1樓：匿名使用者
建議看看火花塞【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
什麼原因導致科魯茲點火線圈壞掉？
2樓：雲南萬通汽車學校
原因：一臺四缸發動機就有四個點火線圈，保證了控制更精確，能量損失更小。科魯茲發動機的點火線圈是四個一組的整體，如果有乙個點火線圈出現問題，整個點火線圈就要更換了，這是設計的失誤。
點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用公釐左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用公釐左右的漆包線繞15000-25000匝左右。
初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。
3樓：鄭州萬通汽車學校
點火線圈也屬於易損，通常點火線圈過熱是導致它損壞的主要原因。謝謝。
4樓：夢世界次方
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
科魯茲點火線圈壞了是什麼症狀
5樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】科魯茲點火線圈壞了的反應，發動機震動厲害，跟拖拉機一樣，給油車沒力，抖動，高檔位上不去，壞了故障燈會亮，加油車往後坐，然後前竄，車突突，怠速時發動機抖動，尾氣汽油味很大。
點火線圈故障原因：
1、火花塞短路，會直接造成點火線圈電流增大而短路。
2、火花塞開路(積碳多)，會造成點火線圈負荷增大，長時間超負荷工作而發生故障。
3、高壓線對地短路(打鐵)，會造成點火線圈電流增大而短路。
4、高壓線斷路，會造成點火線圈所產生的高壓無法釋放，電壓堆積就會對地放電而產生故障。
5、電源供電電壓高，會造成初級電路電流過大，異常發熱，而使點火線圈爆裂。
在更換點火線圈之前。請認真檢查火花塞、高壓線、供電電壓、接觸是否良好，以保證點火線圈的正常使用。安裝點火線圈時，出現「裝車無反應」的現象，主要是低壓插頭未充分接觸引起的。
因此修理工更換點火線圈時，一定要將汽車上的插頭可靠的插入點火線圈的低壓插座內，以保證低壓連線片連線可靠。
圖/文/攝：太平洋汽車網唐彥彥）
科魯茲點火線圈壞了是什麼症狀
6樓：賓士小劉
科魯茲點火線圈反作用斷，發動機震動厲害。像拖拉機一樣，油罐車無力戰戰兢兢，高階檔位上不去。如果油罐車壞了，故障燈會亮，然後油罐車往後一坐，然後向前跑，卡車突突地響。
怠速時發動機抖動，尾氣有汽油味。
線圈點火失敗的原因：
1、火花塞短路，會直接造成點火線圈電流增大而短路。
2.火花塞開路(積碳多)會導致點火線圈負載增大，點火線圈長時間過載而失效。
3.高壓線對地短路(烙鐵發熱時)會導致點火線圈電流增大而短路。
4.高壓線開路會導致點火線圈產生的高電壓無法釋放，電壓積累會放電至地面而導致故障。
5.高電源電壓會造成一次迴路電流過大，異常發熱，導致點火線圈爆裂。
更換點火線圈之前。請仔細檢查火花塞、高壓線、電源電壓、觸點是否完好，確保點火線圈正常使用。安裝點火線圈時出現「載入無響應」現象，主要是低壓插頭接觸不充分造成的。
因此，修理工在更換點火線圈時，汽車上的插頭必須可靠地插入點火線圈的低壓插座中，以保證低壓連線件的可靠連線。
科魯茲點火線圈壞了是什麼症狀?
7樓：太平洋汽車網
科魯茲汽車點火線圈損壞的症狀如下：
1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音；
2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉後，抖動感消失；
3、開啟發動機蓋，觀察執行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。
科魯茲換了點火線圈怎麼打不著車了
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你好,如果火花塞被擊穿了,那就需要考慮更換點火線圈了,希望我的回答讓你滿意,祝你用車愉快 你好,缺缸原因很多,火花塞,點火線圈,噴油嘴,缸壓,油壓,ecu等等。確定原因後再確定更換或維修啥配件。一般點火線圈出故障的機率比較大,去檢查一下吧,是的話就需要更換。優先考慮的就是點火線圈,然後才是檢查線路 ...
點火線圈大家第一次換都是多少公里，換過的進
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