1樓：薛遠乾煙
大多數車的推薦氣壓都是前高後低，我專門留意觀察過好多車肢鏈的氣壓提示。
我是這樣想的：作歷握孫為前驅車，空車時前後車軸承載的重量是不一樣的，尊弛大概皮陵是是830:590,那麼經常一人駕駛，前後車場軸承重仍然是前軸多些。
基於此，四輪相同氣壓的話，勢必會使前輪較後輪更扁些，也就是接地面更大些。這樣一來，後輪附著力相對就會比前輪弱點。加之前輪有驅動力，其附著力比被拖動的後輪更佳。
所以，故認為：經常一人駕駛，應該後輪氣壓稍低於前輪，才能更好地平衡四隻腳的附著力，更有利於安全行駛。
我的公尺胎長期堅持前，後。
手毫油耗長途，市區若是滿載跑長途的話，我認為就應該後高於前了，即前後一己之見，望能拋磚引玉。
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2樓：鄺華輝利蕭
汽車輪胎的標準氣壓，是根據車裡面乘坐的人數來確定的。你開啟你的車子的油箱蓋，上面有乙個標籤，告訴你輪胎的標準氣壓，在兩個人乘坐的時候是多少，四個人乘坐的時候又是多少。
正常的情況，前輪的氣壓會比後輪的氣壓高的。因為發動機在汽車的前部，所以，車前輪承受的重量比後輪要大的。物理學原理，如果兩組輪胎本來的氣壓是一樣的，但是，哪個輪胎上承載的重量更大，該組輪胎的壓力就會相應變大。
所纖碰以，由於車子的發動機在前部，造成了更大的承載重乎頌量，所以呢，前輪胎的壓力比後輪胎大。這個，你可以在你的車子的那個油箱蓋的標籤上確認一下。
至於冬天和夏天，大補充氣壓的時候，其實是一樣的。汽車輪胎壓力由於溫度影響產生的變化，和氣候的關係，並不十分大。而是主要來自汽車在跑歲豎鄭的時候，輪胎和地面產生的摩擦。
你想一下，汽車輪胎和地面產生的摩擦力所產生出來的熱量和氣候變化引起的熱量變化，哪個更強？所以，無論冬天還是夏天，都按照輪胎的標準氣壓來打氣就可以了。
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好，前高後底的原因是現在的汽車都是前置發動機。
前輪胎壓高還是後輪高
4樓：小劉說車
胎壓前雀絕輪高還是後輪高，一般情況下，都會是汽車前輪的胎壓比後輪的胎壓要高。因為在汽車的前部有發動機，車輛前部的重量要大一些，因此使得前輪的胎壓要比後輪的胎壓要高一點。因此車主只要保證前輪兩個車輪胎壓，後輪兩個車頃兆姿輪胎壓是一致的就可以，並不需要是四個車輪的胎壓都一致。
對於自己車輛的正常胎壓範圍，車主可以檢視車門b柱或者c柱上廠家推薦胎壓的標註胎壓銘牌，或者是檢視汽車的加油口得知自己車輛的標準胎壓表。
車輪的胎壓如果較高，可以減少與地面的接觸面積，摩擦力也會變小，能降低油耗，但是會影響乘車的舒適性。如果胎壓較低，那麼就會增大接觸面積，摩擦力變大，增加油耗的同時也會使得輪胎磨損程度變大，長期低壓猜簡行駛有可能引起爆胎。（圖/文/攝：
唐 彥彥） 蔚來ec6 小鵬汽車p7 marvel r 嵐圖free 奧迪a4l model y @2019
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