已開始制定營銷計劃，加大**活動力度，等待春行禪天的到來。各地的汽車行業協會發文呼籲車企為經銷商減壓。多家車企宣佈為經銷商減壓。
沃爾沃啟動了包括2月不設銷售目標，直接為員工發放人員補貼等。東風悅達起亞也調整了商務政策，線下經銷商2月10日復工。預計，接下來會有更多的品牌跟進，宣佈減壓與**活動方案。
老柳說車》也調查了幾家經銷商集團，他們大多在10日營業，同時各集團也在制定大力度的**活動方案，應對疫情中後疫情後的市場變化，同時加大了網路集客的力度，增加更加人性化的服務，讓客戶足不出戶就能享受服務。
老柳說車》預計一旦疫情解除，壓抑了一段時間的需求會集中爆發，各家車企和經銷商為了搶銷量，會不惜血本爭奪客戶，車價會大幅下降，但不會出現國5切國6的個別品牌的跳水現象。
因此，請大家捂緊口袋，等待新一輪的降價潮。疫情解除之日就是降價來臨之日。
11月銷量齊創新高，造車新勢力集體大跌，「市值狂歡」還能持續多久？
5樓：乙隻老蚯蚓
汽車股價齊創新高，導致造車新勢力集體股盤大跌，迎來了網上的議論紛紛。從蔚來、小鵬、理想三家公司公佈的11月資料中可以看出來。不僅如此，在美國**市場的表現更是讓各大股民持懷疑，不知道這是該高興還是該居安思危，這股「市值狂歡」還能堅持多久？
這成了眾多投資者一致關心的問題。<>
從12月1日的資料來看，蔚來汽車11月銷量共計交付5291輛，於四月相比同比翻倍。es8交付1387輛，es6交付2386輛，ec6交付1518輛，其中值得注意的是ec6交付量增漲了。自2020年以來累計交付36721輛。
小鵬汽車在11月交付量4224輛，同比增長342％，自2020年以來累計交付21341輛。<>
隨著交付需求的不斷增長，汽車產能也在緊張進行中。
羅蘭貝格執行總監谷雅韜分析說，這些公司的品牌打破了我們對傳統汽車企業的看法，從實踐上來看得到了市場的初步認可。
我們可以知道，隨著近年來國家和地方政策對新能源汽車的大力支援，汽車企業大力崛起一直在努力打造屬於自己的品牌，成為世界上矚目的車企。造車新勢力根據自身特點和營銷推廣努力迎合國家政策，不斷在社交**上活躍，不僅吸引了消費者的眼球，而且還讓廣大消費者認識了他們的品牌從而引起了他們的購買慾望，為自身廣告了一波。<>
在我看來，乙個企業要想得到長遠的發展，離不開乙個團隊的共同努力和企業的宗旨。不能只盯著眼前的利益，要有長遠的眼光，保持艱苦奮鬥、努力創新的精神。
6樓：哇塞塞影視剪輯
11月銷量齊創新高，造車新勢力集體大跌，「市值狂歡」再慢慢的接近尾聲，銷售旺季會慢慢的過去。
7樓：千森茶具
我覺得還能維持乙個多月。因為大眾都是在等這個時候的優惠，等這個時間已過去，那麼就會恢復平靜了，一切也都恢復正常了。
8樓：你到底敢不敢
11月銷量齊創新高，造車新勢力集體大跌，「市值狂歡」還能持續非常長的一段時間，因為人們對汽車的需求量不斷的擴大，而且現在汽車行業的競爭也相當的激烈，所以汽車****也能夠提高相應的銷售額。
9樓：沒有不開心啦啦啦
應該還能有很差的持續時間，畢竟現在才算剛剛開始**，並沒有到達高峰期。
10樓：手機數碼達人
我個人覺得這場狂歡並不能持續很久，銷量的**只會**一段時間，持續**之後就會迎來**，不會有永遠的贏家。
中國的車企為什麼不生產床車
有些答題者看清楚題目再作答好嗎？車企，床車 首先要說明的是，車企只生產汽車類的。至於床車 恕我直言，真沒那個必要，想那個啥的話，車震也可以啊，沒必要做成床的！如果你要說的是車床的話，那請你瞭解清楚車床和車的區別。車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭 擴孔鑽 鉸刀 絲錐 ...
特斯拉裁員，是否代表車企行業不景氣？
特斯拉裁員並不代表著車企行業不景氣，借用中國人民大學，中國資本市場研究院聯席院長的話來說，新能源汽車擁有巨大的發展潛力。事件回顧。特斯拉總裁馬斯克下了一道命令，這個命令其實就是要求特斯拉需要解聘 的員工，並且特斯拉的總裁還要求員工在每週的工作時間上不能夠少於個小時，要回到辦公室。停止招聘的原因。其實...
疫情期間不少車企轉行口罩加工，其中的比亞迪，到底賺了多少錢呢？
比亞迪至少賺了億以上。因為比亞迪有巨大的生產能力，所以企業轉型做口罩，能帶來很豐厚的利潤。這個時候做口罩真的是為人民服務了，首李特別是那種跨行做的，首先要買機器，裝置類的，再就是請專者含遲業的人工，這些成本都很好的，大家就不用再糾結人家賺多少老銷錢啦。賣不出車卻靠口罩兩個月賺上億，靠疫情出圈的比亞迪...