1樓：網友
你好，請說的具體一點，比如是冷車停了一晚發動時還是熱車時？
大概有4個方面：1、空氣濾芯灰層太后了 （如果定期保養，這個可以排除）
3、發動機進氣門積炭，導致怠速不穩發動機抖。
4、火花塞老化。
建議：1，先檢查空、油濾芯再換家正規油站的油試試。
2，去4s店做個保養，讓4s店清洗下發動機內的積炭。問題應該就解決了！
希望已上對你有用。。
2樓：匿名使用者
一般有幾個原因，火花塞，油路，積炭，有些油品也有關係。
長城c50怠速不穩什麼原因
3樓：棗木根
常見的是怠速電機卡滯，怠速觸點接觸不良 噴油嘴堵塞 火花塞積炭 只要不是缺缸 就是怠速調整出現故障。
4樓：穀子地
如果是新車多話。有可能是車怠速馬達皮帶鬆了。去調下就行，或者是節氣門感測器間隙不合適。因為小五剛出，排除積碳的問題。
怠速不穩是什麼原因造成的？
5樓：乙個人彈琴
怠速不穩的原因：
噴油嘴堵塞，會導致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由於汽油中膠質和積碳生成導致的。
水溫感測器故障，與冷卻液（防凍液）直接接觸來測得發動機冷卻液的溫度；
個別火花塞火花過弱，會導致缺缸現象，造成發動機怠速不穩定的現象；
節氣門位置感測器故障，無法檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷執行，汽車是處在加速狀態還是處於減速狀態，ecu根據這些工況資訊來修正噴油量。
進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不會完全遵循既定規律，而空氣流量計此時無法測算出真實的進氣量資料，造成ecu對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。
三元催化器堵塞會造成排氣不暢，出現加速無力、功率下降及怠速不穩定等故障現象。
發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞；
如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣；如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。
如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
6樓：小岑汽車維修的生活
主要介紹了發動機怠速馬達 節氣門過髒，引起的怠速不穩。
7樓：重慶萬通汽車學校
汽車怠速不穩的原因。
1、進氣歧管漏氣。
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多。
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障。
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、佔空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障。
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油幫浦濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障。
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
長城c50冷車怠速怎麼不穩
8樓：匿名使用者
你好，現在天氣冷，汽油霧化不好的原因。熱車要是不穩的話，就檢查節氣門。火花塞。謝謝能幫助你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
這是車輛節氣門需要清洗了。
10樓：匿名使用者
你好，這個建議清理節氣門和噴油嘴。
11樓：匿名使用者
火花塞、節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
騰翼c50怠速發動機不穩,發動機燃燒不乾淨
12樓：匿名使用者
怠速不穩抖動的原因有很多，尤其是冷車剛啟動，一般都是節氣門積炭太多造成的，清洗之後就好了！點火線圈和火花塞有故障也會導致怠速不穩！油路故障，配氣機構磨損，egr閥卡滯，感測器訊號異常，線路接觸不良等都會引起怠速不穩【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
清洗發動機積碳，電腦檢測資料流【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
檢查一下火花塞【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
長城c50抖動怎麼回事
15樓：網友
長城c50抖動個人認為有可能是車子發動機怠速不穩，建議檢查一落車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。
長城c50公升級版怠速車身抖動正常嗎
16樓：鬢髮白了
不正常。
怠速時的車身抖動主要有以下四大原因：
1.發動機積炭嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
2.點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
3.油壓不穩。
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
4.發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
長城c50怠速時方向盤抖是為什麼呀 求分析啦
17樓：樂山海天
怠速可能太低了，調高怠速試試。
18樓：匿名使用者
車主你好，你的車子跑了多少公里了？
19樓：匿名使用者
如果怠速方向盤抖的話，一般來說就是車子節氣門或者是發動機積炭過多造成。
長城c50開暖風怠速抖動怎麼辦？
20樓：稅皎
根據您的車輛使用現象，對於開暖風時出現的怠速抖動現象，是屬於節氣門積碳的原因造成，在氣門座附近幾怠速馬達周圍存在著大量膠質積碳，造成混合氣過濃和過稀。因為節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀。所以ecm便反覆調整怠速使其達到標準值，因此造成您現在「遊車」現象。
維修方式進行清洗，然後進行怠速匹配即可。而對於冷車時加油出現的聲音，根據聲音性質和部位，應該是屬於松曠的現象，建議去維修專營店進行發動機艙固定護板及排氣管罩進行檢查或緊固。
21樓：北方老師
應該是水溫感測器問題，車熱了就不抖動！
22樓：匿名使用者
檢查下節氣門是否髒了，檢查下火花塞。
豪沃380怠速不穩是什麼原因
原因是由於怠速控制出現了問題。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。電控發動度機的怠速控制系統，主要由各感測器 訊號控制開關 電子控制器和怠速控制閥組成。ecu根據各感測器的輸入訊號，控制發...
豐田威馳怠速抖動是什麼原因，怠速抖動是什麼原因
進氣系統故障 節氣門 進氣道的汙垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小於正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。進氣管路或egr閥洩漏，進入氣缸的空氣量大於正常值，混合氣變稀，氣缸動力效能下降。若egr閥關閉不嚴，則會造成部分廢氣進入氣缸，殘餘廢氣量高，燃燒...
怠速抖動怎麼回事兒，怠速抖動是什麼原因
怠速抖動主要原因 1 造成車輛抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。2 當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3 著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃...