1樓：匿名使用者
有關係的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
火花塞和點火線圈的好壞對汽車的效能有多大影響？
2樓：匿名使用者
你好，火花塞和點火線圈的好壞直接影響發動機工作的好壞。使用質量不好的會影響發動機燃燒不充分，厲害者導致發動機缺缸。
3樓：劉興偉先生
你要是想改動的話你的找專業的才行，畢竟原廠帶的都是跟你發動機基本是最好的，你換了之後也許可能影響發動機壽命，也許這兩樣本身的壽命也有限、改過後動力肯定會有提公升！希望幫到你！
轎車點火線圈高壓包跟車的動力有關嗎？
4樓：匿名使用者
確定有關的，它質量不好會造成發動機工作不好，影響發動機的動力輸出。
5樓：匿名使用者
相當大的關係 點火線圈其實就是個變壓器 把12v電壓瞬間變成上千v的高壓電 去擊穿火花塞的間隙 如果點火線圈產生的高壓電低 擊穿不了 從而導致 汽油在氣缸裡面裡面不能完全燃燒 進一步就產生積碳。有積碳 積碳會吸收汽油。早上 難啟動就是這個原因。
也就是說 點火線圈的高壓電弱 導致汽油不能完全燃燒 產生積碳。 損壞一部分汽油然後產生的動能。
6樓：匿名使用者
您好，有很大的關係！
如何改裝點火線圈才能提高汽車效能
7樓：逍遙隨風
不會燒壞點火模組（電子白金）的前提是，初級線圈的電阻高點沒有關係，不能低的太多，初級線圈的電阻低的太多，初級電流就有可以增加的太多而燒壞點火模組（電子白金）。初級線圈的電阻最好和你原車阻值接近。才不會燒壞點火模組，電子模組的通斷開關（電子開關），有很大的儲備功率（比白金儲備功率大的多）。
輪轂改裝公升級而且高壓包初級線圈的電阻和你原車阻值差不多，那麼它的初級線圈電流就應該和原車差不多。
增加的點火能量對高壓包來說，反映到初級來說只是增加了初級電流。（也可能沒有增加初級電流，在初級電流不變的情況下，鐵心的導磁係數高就可以減少損耗，也可以增加輸出能量）。
高壓電壓的增高可以減少傳輸線路的損耗，也可以增加點火能量。
也可以用電流表（２０以上的電流表）進行測試，輪轂改裝公升級串接在初級線圈上，開啟點火開關，就可以看到初級線圈的電流是多少了。高壓輸出電壓的增加主要是高壓線圈增多，高，低壓線圈的比值的增加。是電壓的增高，但是電流增加的不多。
電壓越高極穿混合氣的能量就越高，有利於稀薄混合氣的燃燒也可以節省了燃料。我朋友改了高壓包，高壓包溫度沒有增加和原車一樣。輪轂改裝公升級點火效能提高了很多，特別是冬天早上的泠啟動比原來好多了，油耗也有所減少，現已執行了好幾千公里沒有任何問題。
8樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
點火線圈輕微漏電會影響動力嗎？
9樓：網友
當然有影響，點火線圈漏電就代表火花塞上的電火花會有影響，那是直接影響到車子動力和穩定性的。我不知道你的輕微是什麼概念，但還是推薦你趕快把這個故障排除掉為好。
10樓：777簡簡單單
點火線圈輕微漏電會影響動力，點火線圈漏電就代表火花塞上的電火花會有影響，那是直接影響到車子動力和穩定性的。造成漏電的主要原因是塑料件老化或破損。
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
副廠點火線圈對車有害嗎
11樓：網友
點火線圈任務就是在特定時間點燃混合氣，只要能正常使用，是不是原廠或副廠無所謂。關鍵是一般原廠產品比較有保障，雜牌的有的產品質量沒保障：工作不穩定、使用壽命短等等。
如果經濟條件允許價錢相差也不是太多的話，還是儘量用原廠配件比較踏實，畢竟半路受累的是自己。最後，祝您行車平安，好運常伴。
汽車點火線圈目測配件能看出漏電嗎?
12樓：daniu時代
看不出來，除非讓它靠近車身然後再發動車才能看出來。
13樓：匿名使用者
這個應該不可以。
要判斷是否漏電最好用專用裝置檢驗，如果沒有條件的話可以採用簡單的識別方法：比如測量其輸出電壓，如果比正常值偏低說明漏電，根據具體數值判斷漏電嚴重度。還有就是dauiu時代說的那樣，如果漏電會有火花。
下面介紹個點火 線 圈漏電的應急修理，希望幫到lz，點火 線 圈 漏電應根據其漏電程度，分別採取檢修方法。
當點 火 線 圈出現輕微漏電時，先將接線柱螺栓拆下，用汽油將螺栓上的油汙清洗乾淨，選用大小適當的橡皮作防漏電座墊。裝配時，將橡皮墊壓入螺栓，裝上導線，放進墊圈，擰緊螺母即可。
當點 火 線 圈出現嚴重漏電時，可像製作變壓器那樣採取灌注絕緣漆的方法進行修理3. 點火 線 圈內部導線與外部接。
點火線圈能不能修？汽車的點火線圈壞了，還可以修的嗎
你所說的是汽車的點火線圈。拍李宴對吧？點火線圈的作用，主要是把低壓電變為高壓電。然後把這個高壓電通過火花塞。傳遞到汽車裡邊去點燃。汽油大。先前損壞一般來說就是不能傳電或者襲銀說裡邊線圈損壞不能產生高壓電。那麼這種情況的話，介不介意進維修？因為他這些零件都比較細小，如果更換維修的話，他擾毀某些零件可能...
點火線圈的附加電阻有何作用，汽車點火線圈的附加電阻有什麼作用？
附加電阻是熱敏電阻，是由鐵鉻鋁合金電阻絲 或鎮鉻合金絲繞製成螺旋管，直徑為於.4mm。其電阻大小與溫 度成正比，溫度升高，電阻增大，反之，電阻減小。初級線圈與附 加電阻串聯。由於起動時蓄電池電壓下降極大，有附加電阻後，使初級線圈電流減小，能量有一定的損失，從而，感應的電動勢即 擊穿電壓減小和點火能量...
汽車點火線圈的工作原理 和接線方式是什麼
接線方式。通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用公釐左右的漆包線繞 匝左右 次級線圈用較細的漆包線，通常用公釐左右豎毀型的漆包線繞 匝左右。初級線圈一餘笑端與車上低壓電源 聯接，另一端與開關裝置 斷電器 聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端...