1樓：依琳做美食
利用好內迴圈和外迴圈，不僅可以使夏季行車更加涼爽，甚至可以調節油耗，節省大量的燃油。內迴圈和外迴圈原理的區別首先蠢數，我們要了解內迴圈和外迴圈原理的區別。其實，這有點像家裡的空調。
內迴圈就是關閉窗戶，開啟空調。雖然製冷效果好，省電，但空氣不易悶熱。
外迴圈就是開窗開空調，雖然空氣比較流通，但製冷效果會比較差，而且花的電費也是錢。知道了內迴圈和外迴圈的區別，我們就可以根據不同場景的需求來選擇空調模式。如何快速降溫，夏天太陽暴曬後，車內很熱，比如，汽車帶殲首在夏天被太陽暴曬後，再想快速降溫，可以採用 "先外後內 "的方法。
暴露在陽光下後，溫度非常高。吉林大學的張麗有一篇碩士**《自然曝曬下汽車中揮發性有機物和醛酮的檢測技術》。環境溫度是改旦34攝氏度，暴露在陽光下的黑色豪華轎車的空氣溫度是，你猜怎麼著，攝氏度。
也就是說，車內溫度可以比環境溫度高30℃以上。這時，內迴圈和a/c製冷效果很差。先把熱量排出去，再開啟內迴圈和空調，怎麼做才合理？
即使先開啟車窗，也要開啟外迴圈，吹空調，先把車內的熱量排出。
等到車內溫度與環境溫度差不多時，再開啟空調製冷和內迴圈。這樣的降溫效果會比你一上車就開啟內迴圈和a/c要好得多，而且還能省錢。如何節省汽油，在駕駛過程中使用內迴圈實際上可以節省燃油，如果汽車已經降溫，我們可以考慮使用內迴圈來節省燃料。
吉林大學的李一恆有一篇碩士**《汽車空調內外迴圈模式負荷的確定及其應用分析》。上面有乙個數字：從內迴圈改為外迴圈時，製冷負荷將增加。
2樓：不扎褲腰帶
先外迴圈之後再內迴圈。外迴圈主要是起到通風換氣的作用，之後開啟內迴圈，車內溫度自然就降下來了。
3樓：網友
先開啟車窗、外迴圈也開著、空調吹風，先把車上的熱氣給排掉。然後等車裡的溫度穩定下來，開內迴圈。
4樓：黎昕科普知識小屋
我建議你可以在上午和下午的時候去開內迴圈，然後在網上的時候去開外迴圈就可以了。
車空調內迴圈和外迴圈哪個涼快
5樓：生活小學問
開內迴圈涼快。在夏季上車使用空調前，首先將車內的空氣流通，讓車內的熱空氣排出。主要的方法是可以將同一側的車門開啟或玻璃降到最低，此時另一側的玻璃不要開啟，通過開關車門的方法，使車內的熱氣流流通排出。
另外一種方法是開啟四門窗戶或對角的窗戶開啟，車輛在行駛過程中，熱空氣就會加速流通。
車空調內迴圈注意事項。
人在進入汽車後的短時間內，就應該開啟車窗或開啟外迴圈通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。
購買新車後，應當像新裝修住房那樣，儘可能地保持車內外空氣的交換，以便儘早讓車內的有害氣體揮發釋放乾淨。
6樓：生活電器維保
肯定是內迴圈要更加快一些 ，外迴圈需要迴圈乙個大圈兒之後才可以迴圈乙個週期，而內迴圈迴圈的位置比較小 。
7樓：一葉小船
車輛空調的內迴圈要比外迴圈涼快，因為外迴圈的時候車內外會交換一部分的空氣，這樣冷氣就會損失一部分。
夏天汽車開內迴圈還是外迴圈
8樓：懂車愛車的小莫
夏天汽車開內迴圈和外迴圈。
夏天車內空調的正確開啟方式是先開啟空調外迴圈，這樣可以把原來車內的熱空氣先排出去，感覺到車廂內溫度明顯下降之後，再換成內迴圈賣皮亮即可。高速行駛時，如果車內密閉僅使用內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，所以在高速上或長途行車時應儘量開啟外迴圈。
外迴圈主要起到通風的作用，所以當車內空氣汙濁時需開啟握畢此功能，是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，也能補充車內的新鮮空氣。
冬天汽車開空調的方法：
剛起動，發動機溫度未達到正常工作溫度時（儀表顯示90度），不趕時間，最好不要開空調。此時發動機產生的熱量，主中寬要用來提高發動機自身溫度，開空調溫度上不來，也會影響發動機暖機。冬天較冷，需要車內溫度儘快公升高時，選擇內迴圈，車內的溫度要高於室外。
汽車暖風的熱量來自於發動機，冷卻液迴圈流動帶走發動機產生的熱量，流到暖風機芯從而加熱，鼓風機吹暖風機芯，吹出暖風。當室內溫度已經滿足需要時，最好還是要選擇外迴圈。
夏天開車開內迴圈還是外迴圈
9樓：太平洋汽車網
先開外迴圈或是開啟車窗透氣，再開內迴圈。在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車裡就開啟空調的內迴圈，感覺這樣還可以讓車廂內溫度下降得快一點老薯前。但實際上，這樣做是錯誤的，由於車裡的溫度比車外溫度高，因此這樣反而效果不好。
汽車內迴圈和外迴圈的差別：1、汽車內迴圈便是讓車裡的氣體在密閉式的狀況下，迴圈往復流動，標誌是乙個密閉式的汽車內部有個迴圈往復的箭頭符號；而外迴圈是把車外邊的空氣流動到車裡，標誌侍清是乙個不密閉式的汽車，外部有個氣體箭頭符號指向車裡。2、汽車內迴圈指的是車裡的氣體在車裡經過加溫或降溫後再送至車裡；外迴圈指的是把車外邊的氣體加溫或降溫後送到車裡，即車手晌裡和車外邊進行氣體交換。
3、通常我們無論是暖風或是冷風的狀況下，最先是開汽車內迴圈，可是，連續的汽車內迴圈，車裡儘管溫度下降了，可車裡的人撥出來的二氧化會增加，故此，要間隔1小時儘量調到外迴圈，換一下氣體。
用途：1、通常我們開啟空調製冷或是暖風的狀況下，可以先開啟汽車內迴圈，快速的讓車裡的溫度下降或是公升上去；當溫度穩定後，適當轉換到外迴圈，跟車外換換氣；2、要是車外邊氣體環境不大好，比如堵車路段廢氣多，地庫氣體也不太好等等這些就不可以開外迴圈往復了。如果是跑高速，一定不可以開車窗，開啟外迴圈就可以了。
總而言之，一句話，車外氣體好的狀況下，感覺到車裡悶了，就趕快開啟外迴圈換氣；想維持車裡的情況下，開汽車內迴圈。
百萬購車補貼。
夏天開空調，為什麼用外迴圈比內迴圈涼得更快？
首先，我們要搞清楚內外迴圈在原理上有什麼區別。內迴圈就是 車內基本不和外界進行氣體交換，就好像家裡面把窗戶 房門都給關上了。外迴圈就是 用鼓風機把外面的空氣抽進來過濾，然後再吹到車裡面進行氣體交換，就相當於什麼？新風系統了。汽車在夏天暴露在陽光下後，外部交通實際上比內部交通降溫更快。然而，在汽車溫度...
內迴圈和外迴圈的標誌是什麼
內迴圈是指車內的空氣在封閉的時候，迴圈流動，圖示是一個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭。外迴圈是把車外的空氣流動到車內，圖示是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣...
汽車內迴圈的什麼意思，汽車的內迴圈和外迴圈各是什麼意思
一 外迴圈主要起到通風的作用，所以當車內空氣汙濁時需開啟此功能。高速行駛時，如果車內密閉僅使用內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，由此會導致駕駛員疲勞駕駛，無法集中精力，存在危險隱患。需要開啟外迴圈的環境 1 新車 2 有二手菸的車 3 高速駕車 4 開啟長時間內迴圈的車 二 內迴圈與外迴圈的區別則只是...