1樓：可能知道一點
發動機故障燈閃亮，排氣管有汽油味，發動機抖動，行駛無力。
點火線圈故障都有什麼現象
2樓：網友
汽車的儀表盤會出現發動機故障碼，發動機會感覺缺缸的現象，抖動厲害，動力不足，油耗增加。
3樓：網友
不點火、缺缸、抖車、油耗增加及動力不足等。
4樓：網友
點火線圈故障，一般常見的現象有：
解決辦法：以上方法為快速簡易判斷方法，若需專業，準確判定或進一步技術支援，可以把車開到當地的汽車4s店，讓專業的師傅進行全面的檢查。
5樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
6樓：雲南萬通汽車學校
1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音。
2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉後，抖動感消失。
3、開啟發動機蓋，觀察執行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。
如果只有乙個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連線部件等都非常不利。
點火線圈故障是什麼表現？
7樓：網友
急加速的時候，車子馬上會抖動和無力。
點火線圈壞，主要表現就是動力缺失，急加速車輛頓挫。
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。
點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關；經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發動機效能，防止電壓過高；火花塞不得長期「吊火」;點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。
8樓：陳工聊車
買車用車，養車修車，多聽陳工聊車。
汽車分電器與點火線圈故障後 汽車有什麼表現
9樓：那口茶
這種情況有可能是發動機缺鋼或者分電器觸點磨損，建議檢查下，缸線也可能有問題，排除方法即拔一根缸線看是否發動機有影響，沒有插回再拔另一根。
10樓：網友
造成上述 症狀原因很多的。
1.節氣門積碳過多。
2.發動機積碳過多。
3.點火線路的問題 火花塞 間隙過大。
4.個別缸的點火線圈或分鋼線壞掉了 導致缺缸。
5.更換水溫感應器。
總的說一句。一般性的 積碳過多和缺缸比率更高點 希望能幫助樓主。
11樓：錦繡熱聞
如果出現問題會斷火，出現放炮的聲音。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，根據你所描述的故障現象來看，有以下幾種原因：
1..點火線路的問題 火花塞 間隙過大。
2.發動機積碳過多。
3.節氣門積碳過多。
4.個別缸的點火線圈或分高壓線壞掉了 導致缺缸。
5.水溫感應器故障。
13樓：俊秀還清晰灬白樺
首先你說的這三個東西壞了的話明顯的故障就是發動機抖動。
但是看你的故障描述不像這三個東西的故障，可以使用解碼儀調取故障（或者你看儀表故障燈有沒有亮）確定點火三件套的好壞。
我看故障像節氣門怠速電機的故障，維修時看著操作小心被宰。
14樓：網友
怠速不穩，不好點火，容易熄火，油耗高等。
15樓：潮靜殊
看看是不是發動機電腦板出了故障。
16樓：高低手
直接弄個分電器換了，一定沒問題。
汽車點火線圈壞了有什麼症狀
17樓：大將軍不怕辣
發動機震動厲害，跟拖拉機一樣；
給油，車沒力；
抖動，高檔位上不去；
壞了故障燈會亮；
當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生乙個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用公釐左右的矽鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則採用形似ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。
閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍採用閉磁式點火線圈。
18樓：山東萬通汽車學院
點火線圈壞了的話主要是會產生缺缸，症狀會有以下幾種：
1、發動機震動厲害，跟拖拉機一樣；
2、給油，車沒力；
3、抖動，高檔位上不去；
4、壞了故障燈會亮；
19樓：u蝶澈嫣朦
你好！檢查點火線圈有很多方法。最簡單的一種辦法，把點火線圈的線插頭拔掉，拔掉乙個在安上，拔掉乙個發動機就會抖。
四個點火線圈的其中乙個壞的被拔掉，發動機不抖那就說明就是那個點火線圈就是壞的。
20樓：軍哥
我車十五萬公里，感覺加速沒勁，還很費油，拆下點火線圈，拔掉最下邊膠皮帽，發現彈簧和高壓包接觸點接觸不良！用砂紙打磨後一切正常！雖然我是小白，但提醒一下大家，高壓包火弱不一定是線圈問題，也有可能是接觸不良！
21樓：匿名使用者
汽車點火線圈壞了有什麼症狀、怠速抖動、加速無力、耗油量增加；
火花塞、節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普怠速抖動燃油新增劑清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
22樓：常州江南春
可能會導致發動機某個缸缺火，及發動機缺缸，執行起來，怠速抖動厲害，車輛跑起來以後動力不足，油耗也大。
23樓：小胖天天說
點火線圈壞了是什麼症狀？發動機上放一杯水一目瞭然。
24樓：四川萬通汽車學校
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
點火線圈故障有何表現
25樓：鄺清霽鄒葳
您好，點火線圈有故障會導致發動機故障燈亮，會冷車不抖熱車抖這種現象，還有行駛中會挫車，嚴重時直接抖動缺缸。希望能幫到你。您的支援是汽車大師前進的動力。
祝您用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
26樓：汽車大師許仙
你好如果車輛是因為缺缸抖動 你只需要挨個拔掉 每個缸的點火線圈插頭 拔掉那個缸 發動機沒有變化就是哪個缸缺缸 如果拔掉乙個缸抖動更加明顯甚至熄火 說明該缸就是好的 如果判斷點火線圈故障 需要你拔掉點火線圈沒有變化的那個跟其他三個缸任意一缸進行對調 比如你2槓拔掉沒反應 你跟3槓對調 對調以後 還是2缸 沒反應說明點火線圈好的 如果3缸拔掉沒反應就是點點火線圈問題。
如何檢測發動機點火系故障？
通過上述儀表觀測法確定故障在低電壓電路範圍時，通過以下方法確定故障的具體部位。檢查故障應從外到內 從易到難，從常見故障到罕見故障的思路去查詢。 如果發現電流表指標在 a範圍內放電，而且搖轉曲軸不回 位，則說明點火線圈到斷電器活動觸點之間有搭鐵或電容器擊穿或觸點不張開。出現此現象應先開啟分電器蓋，搖 ...
馬自達接通電源沒點火，發動機故障燈會一直亮嗎？
汽車只接通電源還沒有打火時，發動機故障燈亮是正常的，如果車輛沒有故障，打著火後就會熄滅了。如果車輛真的有故障，打著火後也不會熄滅。也就是說，看車輛有沒有故障燈亮，要打著火之後再看。開啟點火鑰匙的瞬間，所有的故障燈都會亮，大約兩三秒鐘後其他故障燈就會熄滅了，只留下發動機故障燈。有的車還會有電瓶燈和機油...
現代悅動發動機故障燈通電就亮，但點火後就滅了什麼原
a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢 蓄電池存電不足 電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重 電路總保險絲斷 點火開關故障 起動機故障 起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。b.點火系統故障 點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花 點火器故障 點火時間不正確。c.燃油噴射系統故障 油箱內沒有燃油...