1樓：900私
長安uni-v的顆粒捕捉器是一種相對先進的技術，但是否最先進還需要看與其他同類顆粒捕捉器相比的優劣情況。
長安uni-v的顆粒捕捉器採用了高效的過濾材料和精密的過濾設計，能夠有效捕捉和過濾車輛尾氣中慶冊的顆粒物質，從而降低車輛尾氣排放的有害物質，達到減少空氣汙染的目的。此外，長安uni-v的顆粒捕捉器還具有一定的耐久性和穩定性，能夠在較長時間內保持較高的捕捉效率。
然而，要評價一種技術是否先進，需要考慮多方面的因素，如技術成本、適用範圍、可靠性等。從這些角度來看，長安uni-v的顆粒捕捉器可能並不是最先進的技術，但它的確是一種相對成熟和可靠的技術，具有一定的市場競爭力。
對於消費者來說，選橋晌擇長安uni-v的顆粒捕捉器還是其他品牌的顆粒捕捉器，需要綜合考慮各方面因素，並選擇最符合自己需求的產品。此外，還應敏差鋒該注重車輛的日常保養和使用，避免車輛出現排放異常等問題，減少對環境的負面影響。
綜上所述，長安uni-v的顆粒捕捉器是一種相對先進的技術，但是否最先進還需要考慮多方面的因素。對於消費者來說，應該綜合考慮各方面因素，選擇最適合自己需求的產品。
2樓：帳號已登出
長安uni-v的顆粒捕捉器是一種先進的汽車排放治理技術。它採用了高效的顆粒捕捉滑汪器和藍色光催化技猜中術，能夠有效地減少車輛尾氣中的和pm10顆粒物排放，從而大大降低了大氣汙染的信兆仔程度。此外，長安uni-v的顆粒捕捉器還具有自主智慧型控制功能，能夠根據行車狀態和路況自動調整工作模式，保證系統的穩定性和可靠性。
總之，長安uni-v的顆粒捕捉器是一種相對較為先進的汽車排放控制技術，對改善環境質量具有重要意義。
3樓：帳號已登出
長安uni-v的顆粒捕捉器是車輛尾氣排放控制技術中的乙個重要組成部分。它採用了先進的顆粒淨化技術，可有效捕捉和淨化車輛尾氣中的顆粒物，從而降低尾氣對環境的汙耐森昌染。
相比於傳統的顆粒捕捉器，長安uni-v的顆粒捕捉器具有以下優點：
1. 高效過濾：採用高效顆粒捕捉技術，過濾效率達到99%以上。
2. 維護簡便：可通過簡單的清洗和更換濾芯的方式，方便昌扒地進行維護和保養。
3. 長壽命：濾芯採用高質量材料，具有較長的使用壽命，減少了更換濾芯的頻率和成本。
綜上所述，長安uni-v的顆粒捕捉器採用了先進的技術，具有高效、簡便、長壽命等優點，有春橡效地提高了車輛尾氣排放的環保效能。
4樓：牛有道
先進。長安uni-v15t有顆粒捕捉器 ,因為這款車型的發動機執行了國6的排放標準，技術神餘核比較先進，所以在發動機內遊掘部安裝了顆粒捕捉器，捕毀如捉顆粒物。
長安unit有顆粒捕捉器嗎
5樓：網友
長安unit
沒有顆粒捕捉器。
油顆粒捕捉輪喊御器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然後再對捕集的微粒進行氧化，使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在dpf長期工作中，捕捉器裡的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓。
公升高，導致發動機效能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復dpf的過濾效能。捕捉器的再生有主動再生和被動再臘巖生兩種方法：主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內的溫度，使微粒著火燃燒。
當捕捉器中的溫度達到55℃時，沉積的顆粒物就會氧化燃燒，如果溫度達不到550 ℃,過多的沉積物就會堵塞捕捉器，這時就需要利用外加能源(例如電加熱器，燃燒器或發動機操作條件的改變)來提高滲李dpf內的溫度，使顆粒物氧化燃燒。被動再生指的是利用燃油新增劑或者催化劑來降低微粒的著火溫度，使微粒能在正常的柴油機排氣溫度下著火燃燒。新增劑(有鈰，鐵和鍶)要以一定的比例加到燃油中，新增劑過多會影響doc的壽命，但是如果過少，就會導致再生延遲或再生溫度公升高。
長安u+dk+u發動機有顆粒捕捉器嗎
6樓：
摘要。長安車部分車型配備有顆粒捕捉器。以下是顆粒捕捉器的具體介紹：
作用：顆粒捕捉器主要用於捕捉車輛廢氣中的顆粒物以提公升車輛的廢氣排放質量，減少大氣汙染。用於柴油車的顆粒捕捉器被稱為dpf，而汽油車則稱為gpf。
概念：顆粒捕捉器是一種排氣淨化系統，能有效提公升車輛的排氣質量。目前所有的國六車型都搭載顆粒捕捉器，顆粒捕捉器會降低車輛的動力輸出，但總體影響並不大。
長安u+dk+u發動機有顆粒捕捉器嗎。
長敗豎安車部分車型配備有顆粒捕捉器。以下是顆粒捕捉器的具體介紹：作用：
顆粒捕捉器主要用於捕捉車輛廢氣中的顆粒物以提公升車輛的廢氣排放質量，減少大氣汙染。用於柴油車的顆粒捕捉器被稱為dpf，而汽油車則稱為gpf。概念：
顆手禪粒捕捉器是一種排氣淨化系統，能有效提公升車輛的排氣質量。目前所有的國六車型畢枯塵都搭載顆粒捕捉器，顆粒捕捉器會降低車輛的動力輸出，但總體影響並不大。有。
長安汽車有沒有顆粒捕捉器？
7樓：太平洋汽車網
長安汽車的一些型號配備了顆粒捕集器。以下是顆粒捕集器的詳細介紹：
顆粒捕集器介紹：
微粒捕集器dpf是一種安裝在柴油機排氣系統中的陶瓷過濾器，可以在微粒物質進入大氣之前將其捕集。
顆粒捕集器功能：
顆粒捕集器主要用於捕集汽車尾氣中的顆粒，以改善汽車尾氣質量，減少空氣汙染。柴油車的顆粒捕集器被稱為dpf，而汽油車被稱為gpf。
基本工作原理：
比如柴油機微粒過濾器噴塗金屬鉑銠鈀，柴油機排出的含有碳粒的黑煙通過專門的管道進入發遲鬧動機排氣微粒捕集器，碳煙微粒通過內部密佈的袋式過濾器吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上。當顆粒的吸附量達到一定程度時，末端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的煤煙雀攜顆粒燃燒起來，變成無害的二氧頃旦伏化碳排出。
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長安車有顆粒捕捉器嗎？
8樓：玉樂樵己著
長安部分車型配有顆粒捕集器，而使用藍鯨和發動機的車型沒有顆粒捕集器，比如長安逸動plus車型。顆粒捕集器的工作原理和功能；顆粒捕集器由具有一定孔隙密度的蜂窩陶瓷構成。廢氣交替地被蜂窩狀多孔陶瓷過。
長安部分車型配有顆粒捕集器，而使用藍鯨和發動機的車型沒有顆粒捕集器，比如長安逸動plus車型。
顆粒捕集器的工作原理和功能；
顆粒捕集器由具有一定孔隙密度的蜂窩陶瓷構成。廢氣交替地被蜂窩狀多孔陶瓷過濾器阻擋，並且廢氣被迫通過通道壁。粒子分別通過擴散、攔截、重力和慣性**獲和過濾。
當粒子積累到一定程度時，gpf的再生就會被廳亂梁觸發，**獲的碳粒子和氧氣就會被氧化消耗，從而完成乙個完整的gpf做功迴圈。目前大部分國六車型都配備了顆粒捕集器。
如何檢查車輛是否配備了微粒收集器：
使用者手冊和說明手冊中有關於車輛是否配備顆粒捕集器的說明。此外，還可以通過網路查詢，登入「機動車環保網」，進入「公眾查詢平臺」。根據扮運出場時間，可以選擇「2017年之前生產進口查詢」或「2017年1月1日之後生產進口查詢」，輸入車輛的vin碼和發動機號後六位數字進行查詢，即可看到輕型汽油車環保資訊列表。
長安車一般用幾年？
非營運車輛無報廢年限，6年內免於上線檢驗，每兩年只需申請檢驗合格標誌；6年以上，每年一次；15年以上，每6個月一次。
機動車強制報廢標準》規定：
小型和微型計程車使用8年，中型計程車10年，大型計程車12年；租賃乘用車15年；小型客車使用10年，中型客車使用12年，大型客車使用15年；陪明公交服務13年；其他小型和微型客車使用10年，大中型客車使用15年；專用校車用了15年；大中型非營運客車(大型車除外)使用年限為20年。
機動車使用壽命的開始日期：
機動車使用年限的起始日期按照登記日期計算，但自交付之日起超過2年未辦理登記手續的，按照交付之日計算。
長安車有顆粒捕捉器嗎？ @2019
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