1樓：福州萬通汽車學校
你確定說的是連桿晚了嗎？如果是連桿彎了，發動機是很難啟動的，曲軸很難轉動的。
發動機工作中的異響與連桿彎曲，扭曲有什麼聯絡？
2樓：網友
是直接的因果關係：連桿彎曲或扭曲，使活塞銷方向改變，帶動活塞位置變化，活塞--缸套間隙異常，在工作中形成「敲缸」異響，後期造成活塞破壞、缸套破壞。
3樓：湖南萬通汽車學校
如果連桿出問題，會造成活塞和氣缸臂發出異響，磨損加劇。
汽車發動後，正常的聲音應該是什麼樣的？
4樓：平凡女人平凡事
啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速「突突聲」均勻，無異響。輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音。快速踩下油門踏板，發動機動力提公升的聲音應順暢無卡滯。
找合適地方，將車輛按複合路況行駛5-10分鐘，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前穩定均勻。
發動機有異響。
分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；還會有發動機運轉時金屬件幹摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水幫浦、轉向助力幫浦軸承損壞的原因；如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管洩漏或斷裂的結果。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
5樓：貫俊藺易槐
這個應該屬於嘯叫，可能你加的油品有點問題！沒事的。現在開開沒事就沒事，這個情況有很多種的不是說加了油才這樣，可能也又別的原因，不放心可以去4s店檢查。
發動機連桿軸承發出響聲的現象有哪些
6樓：網友
發動機連桿軸承響的主要現象：
1)在突然加速時有連續明顯的敲擊聲，聲音似材「嗒嗒」之聲。
2)怠速時就能聽見此響聲，但中速時最為明顯，高速時反而不明顯。
3)發動機溫度變化時，響聲沒有什麼變化。
4)將產生響聲的缸斷火後，響宣告顯減弱或者消失。
產生連桿軸承響聲的主要原因：
1)連桿軸頸與連桿軸承配合間隙過大是產生連桿軸承響聲的最主要原因。
2)潤滑不良造成連桿軸承燒損而產生連桿軸承響。潤滑不良的原因一般是潤滑油不足，油道堵塞，或者潤滑油變質等。
3)連桿軸承間隙過小或軸承質量不好合金脫落而造成軸承燒損而產生響聲。
連桿軸承響的診斷方法：
1)出現這種響聲時，可使發動機怠速運轉。並逐缸做斷火試驗。然後再由怠速往中速抖動油門，在抖動油門時能清楚的聽到「嗒嗒」響聲，斷火試驗時有明顯上缸現象，在復火的瞬間能靈敏的恢復響聲，可斷定最該缸連桿軸承響。
2)車輛在行駛中，若加大油門時能聽到微小的「嗒嗒」聲，而在減小油門或減輕負荷時，響聲能減小或消失，這一般是連桿軸承響的初期徵兆。如在車輛行駛中突然聽到發動機出現「卿腳卿行的響聲，好像是在缺乏潤滑劑條件下，用大鑽頭在材質堅硬的鋼件上鑽孔時所發出的聲音，這一般是缺油燒軸承的響聲。出現這種響聲時。
軸承有被燒抱住軸頸的可能，應立即停車，將發動機熄火，並用手搖柄搖轉曲軸數圈，以防曲軸被抱住。
檢查連桿軸承響聲時，抖動油門次數不要過多，發動機運轉時間不宜過長，以免造成搗缸事故的發生。
7樓：匿名使用者
如果出現這種情況的話。先檢查下是否缺乏潤滑導致的，還是磨損過度，需要更換新的。
汽車發動機異響是什麼原因
8樓：北京萬通汽車學校
1.凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.
氣門導管積碳過多；4.氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱或挺筒損壞。
9樓：揚晗琴次碧
1.可能車使用的時間太長了，各各部件老化。
2.發動機有積炭，可以去清洗。
3.汽油可能沒有使用指定的標號。
1)氣門漏氣響。
氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。
2)氣門敲擊響。
在發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。
主要原因：1調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。
2氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，氣門間隙過大或不一致。
3氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚。
處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。
3)氣門彈簧折斷，應更換。
4)氣門座響，座圈脫落。
氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
10樓：成都萬通未來技工學校
汽車發動機異響，常見的原因有以下幾個：1、發動機敲缸。現象是發動機發出「鐺鐺」的異響聲。
發動機敲缸，主要是因為發動機執行時活塞裙與缸壁撞擊所產生的聲音。一般是因為潤滑條件不良。解決辦法，一般是更換發動機的四配套。
2、進排氣系統異響。例如進氣歧管漏氣，現象是怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇。
3、發動機有「嘶嘶」的異響，很可能是冷卻系統出現問題，導致的發動機過熱。
4、發動機有「吱吱」的異響，特別是開空調時更明顯。這種情況，很可能是發動機的皮帶打滑。
5、發動機有「咔噠咔噠」的異響，很可能是發動機積碳。建議使用高等級的汽油。
現實當中，汽車的發動機異響分為很多類。例如急加速時發動機異響、冷啟動時發動機異響、怠速狀態下發動機異響等等，每種情況的異響要區別分析。
11樓：崇貝晨
發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因此，應及早發現問題，找出原因。發動機發生異響的原因主要有：
1、造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油幫浦等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢查油幫浦，汽化器此類 。
2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試檢視冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設定有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如egr 閥門堵塞等。
3、發動機有噝噝的聲音，可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管洩漏，或者斷裂。
4、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨rpm改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。
助力轉向幫浦，水幫浦的問題，都會產生類似噪音。
5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。
7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議檢視消音器，跟排氣管是否有破損。
8、發動機有踢踢的聲音可能造成的原因，發動機內部有汙濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設定，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
10、尖銳的噪音，類似吱吱之類的， 特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太鬆，拉緊皮帶可以解決。
12樓：霸氣斑布貓
發動機異響，倒點水試試。
13樓：牛咖斯
很多車主抱怨愛車噪音越來越大，是什麼原因導致的呢？
14樓：四川萬通汽車學校
車輛發動機異響，主要原因：
1、曲柄連桿機構(氣門挺杆、進排氣門)引起的異響(敲缸)；
2、配氣機構引起的發動機進氣異響；
3、燃油系統引起發動機異響。
15樓：四川萬通汽車學校
汽修市場的蓬勃發展，汽車維修人才的需求量日益擴大。專業汽修人才在就業市場上非常「搶手」，企業高薪招聘的情況也屢見不鮮。 學汽修無論是對於初高中畢業生、想「回爐」的大學生，還是想學一門技術的年輕人來說，都是很有前途的。
發動機異響啥原因？
16樓：呼和浩特萬通汽修學校
正時，發電機空調幫浦有問題，或者是發動機內部機械部件有問題。
發動機曲柄連桿瓦過度磨損有什麼影響
曲柄連桿機構故障或損壞，影響如下 第一，如果缺機油，柴油發動機連桿瓦會抱死曲軸，無法轉動，俗稱拉瓦。需更換連桿瓦 曲軸 汽油發動機會抱死曲軸，無法轉動，俗稱拉缸。更換缸套 第二，如果連桿斷裂 輕則停機 重則埠面會損壞缸套內壁 需跟換缸套 嚴重則可能將發動機機殼定破一個洞，那就是報廢發動機了。理解曲柄...
冷車啟動發動機抖有嗚嗚的聲音，冷車發動發動機很抖還有噠噠噠噠噠的聲音
一 故障可能的原因 一 進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有 1 進氣管及各種閥的洩漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，pcv閥 egr閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函式關係，即怠速閥開大進...
發動機啟動有不一樣的響聲？
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就衫譁有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。異響這個問題，普通車主虧扮很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近 的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別 安裝了發...