F1輪胎一般多少寸，F1賽車的輪胎乙個要多少RMB？

1樓：匿名使用者

賽車的不同規格的輪胎。

輪胎的製造成分大約包含了100多種物質，有時或許還會更多，然而，最重要的成分只有三種：碳、油和硫磺。輪胎的軟硬度對輪胎最終產生的效果有很大的影響，而輪胎拆宴大的結構始終是在隨著比賽的發展而巧妙地改進。

輪胎的框架，是由尼龍和聚酯這兩種材料以複雜的方式混合在一起，製作而成的，因為輪胎需要應對強空氣動力阻力(賽車的速度達到每小時250公里時，強瀉氣流大於1噸)、縱向強阻力(4g)和橫向強阻力(5g)，以及偶爾輾過賽道邊石塊形成的旅豎強烈撞擊，祥棚所以輪胎的框架必須具備充足的硬度。

乙隻f1專用輪胎的**大概是多少

2樓：天蓬和嫦娥

一輛f1賽車造價在1000萬rmb左右，約100萬英鎊合人民幣1200萬差不多。不過您問得包不包括研發費用。

呀？造價不貴，關鍵是研發的費用很貴。如果按市場價來組裝乙個的話，大概也就8百萬吧。

一輛f1賽車的基本造價：

底盤：每部13萬美圓，每年至少6－7部。

引擎：每臺13萬美圓，每年消耗量不明．．

輪胎：每隻735美圓，每年消耗2600只．

輪圈。每套3500美圓，每年要用上75套．

塗漆：一輛車塗一次要1．2萬美圓．

方向盤。每隻1．4萬美圓．

電子系統：12萬美圓．

剎車碟：每套1萬美圓，每場比賽下來都要更換．．．

測試費用，車隊薪資，比賽費用，研發費用，車手薪資，賽車製作費，風洞測試費，交通住宿費，貴賓招待費等等．．．可想而知打理一支f1車隊有多麼困難了．

製造賽車與製造普通汽車在技術上存在著天壤之別，造價超過百萬美元的f1賽車是採用大量現代科學技術、憑藉電子計算機。

對每個組成及零部件進行精心設計而製造完成的。具有極好的動力性和可靠性。

f1的造價。

f1是世界上開銷最大的體育運動，相信很多人早已聽說過。賽車的設計和製作是一件非常複雜的工作，而且保密性極強，賽車上的每個部件不能簡單地以**來衡量。但是，從財務的角度要求，每乙個部件必須有乙個基本**。

這個**只能組裝出一部可以開動的賽車，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費（甚至風洞實驗室的造價）、公開和私下試車費等等，一輛f1賽車的造價到底是多少呢？下面是車輛各元件的價目清單，也許我們可以從中看出一些輪廓：

這就是為什麼我們說一輛f1賽車的造價就要100萬英鎊的原因，其中以引擎、變速箱。

車身及電子系統的造價最為昂貴。上面的價目並沒有包括車隊150到500人不等的高額薪資與設計車輛的成本（風洞測試、計算機裝置之類），加上之後更是驚人，要稱f1賽車是最昂貴的職業運動顯然並不為過。

f1賽車的輪胎乙個要多少rmb？

3樓：匿名使用者

與一枚綠葉交換心聲，如此，便是隱匿在花葉相顧無言裡的懂。