1樓：
江鈴493的進排氣門間隙是進氣和排氣是一樣的。
奧威11公升發動機氣門間隙怎麼調？
2樓：h愛不絕跡
先找到一缸壓縮上止點，調缸進氣門。然後轉曲軸一週到六缸上止點調缸進氣門。然後從6缸排氣門開始按的順序每120°調乙個排氣門。
具體如下：解決狀況：
1、發動機故障。
不能起動的現象可能是開啟點火開關發動機無任何起動徵兆，起動機有響動但不能轉動，起動機能夠轉動但帶不動發動機，或者發動機能被起動機帶動但不能起動。起動困難的現象可能是發動機轉動緩慢，或者發動機轉動時聲響不均勻。起動困難可能在冰凍天氣或者酷熱天氣時發生，也可能在常溫下發生，也可能冷車初次起動困難熱車時起動正常。
這些現象與主噴油器、冷起動噴油器、溫控開關、ecu和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點火器或脈衝發生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關。對於自動變速汽車，不能起動可能是變速器手柄位置不對。
2、自動變速器故障。
有提速緩慢，自動換檔時衝擊大，油溫過高，沒有高速檔，不能起動，檔位手柄不能變換等。自動變速器除長期使用造成的零件失效之外，大多數故障是由於維護調整不及時引起。
3、轉向車輪搖擺或方向盤擺振。
汽車在行駛時，出現方向不穩來回擺頭或方向盤發抖的現象。是由於轉向車輪偏擺大，轉向車輪動不平衡，轉向機構機件松曠、前輪定位失準、動力轉向液壓系統進氣等原因所致。
4、制動失效。
行駛中使用制動時，汽車不能減速或停車；一次或多次連續制動後，制動突然不起作用。故障原因可能是制動管路漏油或漏氣，管路接頭破裂或脫落，制動密封元件失效等。
5、雨刷失靈。
表現為雨刷不工作或工作乏力，擺動範圍和擺動角度不正確，變速快慢不明顯或速度不能控制等。與雨刷電動機、變速開關、以及雨刷擺動杆等機械部分的失效或失調有關。
3樓：匿名使用者
兄弟，去江鈴吧發吧。
4樓：日山南山
液壓的 無需人工調整 自動的。
江鈴全順的氣門怎麼調？
5樓：冶雯穎
調節氣門，先將調節氣門的固定螺絲擰百松，轉動曲軸的磁電機，使凸輪軸上度公升頂住排氣門，具體的操作步驟如下：
1、先將調節氣門的固定問螺絲擰鬆。如圖所示2、轉動曲軸的磁電機，使凸輪軸上公升頂住排氣門。如圖所示3、捏住氣門螺桿向上提版拉。如圖所示。
6樓：網友
發動機氣門調整方式可以按照如下步驟進行：
1、調整時，先鬆開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的塞尺插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉調整螺釘，並來回拉動塞尺，當感覺塞尺有輕微阻力時即可，擰緊鎖緊螺母后還要複查，如間隙有變化均需重新進行調整。
2、氣門間隙調整的方法主要有兩種：
1)逐缸調整法： 逐缸調整法只要求將所需調整的各缸搖轉到該缸壓縮行程上止點（此時進、排氣門完全處於關閉狀態）即可對該缸氣門間隙進行調整。這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點，並記住各種車型發動機的作功次序（汽油機是點火次序，而柴油機為噴油次序）。
2)兩次調整法： 兩次調整法就是把發動機上所有氣門分兩次調整完畢，此法操作簡單，工作效率高。氣缸數目再多也只需調整兩次就可以全部調完。
7樓：凡沫雅
先打到一缸上止點 調一缸兩個氣門，二缸進氣門，三缸排氣門，四缸不調後打到四缸上止點 調四缸兩個氣門，二缸排氣門，三缸進氣門，一缸不調間隙不要太大，就行。
江鈴全順493發動機氣門怎麼調整
8樓：匿名使用者
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9樓：匿名使用者
你好，逐缸調整法：將所需調整的各缸搖轉到該缸壓縮行程上止點（此時進、排氣門完全處於關閉狀態）即可對該缸氣門間隙進行調整。這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點，並記住各種車型發動機的作功次序（汽油機是點火次序，而柴油機為噴油次序），簡單的說就是把凸輪柱轉動，凸輪處剛過的氣門就可以調整，進氣為15-20，排氣為20-25，希望我的回答對你有幫助。
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