1樓：安徽萬通高階技工學校
你好 缸線數目與發動機缸數相同，多為四缸，六缸，八缸，很少是三慎搜缸，十二缸，還有就是一些特殊車輛，缸數不定。隨著科技寬悔歷發展，現在很多車已經沒有了缸線，缸線和點火線圈做到了一前帶起，每缸乙個點火。
2樓：網友
一般都是相同的，望。
3樓：香雪兒
缸線是傳統點火嫌李系中必不可少的一部分，是點火線圈把能量傳給火花塞的介質。缸線大體上分為四部分。第一是導電材料，第二是絕緣膠皮，第三是點火線圈接頭，第四是火花塞接頭（還有一些缸線外面再包裹一層隔熱材料，防止缸線被燒壞）。
缸線數目與發動機缸數相同。隨著科技發展，現在很多車已經沒有了缸線，缸線和點火線圈做到了一起，每缸乙個點火線圈，體積大大減小，為每缸獨立點火提供了更加便利的條件。
汽車缸線採用矽膠技術，耐高溫-40度到衡者磨+220度，高壓35kv；線芯採用矽膠導體，電阻穩定，導電效能優越；線體多層加固，使用壽命更持久。從內部結構來說，高壓點火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點火強度越高，**也越貴。
但芯體太多，電流過強，如果不採用特殊的包裝和遮蔽材料，則會產生電磁干擾使車載音響和車載電腦受到電咐鬥磁的干擾而無法正常工作，而且火力過強還容易引起汽車發動機的不適應，從而導致汽車發抖、降低點火線圈和火花塞壽命、車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作等症狀。
汽車缸數一般分為幾種，都有什麼特點
4樓：海角
汽車發動機常用缸數有缸。排量1l以下的發動機常用3缸；(1~一般為4缸發動機；3l左右的發動機一般為6缸；4l左右為8缸；以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
氣缸的排列形式主要有直列、v形、w形等。 一團閉般5缸以下發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。
一般1l以下的汽油機多采用3缸直列，(1—汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊佈置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高階轎車採用。(6—12)缸發動機一般採用v形排列，其中v10發動機主要裝在賽車上。
v形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為v形發動機是比較高階的仔吵發動機，也成為轎車級別的標誌之一。v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用得較少。v12發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。
目前最常見的發動機主要是直列4缸(l4)與v型6缸(v6)發動機。一般來說v6發動機的排量較l4的為高，v6機念或侍比l4執行平穩、安靜。l4主要裝在普通級轎車上，而v6機則裝在中高檔轎車上。
汽車缸數代表什麼
5樓：網友
缸數 代表汽車搭載的發動機的氣缸數量，一般有3缸，4缸或者6缸，目前最多的有12缸，4缸的發動機最為常見。
6樓：網友
一般都是四缸 也有六缸子 一缸代表乙個衝程 無論幾缸都對外做一次功。
7樓：青春撕扯流年
越多的缸數汽車動力越強。
8樓：網友
氣缸多少和汽車排量相關。一般來說代表動力大小，一般情況下同等大小的氣缸，數量越多動力越強。
氣缸是發動機的主要組成部分。
給發動起提供動力的大小由氣缸內燃油燃燒產生的**力決定，燃油在氣缸內推動氣缸蓋上的曲軸，然後傳動到輪子推動汽車前進。
早期的汽車有單槓的比如拖拉機。。
現在一般小轎車是四缸驅動。高階一點的六缸、8缸、12缸都有。一般單氣缸的容量在50cc左右。
怎麼根據排量判斷發動機是缸數的?
9樓：網友
以下3缸 到 4缸 到 6缸 到 8缸 以上12缸或16缸。
排量可重疊 比如說4缸的機器也有 6缸的機器也有(比如老紅旗世紀星)
10樓：鴻安危險品運輸
相對來說排量大的缸數會多些，但並不是必然。像寶馬電單車排量上千的也只有兩缸，日系的250都有四缸的。這跟廠家的設計風格或追求的目標有關。
汽車也一樣，像比亞迪f0，排量在了，還是三缸的，長安的小車只有，但卻是四缸的。
發動機有分單缸和多缸發動機.最常見的什麼
11樓：蘇厚子
一般的汽車都是以四缸和六缸發動機居多。
其實v型發動機，簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從側面看像v字型，就是v型發動機。v型發動機相對於直列發動機而言，它的高度和長度有所減少，這樣可以使得發動機蓋更低一些，滿足空氣動力學的要求。而v型發動機的氣缸是成乙個角度對向佈置的，可以抵消一部分的震動，但是不好的是必須要使用兩個氣缸蓋，結構相對複雜。
雖然發動機的高度減低了，但是它的寬度也相應增加，這樣對於固定空間的發動機艙，安裝其他裝置就不容易了。
將v型發動機兩側的氣缸再進行小角度的錯開，就是w型發動機了。w型發動機相對於v型發動機，優點是曲軸可更短一些，重量也可輕化些，但是寬度也相應增大，發動機艙也會被塞得更滿。缺點是w型發動機結構上被分割成兩個部分，結構更為複雜，在運作時會產生很大的震動，所以只有在少數的車上應用。
12樓：匿名使用者
多缸發動機，一般小車基本是4缸發動機。
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