1樓：廣州萬通汽車學校
進氣方式主要有兩種：自然進氣和增壓進氣，這款車是渦輪增壓。
自然吸氣。由於自然進氣發動機是利用氣缸執行中所產生的負壓將外部空氣吸入，所以這種進氣方式的發動機也稱為自然吸氣式發動機，也可以表示為「na」。
由於發動機的排量在一定程度上是和油耗以及碳排放成正比關係的，所以為了在有限的排量內儘可能增加發動機的動力，同時油耗和碳排放還能保持在相對合理的範圍內，所以就此引入了增壓進氣的方式。簡單來說，這種進氣方式就是在進氣口前加裝乙個「增壓風扇」，通過風扇的轉動強制增加發動機的進氣量。進氣量增大後，發動機電腦便可以適當的多噴油來提高發動機的動力。
當前增壓進氣的方式主要有渦輪增壓和機械增壓兩種。
渦輪增壓。渦輪增壓器實際上就是乙個空氣壓縮機，它利用發動機排出的廢氣氣流作為動力來推動渦輪增壓器內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪來壓縮由空氣濾清器滲衡管道送來的新鮮空氣，然後再送入氣缸。
渦輪增壓的特點是很好地利用了廢氣排出時的動能，相對來說，它不會增加發動機的負荷，所以比較高效。其缺點就是我們常說的「旦喊蔽遲滯性」，不過現今的渦輪增壓發動機通過使用更小、更輕的渦輪葉片等方法，使得發動機在較低轉速時（1200rpm左右）便模州可以輸出峰值扭矩，「遲滯性」的感覺已經很小。
2樓：北京萬通汽車學校
廣汽本田2018款精英版雅閣汽車發動機的進氣形式是渦輪增壓。
3樓：邯鄲北方汽修學校
廣汽本田雅閣2018款 260turbo 精英版歷猜擾亮 國vi發動機肢李型的進氣形式為渦輪增壓。的都是渦輪增壓，的為自然吸氣。
本田廣汽本田雅閣是什麼發動機
4樓：太平洋汽車網
第九代雅閣是國內首款搭載「地球夢科技」發動機的本田車型。在**雅閣的三款發動機中，直列四缸發動機和發動機屬於「地球夢科技」薯鋒鋒發動機序列，而車型則採用了現有的i-vtec發動機。「地球夢科技」發動機是本田新一代動力總成的重要組成部分。
從名字上看，說明它更注重環保和效率。除此之外，在同級別的自然吸氣發動機中，這款發動機的動力水平也處於較高水平。
本田仍然熱衷於堅持自然吸氣發動機，並對其進行持續優化。本田希望用這款發動機證明自然吸氣發動機也有很高的節油潛力：「地球夢科技」發動機採用本田獨創的i-vtec技術，並結合汽油直噴系統，在大幅提公升燃油效率的同時，通過降低缸內摩擦損失，使峰值扭矩輸出基鏈提公升8%，燃油經濟性提公升13%。
新一代雅閣的內飾摒棄了上一代的中控雙屏設計，獨立的8英吋中控屏採用了浮動設計，觸控按鍵和旋鈕的設計融合了可操作性和科技感。中控系統採用可定製的app圖示介面，支援applecarplay、androidauto等手機互聯數晌功能。配置方面，雅閣標配了胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊以及駕駛模式選擇(包括普通/運動模式)。
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2018廣汽本田雅閣用的什麼發動機
5樓：太平洋汽車網
2018款雅閣採用渦輪增壓發動機；混合動力車型採用了第三代i-mmd混合動力系統，在動力和油耗的平衡方面進行了進一步公升級。
雅閣是一款中高檔車，雅閣一直追求全球最高水平的安全效能，讓使用者享受駕駛樂趣，獲得全面的安全保障。2018年8月29日，本田全新雅閣銳混動車型正式上市。新車將有四種配置，新車配置將更加豐富。
外觀方面，全新雅閣銳混動版延續了第十代雅閣汽油版的設計，同純鄭告時對部分細節進叢渣行了調整，彰顯其身份。做明2018款雅閣銳混動車型搭載了第三代i-mmd混動系統，由公升級後的阿特金森發動機和雙電機組成，並配備了全新的ipu系統。但是，它沒有配備傳統意義上的傳動機構。
相反，它通過切換電源來驅動車輛，這減少了傳輸損耗，並使動力傳輸更加直接和高效。在驅動方式上，除了高速行駛，發動機大部分時間只負責提供動力。
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廣汽本田雅閣的s檔有什麼作用，廣汽本田雅閣的S檔有什麼作用？
雅閣s擋是汽車的運動模式 s是 sport 的縮寫 s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入 s 檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。新雅閣行車掛s檔...
大家覺得廣汽本田冠道怎麼樣，廣汽本田冠道怎麼樣 本人想買一輛廣汽本田冠道，這款車怎麼樣？請吧內大佬給點建議，非常感謝！
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廣汽本田凌派2019款要多久必須磨合好
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合 也稱走合 效果，對汽車的使用壽命 工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1 新車行駛1000公里以內的磨合規定 1 絕對不可以全速行駛。2 般不得以超過100公里 ...